und die sagen aus, das die besten empfangsverhältnisse mit lambda halbe gegeben sind.
und das entspricht bei einer wellenlänge von ca 180cm bei den benutzten empfangsfrequenzen zwischen 88 und 108 mhz
ca 80-90cm.
alles was kürzer ist hat definitiv eine empfangsverschlechterung zur folge.

Bei 100 Mhz liegen wir knapp am 3m Band und da sind 1/4 der Wellenlänge durchweg passend.
Wären pi mal Daumen 70 -75 cm, jedoch ganz richtig, nicht unbedingt die statische, sondern die elektrische Länge.
Gut gewickelt, in einem qualitativ hochwertigem Stab, ist dies auf gute 15 - 18 cm möglich. Verstärken muß man erst, wenn die
elektrische Länge, auf Grund der zu kurzen statischen Länge nicht möglich ist.

Gruß Kiokai

moin.
ich will jetzt hier  kein grosses streitgespäch anfangen, aber die aussage von dir mit dem verstärker ist definitiv falsch. man kann nur verstärken was vorhanden ist.
als radio und fernseh techniker weiss ich wirklich wovon ich hier schreibe.
aber das mit den mini antennen mit verstärker drin war schon immer super gut für die verkäufer. und nur die.
wie gesagt, die physik inst nicht veränderbar. auch nicht durch andere optische umstände.
selbst scheiben antennen sind ein schlechter und teurer kompromiss.
nicht umsonst sind dort in mindestns 3 fenstern silberstreifen, die über eine teure und komplizierte diversity schaltung geswitched werden, welcehes extra wieder einen messempfänger benötigt.


so nu is gut
***klugscheißmode aus

wolfgang


der sich schon immer darüber geärgert hat, das untechnisch optik vor leistung geht

Hallo !

Kurz und knapp zu Thema Verstärker und Antenne...

Der Verstärker macht in dem Falle nichts anderes als die Dämpfung des Antennenkabels zu terminieren. Ein Trägersignal, welches am Ausgang der Antenne einen brauchbaren Signal-Rauschabstand hat, hat diesen durch die aktive Verstärkung auch am Antenneneingang des Autoradios. Damit kompensiert man (nur) eine Gegebenheit, die den fehlenden elektromagnetischen Eigenschaften der Antenne geschuldet ist. Mechanisch verkürzte Antennen haben halt immer schlechtere Eigenschaften.

Gruß aus der stürmischen Eifel

@ Alfons: Mensch, da haste mich auf was gebracht 
Gefällt mir gut, das kurze Dach-Bürzel! Ich denke, das werde ich mir auch zulegen.
Bisher hatte ich da noch keine Priorität darauf gesetzt, dass Stromabnehmer-mäßige Entlanggleiten am Garagentorantrieb beim Einfahren hatte mich aber schon länger gestört. Und nachdem ich ja jetzt eine Superlösung kenne, brauche ich auch nicht mehr länger suchen! 

Danke!

Marc

Hi Alfons,

Danke für das "Update" und die Zusatzinfo. Die werde ich in meine Kaufentscheidung auf jeden Fall einfließen lassen. Ist doch unbedingt nochmal ein Argument, die Angebote genauer zu vergleichen. Ich halte Dich/Euch dann auf dem Laufenden.

Am Dienstag ist jetzt aber erstmal "Software-Update-Tag" 

Viele Grüße aus dem milden Süden,

Marc

Eine funktionierende Antenne in der Größe wäre ja mal was nettes. Hast Du mal einen Link? 

Schaut gut aus, wäre aber leider hierzulande etwas zu kurz  

Wieso?

Selbst die originale Peitsche kam mir bei meiner Tour Flensburg>Köln>Alzey>Köln>Flensburg etwas suboptimal vor. Ich weiß ja nun echt nicht, ob das an der Antenne lag, doch gerade im sonnigen Süden musste ich jedes Mal, wenn ich auf der AB an zwei Bergen vorbeifuhr, einen neuen Radiosender suchen. Und das ist kein Schnack von heute, ich habe mich sogar bei den Einheimischen beschwert, die bei mir mitgefahren sind.

Dann kann ich hier oben mit einer kurzen Antenne nicht viel verkehrt machen (bin bloß zu faul, deswegen zum Mercedes-AH zu fahren, obgleich ich das wegen der Domlagerkappen schon bis zum Fiat-AH geschafft habe ...   ).

Happy   ~ Daytona!

Meine Daimler Antenne....

Na wenn die so gut läuft..... Hast Du mal einen MBTeilenummer oder sowas? Preis?