Ich persönlich habe die Nase langsam voll von Dacia bin am überlegen ob ich das Auto nicht komplett zurück gebe ? oder auf das Update warten? 

Verständlich, deine Überlegungen
Wie ich dich verstanden habe, hast du nun aber bereits einen Neuen, mit zwar den gleichen, aber den ersten Mangel.
Einfach zurückgeben dürfte in diesem Fall nichts werden. Du mußt dem Händler schon die Möglichkeit einer Nachbesserung geben.
Wenn er sich jedoch bis vor dem Update an die Nachbesserung traut, wird er dies höchstwahrscheinlich vergeblich tun. Dauerhafte
Beseitigung dieses Mangels, wird erst mit dem Update was werden, vorausgesetzt dies ist fehlerfrei.

Gruß Kiokai

@jonsered

Unser Duster ( beide Duster ) sind vom EU-Händler. Beide Duster vom holländischen Markt.
Die Werkstatt der ich mein "Vertrauen" schenke ist ein ich sage mal normalgroßer Händler bzw Standort. Er gehört zur einer Firmen-Gruppe.

Also ich möchte den Duster nicht hergeben. Wenn nichts hilft wende ich mich lieber am bekannte Auto-Fachzeitschriften. Da gibt's doch bestimmt das eine oder andere Blatt was das als gefressenes Futter sieht. Der Duster soll und möchte keine Statussymbol sein so laut Dacia, aber den Ruf als Mängelkiste oder technischer Schrotthaufen möchten Sie halt auch nicht.

ImMo ist die Klima ja eingeschaltet und daher die Auswirkungen kaum spürbar. Daher gebe ich den "Spezialisten" noch Zeit.

Aber dann geht's an die Öffentlichkeit.

Hallo an Alle !

Habe ein neues Softwareupdate (E700) von meinem Freundlichen aufgespielt bekommen. Die Drehzahlschwankungen im Leerlauf sind weg und der Motor läuft insgesamt viel besser. Kein Ruckeln mehr und seidenweicher Lauf. Hoffe das es so bleibt.

Gruß, Frank

Hallo zusammen,

Nachdem wir ja bislang verschont waren von jedweden hier beschriebenen Effekten wie sägen und Klappern im Schubbetrieb, hatte ich nun vorgestern nach dem  "Ranrollen" an eine Kreuzung im Standgas auch ganz kurz das Sägen. Ich war schon etwas erschrocken, nachdem bis dahin rund 5.300km problemlos gelaufen waren. Ich stand allerdings nur ca. 5 Sekunden und nach dem Anfahren und 500m weiter, beim Halten auf einem Supermarkt-Parkplatz, war alles wieder ok. Auch auf der Rückfahrt war kein Problem mehr festzustellen (A/C war übrigens die ganze Zeit aus!).

Trotzdem habe ich mich natürlich gefragt, was wohl der Auslöser war und habe die Fahrt nachträglich "analysiert" 
... Der absolut einzige Punkt der anders war als sonst ... Bei der Abfahrt stieg ich etwas gedankenverloren ein und startete sofort ohne Vorglühen (Gewohnheit von unserem Benzin-Octavia, den ich bis dahin einige Tage ausschließlich fuhr). Normalerweise schalte ich beim Duster die Zündung ein und warte bis zum Erlöschen der Kontroll-Lampen bevor ich starte.

Nun kenne ich mich ja bekanntlich nicht bis ins Detail mit Motorentechnik aus, bin aber doch ganz versiert beim Thema Software. Und deswegen bin ich mir nun doch sehr sicher, dass tatsächlich ein Software-Problem vorliegt und nichts "Mechanisches". Nicht wirklich neu ... weiter oben wird ja inzwischen beschrieben, dass es ein Software-Update geben wird, das die Probleme löst, trotzdem wollte ich mein Erlebnis hier einfach der Vollständigkeit halber nochmal schildern:

Also, aus meiner Sicht könnte es so sein, dass mein Kaltstart den korrekten Boot-Vorgang der Software gestört bzw. manipuliert hat, so dass notwendige Parameter unvollständig oder schlicht falsch geladen wurden, wodurch dann der Effekt entsprechend auftrat. Naja, das könnte immerhin das bisher einmalige Auftreten bei uns erklären aber natürlich nicht das permanente Vorhendensein bei den Betroffenen ...

Bin gespannt, was "E700" oder das "FinalRelease" Ende August/Anfang September bewirken. Jedenfalls scheint sich ja endlich wirklich was zu tun bei Dacia 

Viele Grüße,

Dustertime

Hey Oli,

Danke für Dein Feedback ... das macht absolut Sinn und ich würde das glatt so unterschreiben  . Irgendwo ist in dieser "Kooperation" der Wurm drin.
Naja, den Anteil der Hardware hatte ich aber tatsächlich zunächst gar nicht berücksichtigt, auch wenn sich das Resultat, also der "Säge-Effekt" ja tatsächlich hardware-seitig äußerte, obwohl sie bisher keine Probleme bereitete und der Effekt eben auch nur einmalig 2, 3 Sekunden auftrat ... halt nach dem erwähnten "falschen" Startvorgang. Hatte mich auf die Ursache konzentriert und die wie beschrieben eindeutig bei der Software gesehen

Grüßle und schönen Abend noch!

Marc

Mit Software E700:
Keine Drehzahl Schwankungen mehr.
Klappern im Schub, was laut meinem AH u.Renault "normal" sein soll, viel leiser geworden und hat sich auch irgendwie in der Frequenz geändert.
Motor läuft insgesamt besser und nimmt besser Gas an, wenn es so bleibt bin ich zufrieden.

...habe das Gaspedal nur "auf Zug" gehalten also weder gas weg

Da der Diesel keinen Gaszug mehr hat, also alles über 2 Geber und Elektronik geht, ist bei "auf Zug" immer ein Signal (Gas Geben) an der Elektronik dran. Spielraum hat das E-Gas auch keins. Also wenn dann den Fuß GANZ vom Gas sonst hoppst auch ein Duster Phase 1.