moin alle


Gestern der Grauwe zum Werkplatsz gebracht. Montag fangen die an den Steurerkette und Span Satz zu erneueren. Ich habe gefragt ob es ein modification ist oder nur Ersatz. Das wuste Er auch nich.

Wens Erzatz is dan vieleicht nach 10 oder 15 Tausend KM wieder erneueren, aber dan ist Keine Garantie mehr.

Montag werd er Dacia Anrufen und hore ich Weiter..I


Ich bin gespannnt.


grusse  Wim

@ Fratom:

@Systemfehler:

Das mit der Dustergruppe in Facebook hat zwar nicht wirklich geklappt, aber der freundliche Meister vermutet auch bei mir den Kettenspanner als Ursache.
Ich hatte ihm etliche Audiodateien per Mail geschickt und mein Auto wird nun repariert werden.

Bin sehr gespannt was da alles neu reinkommt.
Hoffe danach mehr und vor allem sehr lange Ruhe mit der Kiste zu haben.

Gewechselt worden sind laut Mitarbeiter Kette inkl. Kettenspanner, Nockenwellenräder und Ausrücklager. Öl, Filter, Schrauben, Dichtungen etc. versteht sich von selbst.

Ein Glück das dies noch rechtzeitig erledigt wurde  ....gar nicht dran zu denken was im schlimmsten Fall passiert wäre 
Hoffentlich halten die Teile nun deutlich länger 

So gut kenn ich mich nicht aus, ob das Getriebe bei der Ketten-Reparatur runter musste.
Aber der Mitarbeiter sagte es gäbe interne Vorschriften was bei der Reparatur gewechselt werden muss.
Simmerring war im Sommer bereits, aber damit hat dies ja nichts zu tun.

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Getriebesimmerring, also am tiefsten Punkt und der dicksten Stelle des Getriebes hingen dicke Getriebeöltropfen. Und genau an der Stelle der Dichtung war die Undichtigkeit.
Das Klackern bestand vor der Reparatur im Sommer schon und wurde seit dem beobachtet.

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Ich hab das Ausrücklager als Teil genannt bekommen, was notwendigerweise aufgrund der Vorgegeben von Dacia getauscht werden muss, wenn Kette und Spanner getauscht werden.
Verwundert mich auch, dachte schon obs sonst noch irgendwo ein “Ausrücklager“ gibt.
Aber nun gut. Ggf. frage ich nach.

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Unfassbar aber wahr, das Klackern ab 2200U/min unter Last ist wieder da. Und zwar genau so stark und laut wie vor dem Wechsel der Kette und des Spanners inkl. Nockenwellenräder.
Das Problem scheint bei Dacia/Renault bekannt zu sein, aber die Teile sind momentan nicht verfügbar.
Laut dem sehr freundlichen Meister sollen aber die Steuerzeiten stimmen, die Kette nicht gelängt sein (wie hätte das bitte binnen 2000km gehen sollen?!?) sondern das Geräusch nur am Kettenspanner liegen. Es sei ein rein mechanisches Geräusch ohne weitere Auswirkung.


Jetzt habe ich aber zudem noch ein Klick-klack-klick-Geräusch wenn ich bei gleichmäßiger Fahrt im 6. Gang bei ca. 65km/h vom Gas gehe. Das ganze ist gut reproduzierbar.
Der Meister hält es nicht für normal.


Wegen beiden Sachen wird eine Abklärung bei Dacia/Renault erfolgen. Termin ist übernächste Woche. Ich bin gespannt.
Nach wie vor fühle ich mich gut in der Werkstatt aufgehoben.
Immerhin gibts dann, wegen gerade erfolgter Inspektion, wohl bald den 3. Ölwechsel binnen 3000km...ob ich mir die 4,6l einfach abfüllen lassen kann? Hätte noch ein altes Winterauto, dem das Öl recht egal ist.