Eigentlich stand ich schon vor Vertragsunterzeichnung für den neuen als 130 TCe Extreme, inkl. City-, Technik- und Winter- Paket.

Aber dann habe ich mir nochmals genau die Verarbeitung angesehen, mich nicht von der schönen Optik blenden lassen, also auf Kanten, Dichtungsübergänge, Passgenauigkeit, Hohlräume etc. geachtetet. Dabei bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich nicht bereit bin, das doppelte (bezogen auf meinen 2010er Duster) zu bezahlen.

DACIA wird da sicher noch im Laufe der Optimierung des Produktionsprozesses Verbesserungen machen.

Wo mir die Haare zu Berge standen: Als ich die Motorhaube aufmachte und mir blanke PVC-Dichtmasse im Bereich der Federbein-Dome entgegen strahlte.
Nein, nicht sauber aufs Blech und dann lackiert. Einfach nachträglich in die Ecken geklatscht. Auch die Verlegung der Kabelbäume einschließlich ihrer Isolation ist an einigen Stellen grauenhaft.

Beim Neuen sind die Radläufe in die hinteren Türen teilintegriert. Bei dem vor mir stehenden Exemplar der Begierde war ein Unterschied in der Flucht der Kunststoffradumläufe von 7 mm gegenüber der anderen Fahrzeugseite, die korrekt war. Teilweise sind die Türdichtungen unsauber geschnitten und die Übergänge weit weg von machbaren Standards.

Das Resultat war, dass ich (leider) meinen Duster-Plan aufgab und stattdessen am Samstag einen Jeep Avenger (natürlich etwas kleiner als der Duster) mit Tageszulassung für meine Frau gekauft habe, der auch noch 2k € günstiger als der Duster war.

2012 

Moin,

das was da jetzt aufällt ist doch bei allen Fahrzeugen in der ersten Serie nach der Markteinführung so.

Ich hatte einen Lodgy der zu der ersten Serie gehörte.
Der hatte 2 typische Mängel, die viele andere auch hatten.
Die wurden innerhalb der Garantiezeit abgestellt und sind daher keine Erwähnung mehr wert.

Was nun das Klagen über die gestiegenen Preise angeht......
Man könnte sich ja mal vergegenwärtigen, dass andere Fahrzeuge auch erheblich im Preis zugelegt haben.
So lange der Abstand stimmt ist dort eigentlich alles in Ordnung.

Moin,

Dir ist aber schon klar dass die AÄpfel mit Birnen vergleichst.
Abgesehen davon, dass bei dem Vergleich im Nebel bleibt, welcher Duster III dann nun im Vergleich steht.

Übersehen wird regelmäßig, besonders bei den Vergleichen mit dem Urmodell, dass die Motorisierungen, die Ausstattungen sowie auch der Bau der Fahrzeuge wesentlich weniger aufwändig ausgeführt war. Ein ganze Reihe von den jetzt serienmäßigen Dingen gab es voher noch nicht mal für Geld und gute Worte.
Man kann nicht mehr davon haben wollen, ohne dass das auch Einfluß auf den Preis hat.

Und die Vergleiche mit zufällig rabattierten Fahrzeugen anderer Marken, wenn man Glück hat sowas zu erwischen ist es ja gut.
Man regt sich über höhere Preise auf und findet dann knapp 30% mehr für ein rabattiertes anders Fahrzeug dann doch wieder nicht schlimm.

So mal als Hausnummer für den Preisabstand:

Renault Austral TCe 160 Automatik (=Mild Hybrid) gibts ab € 34250,00
Dacia Duster Journey Hybrid (weil Automatik gewünscht) gibts ab € 27900,00
Das ist dann ein Unterschied der mindestens den Unterhalt für 2 Jahre deckt.

Und die Vergleiche mit zufällig rabattierten Fahrzeugen anderer Marken, wenn man Glück hat sowas zu erwischen ist es ja gut.
Man regt sich über höhere Preise auf und findet dann knapp 30% mehr für ein rabattiertes anders Fahrzeug dann doch wieder nicht schlimm.

Alle anderen Marken geben Rabatt. Nur Dacia nicht.
Also kann man den Konfigurator von Dacia mit rabattierten Fahrzeugen anderer Marken vergleichen.
Niemand kauft ein Auto ohne Rabatt (außer bei Dacia).

Der Tuscon war auch nur ein Beispiel und planlos rausgegriffen. Mittlerweile hat man mehrere Fahrzeuge, die preislich in die Nähe vom Duster kommen.

Das willkürlich herausgegriffene Beispiel

https://www.google.com/search?q=hyundai+tucson&client=firefox-b-d&sca_esv=b8996be4c462e1ec&sca_upv=1&ei=fPhpZsCLF_b-7_UP6KqXsAY&oq=kia+Tuscon&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiCmtpYSBUdXNjb24qAggAMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMgoQABiwAxjWBBhHMg0QABiABBiwAxhDGIoFMhMQLhiABBiwAxjRAxhDGMcBGIoFSJUXUABYAHABeAGQAQCYAQCgAQCqAQC4AQHIAQCYAgGgAgaYAwDiAwUSATEgQIgGAZAGCpIHATGgBwA&sclient=gws-wiz-serp

mit dem jeweiligen Antrieb im Vergleich Allrad

https://www.carwow.de/hyundai/tucson/technische-daten#ausstattungslinien-und-motoren

rund 37000€ Marktpreis

Damit ist der Tucson kein Vergleichskandidat. Auch die Dimension stimmt nicht.

Damit ist der Vergleichvon Äpfel mit Birnen bestätigt.
Es gibt in der Klasse des Dusters kaum vergleichbare Fahrzeuge, es sei denn, die geldwerten Vorteile bleiben unberücksichtigt. Ergo sind vergleichbare Fahrzeuge erheblich teurer. Nicht umsonst haben bei der Beschaffung von Behördenfahrzeugen in FR, I, E, AUS, RO, BU und auch in D dazu geführt, dass der Duster zu den wirtschaftlichen Lösungen beigetragen hat unter Berücksichtigung der gewünschten Anforderungen( zum Beispiel aus dem Bereich Forstwirtschaft, Sicherheit, Infrastrukturmanagement und Öffentlichkeit).Fahrzeuge wie BMW X1, Subaru Forrester, Audi Q3, VW Tiguan erfüllen die Anforderungen nicht oder nur teilweise und liegen bei der Kostenfrage weit von einem Duster 3 entfernt. Die Verarbeitung des Duster 3 unterliegt in vielen Details denen, der oben genannten Fahrzeuge.

Für mich gibt es nichts seriöseres, also ohne Prozente zu verkaufen. Ob gewerblich bei Maschinen oder privat bei Geräten und Fahrzeugen, diese Prozenteschlacht ist für mich unseriös und Abzocke. Wer nicht hart verhandeln möchte/kann oder nicht die geeigneten Druckmittel hat, bezahlt zu viel.

Für mich ein Argument, bei der Firma Dacia zu bleiben - so lange sie sich diesbezüglich treu bleiben.

Kein langes Vergelichen von Preislisten und Händlerangeboten.

Stimmt. Es reicht nur der Blick auf einen Importeur und man hat 3k gespart.