Turbo Benzinmotor Tce140 für den Duster?

Noch steht nichts von Dacia, aber könnte sich ja mal ändern?
Anderseits müsste der Motor warscheinlich vom Megane kommen, nicht vom Scenic?
Ok, sobald wir Euro 6c kriegen könnte sich sowieso was ändern?

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Ob die dann auch halbwegs sparsam sein werden?

Auf dem Papier sieht es gut aus.

Natürlich:"  " -denn über die Kette gibts deutlich mehr zu lesen. 
140PS und 195km/h klingt schon fast nach Dacia-GTI. Wobei der TCE125 schon jederzeit den Duster im Griff hat und man nie zuwenig Leistung fühlt.

Ich würde es mir und jedem gerne wünschen.
Aber ehrlich gesagt mag ich nicht dran glauben - zumindest auf absehbare Zeit nicht.

Ich glaube Renault wird viel daran setzen, Dacia auf Abstand zu Renault-Modellen zu halten.
Sprich: Dacia-Modelle dürfen nicht zu schnell attraktiv und damit hausinterne Konkurrenz werden. 

Denn lieber wird Renault einen Renault als einen Dacia verkaufen wollen.
Denn faktisch wird nach dem Kauf mit Folgekosten (Werkstatt, Teile, etc.) noch mal richtig Geld verdient. Und da werfen Renault-Modelle mit Sicherheit mehr ab.

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Erinnert ihr euch noch an das Dacia-Cockpit mit dem stylischen Navi mit Chromrand? Ich könnte mir glatt vorstellen, dass das möglich gewesen wäre - wenn man es von Renault zugelassen hätte. Wie vieles andere auch.

Ps: ich kaufe aus Prinzip keine Autos mit Zahnriemen!

wäre im Fall des TCe aber besser gewesen 

http://www.clutchd.com/2010/02/renault-south-africa-adds-the-1-4tce-engine-to-their-megane-line-up/ Der Motor hat tatsächlich wieder einen Zahnriemen, - habe nen moment lang gesucht. (Der Riemen auf den Bildern oben hat nix mit dem Nockentrieb zu tun, das ist der Kombiriemen!).
Ölwechsel alle 2 Jahre, oder 30'000 km, Riemenwechsel alle 150'000 (wäre super), oder aber nach 6 Jahren, - nicht ganz so super.

Ps: ich kaufe aus Prinzip keine Autos mit Zahnriemen!

 

Hallo Racer,

Dein Link führt leider zu einem Artikel aus dem Jahr 2010 und beschreibt den von "tomruevel" als glücklos bezeichneten 1,4 Liter TCe 130.   

Wenn der neue 1,3 l den Weg in den Duster finden wird, dann vllt. um irgendwann den 1,2 l TCe zu ersetzen und ein Doppelkupplungsgetriebe für den Benziner möglich zu machen. 

Sollte das in der Ausbaustufe mit 140 PS passieren, dann wird er aber auf alle Fälle abgeriegelt.

Aber genug von "Wenn" und "Aber" und "hätte" und "sollte", lassen wir uns einfach überraschen, die Zeit wird es zeigen. 



Gruß Dr. Watson

http://www.clutchd.com/2010/02/renault-south-africa-adds-the-1-4tce-engine-to-their-megane-line-up/ Der Motor hat tatsächlich wieder einen Zahnriemen, - habe nen moment lang gesucht. (Der Riemen auf den Bildern oben hat nix mit dem Nockentrieb zu tun, das ist der Kombiriemen!).
Ölwechsel alle 2 Jahre, oder 30'000 km, Riemenwechsel alle 150'000 (wäre super), oder aber nach 6 Jahren, - nicht ganz so super.

Ps: ich kaufe aus Prinzip keine Autos mit Zahnriemen!

 

Editieren ging nicht mehr, darum Zitiere ich mich selber.
Der ganze Beitrag war eine Fehlinfo, sorry! Weder Intervalle noch der Zahnriemen gehören zum hier besprochenen Motor.

Ich erwarte eigentlich auch eher einen Ketten (Nockenwellen) Antrieb.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo