Mein alter Duster hat mir 12 Jahre keine Probleme bereitet, bist auf eine zusammengebrochene Batterie. Mit Starthilfe lief er sofort wieder.

Letzte Woche neuen Duster geholt. War begeistert. Die Begeisterung hat sich etwas gelegt.

Sonnabend einkaufen gefahren. Einkäufe eingepackt und ab nach Hause. Der Duster wollte aber nicht.

Der Motor hat nicht gestartet. Hat man den Startknopf betätigt lief nur die Benzinpumpe ein paar Sekunden an. Der Motor startete aber nicht. Keinerlei Fehlermeldungen im Display.
Mehrmals versucht. Null Erfolg. Die Einkäufe hat mein Sohn abgeholt, die Werkstatt verständigt und wollte abschleppen.....
Genervt und aus langer Weile nochmals den Startknopf betätigt. Der Motor startete sofort und lief normal. Wieder keinerlei Fehlermeldungen. Werkstatt angerufen und nach hause gefahren. Mit mulmigen Gefühl abgestellt und getestet. Gestern und heute mehrmals getestet. Jeder Startversuch ein Erfolg.

Morgen soll ich gleich in die Werkstatt kommen. Werde berichten was raus kommt.
 

Moin,

dazu gehören könnte auch, dass das Ding nicht startet wenn man die Bremse und/oder die Kupplung nicht (richtig??) getreten hat.

Moin,

wirklich neu ist das nicht.

Der Laguna II, mein erstes Auto mit dieser Starttaste hatte das ach schon.
In 2002.

Moin,

dazu gehören könnte auch, dass das Ding nicht startet wenn man die Bremse und/oder die Kupplung nicht (richtig??) getreten hat.

Sorry, wer behauptet so etwas?
Bei allen drei Fahrzeugen mit Startknopf statt Schlüssel war/bin ich das Prozedere gewohnt: Ich steige ein, drücke das Bremspedal und den Startknopf und dann erst dann lege ich den Gurt an. Und zumindest bei meinem Aktuellen kann ich wegfahren, bevor die beiden Displays hochgefahren sind. Hatte noch nie eine Fehlfunktion, weil das Auto keine Eile wollte.

Hallo wollte berichten,
Duster springt immer an. In der Werkstatt war er 3 Tage. Laut Meister wurden alle Massepunkte kontrolliert , welche von Dacia vorgeschrieben wurden. Man wollte Fotos haben. Jeder Massepunkt musste fotografiert und auseinander genommen werden. Es wurden 3 Fotos verlangt. Vor der Kontrolle, während der Kontrolle ( der auseinander geschraubte Anschluss des Massepunktes war deutlich ersichtlich ) und nach der Kontrolle. Der Meister hat mir alle beschrifteten Fotos gezeigt, welche Dacia verlangt hat. Hatte schon den Eindruck, das man meine Anliegen oder Werkstattbesuch ernst nimmt. Das ganze Verstärkte sich noch, als die Dacia Qualitätskontrolle im AH angerufen hat und ich zufällig im AH war. Da es um mein Anliegen ging drückte der Meister mir mit Einverständnis beiderseits den Hörer in die Hand. Ich hatte das Gefühl, das Dacia einen Fehler sucht und mich nicht als " falsch bedient " hinstellt.
Genaue Fragen wurden gestellt. Jetzt springt er immer an..... vielleicht war es nur ein Masseproblem.... wir werden sehen.