einschalten lassen sie sich, nur springt der Klimakompressor aus eigenschutz nicht an.

Genau so wollte ich es auch verstanden wissen 

lG M

Der Defrost-Modus funktioniert in dem man den Regler, für die Verteilung der Luft, auf Frontscheibe stellt und die
Frischluftzufuhr einstellt.
Zu einer Erhöhung der Effizienz sollten die Lüfterdüsen im Armaturenbrett geschlossen werden.

Was aber nicht wirklich dustertypisch ist, sondern bei jedem Auto so funktioniert - dazu brauchts nur einmal im Leben eine Bedienungsanleitung.

ebenso lG M

Evtl. habe ich die Lösung gefunden für das Innere einfrieren der Frontscheibe!

Habe heute wieder mal von innen gekratzt.. (Evtl. weil Kasten Wasser im Kofferraum steht und der angefrohren war an den Flaschen). Also was ist passiert... ich habe die billig Dichtung in der Frontscheibe die ab Werk verbaut ist... mit dem Eiskratzer bin ich nun gegen die schwammartige Dichtung gekommen und auf einmal knirscht und kracht es in der Dichtung.... die Dichtung war aber WEICH!

Was ist also die Schlussfolgerung?!

Das Wasser auf der Frontscheibe zb. durch Enteiser Spray läuft durch diese Dichtung DURCH und gefriert hinter der Dichtung! das könnte also dazu führen das die Frontscheibe immer beschlägt/gefriert...? Wobei beim Tiguan meiner Mutter die Scheibe ebenfalls von innen gefrohren war.

KANN diese Schwammdichtung evtl. Ursache für eine innere vereisung der Frontscheibe sein?

Voralem was ist wenn man die Scheibe im Sommer von innen feucht reinigt und das Wasser HINTER die Dichtung in die Armatur läuft??

Richtig aber ich rede ja von INNEN Kiokai . Wenn man von Innen kratzen muss und dann zb. Enteiser Spray ect. darauf anwendet das DANN eben das Wasser dahinter läuft.. deswegen ja meine Aussage das es Kracht hinter der Dichtung wegen gefrohrenem restwassser ect.

Ich glaube nicht, dass das der Grund ist. Ich käme niemals auf die Idee, Enteiserspray IM Auto zu verwenden und habe das Problem auch (ist im Übrigen das erste Auto bei dem ich das erlebe).  

Ich glaube nicht, dass das der Grund ist. 

Ich auch nicht und sehe diesen eher an den Einstellungen der Türen, sowie an den Türdichtungen, besonders die Verbindungsstellen sind offen und bei vielen anderen Herstellern vulkanisierend verklebt. Dann noch der Nässeeintrag über die Schuhe, Kleidung usw. usw.

Gruß Kiokai

Ich käme niemals auf die Idee, Enteiserspray IM Auto zu verwenden und habe das Problem auch (ist im Übrigen das erste Auto bei dem ich das erlebe).  

Nein, das gabs auch beim Käfer... da sah man öfters Menschen, die INNEN mit dem Eiskratzer gearbeitet haben...

lG M