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  • #16 von Blaubär65 am 05 Dec 2023
  • Optik ist soweit ok, aber Motoren und das ganze Drumrum. Nee, wird kein neuer Duster. Ich fahre meinen Jetzigen auch so lange es geht. Habe zwar kurz nachgedacht mir "schnell" noch nen 4x4 Diesel zu holen und dann die Fahrwerke umzubauen, aber ach: Quatsch. Der 1.6 er Motor ist ok und läuft hoffentlich noch sehr lange. Und was danach kommt? Keine Ahnung. Planen kann man ja heutzutage null Komma nix mehr.

    Also doch Kröten sammeln, noch bissel warten und nen Grenadier holen.

    LG Christian
  • #17 von Joffel am 06 Dec 2023
  • Tschüss Dacia, das war es dann wohl. Ich will keine Kiste, die innen nach Legoland aussieht. Ich will keine benzinsaufende Karre, die fast das doppelte als der Diesel verbraucht, um mir vorlügen zu lassen, dass es klimafreundlich sei. Alternativen: Weiter fahren bis unwirtschaftlich und hoffen, dass wir danach eine Regierung haben, die nicht unter Betreuung gestellt gehört. Ansonsten noch Ford Kuga Diesel Allrad, sogar mit Automatik oder Mazda MX6 sogar als Sechszylinder. Vielleicht Kia Sorento oder Hyundai Santa Fe. Beide noch mit Diesel erhältlich. Mercedes GLA / GLC sind geil aber teuer. Wenn Renault sich die Kunden wegnehmen lässt, bitte. Gibt ja nicht mal mehr den Koleos. Ach ja, schnell noch einen Duster Diesel als Reserve kaufen geht ja auch.  :klatsch
  • #18 von Drupi am 06 Dec 2023
  • Ich habe auch einen Diesel immer gerne gefahren.
    Das ein Diesel weniger verbraucht als ein Benziner war schon 1969 so, als ich meinen ersten Diesel hatte.
    Ist also nichts neues das ein Benziner meistens mehr verbraucht.
    Damals war Diesel auch noch wesentlich billiger als Benzin.
    Heute sind die Preise fast gleich, manchmal ist Diesel sogar noch teurer.
    Also, entweder richtig Kohle anlegen und das Problem Dacia hat sich von alleine erledigt.
    Aufregen bringt nichts.


  • #19 von sau_hund am 06 Dec 2023
  • Ach ja, schnell noch einen Duster Diesel als Reserve kaufen geht ja auch.  :klatsch

    Das habe ich letzte Woche praktiziert, der Verkäufer hat mir versichert dass es plötzlich verstärkt Nachfrage für die aktuellen Diesel gibt und ich froh sein kann das mein Kauf noch geklappt hat. Es ging hier um einen Neuwagen Dacia Duster Extreme Blue dCi 115 4x4 der auf dem Hof stand.
  • #20 von Nicodemos am 06 Dec 2023
  • Ich werde meinen Diesel Duster hoffentlich noch sehr lange fahren.
  • #21 von tomruevel am 06 Dec 2023
  • Damals war Diesel auch noch wesentlich billiger als Benzin.
    Heute sind die Preise fast gleich, manchmal ist Diesel sogar noch teurer.

    Moin,

    Dieselkraftstoff hatte über die Jahre einen stark wechselnden Preisunterschied gegenüber Vergaserkraftstoff.
    Das gibt es durchaus lange Perioden wo man nicht von einem wesentlichen Preisunterschied zugunsten des Dieselkraftsoffs sprechen kann.

    https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/deutschland/kraftstoffpreisentwicklung/#1950-bis-1999

    Ansonsten, Kraftstoffe sind, trotz aller Erhöhungen im Verhältnis billiger geworden.
    Man arbeitet heute für den Liter Kraftsoff weniger lange als in den 50er/60er/70er Jahren.
    Nicht der Preis ist das Maß sondern die für den Artikel aufgewendete Arbeitszeit.
    Und zusätzlich sind die Fahrzeuge deutlich sparsamer geworden.
  • #22 von Drupi am 06 Dec 2023

  • @ tomruevel... da hast du natürlich auch wieder Recht...

    Natürlich waren in den ganzen Jahren die Spritpreise immer unterschiedlich und haben geschwankt.
    Auch wenn es Zeiten gab in denen der Dieselpreis fast gleichauf mit dem Benzinpreis war, so kann keiner leugnen das ein Diesel immer weniger verbrauchte als ein Benziner.
    Schon alleine dadurch konnte man einiges sparen.
    Allerdings verschob sich  der Unterschied in der Steuer immer mehr zu Ungunsten eines Diesels gegenüber eines Benziners und somit lohnte sich ein Diesel eigentlich nur für Vielfahrer oder Gespannbesitzer.

    Ich hatte meinen 200er Strich 8er damals (so um 1993 etwa) verkauft, weil ich über 500DM an Steuern bezahlen sollte.
    Er lohnte sich einfach nicht mehr.  :'(

    Mein Duster LPG Bj. 1/12 kostete z. B. 104 € damals und heute natürlich auch noch.
    Ein Duster Benziner Bj. 1/12 kostete 142€
    Ein Diesel Bj.1/12 (dCI110) kostete 182€
    Ein Duster Bj. 1/12 (dCI 85) 192€
    Ein Duster Bj. 1/15 (SCe115) 252€

    Hätte ich mir damals statt einen LPG Duster, z. B. einen Benzin Duster gekauft,
    hätte ich bis heute in den 11 Jahren alleine 418€ Steuern mehr bezahlen müssen.  :[
    Bei einem Diesel sogar 858€ mehr.

    Dafür bekomme ich eine Menge LPG.  /tanzen
    PS. Bei einem Benziner sind das natürlich auch 440€ Steuern mehr, dafür aber etwas weniger Benzin. 

    Wenn das natürlich für den Autobesitzer/Käufer egal ist was Steuern, Versicherung und Spritkosten mit den Jahren ausmachen,
    der kauft sich auch keinen Dacia. /hahaha

  • #23 von sau_hund am 07 Dec 2023
  • Ich hatte meinen 200er Strich 8er damals (so um 1993 etwa) verkauft, weil ich über 500DM an Steuern bezahlen sollte.
    Er lohnte sich einfach nicht mehr.  :'(

    Dafür bekomme ich eine Menge LPG.  /tanzen
    PS. Bei einem Benziner sind das natürlich auch 440€ Steuern mehr, dafür aber etwas weniger Benzin. 

    Wenn das natürlich für den Autobesitzer/Käufer egal ist was Steuern, Versicherung und Spritkosten mit den Jahren ausmachen,
    der kauft sich auch keinen Dacia. /hahaha

    Die Überlegungen sind richtig, doch ist es ein langer Zeitraum der Betrachtung.

    Für mich kommt nur ein Diesel in Frage, wer oft im Gelände fährt, oder auf ungeräumten Wegen so wie bei dieser Witterung, der weiß wie wichtig ein starkes Drehmoment bei niedriger Drehzahl ist. Besonders bei Fahrten mit Sperre, auch weil eine Untersetzung fehlt.
  • #24 von Nicodemos am 07 Dec 2023
  • Also ich liebe Diesel. Das Drehmoment ist einfach ein anderes, auch wenn Benziner auf dem Papier das gleiche haben inzwischen.

    Dann natürlich der Verbrauch. In meinem Fall immer um die 4 Liter und 1500 km Reichweite. Meine Frau fährt einen Ford Puma mit dem hochgelobten und zigfach ausgezeichneten 1 Liter 3 Zylinder Motörchen. Macht durchaus Spaß, aber kaum unter 7 Liter zu bringen. Drehzahl ist immer doppelt so hoch wie mein Dieselchen. Das soll dann Umweltfreundlicher sein als mein Auto...

    Sollte ich durch einen Unfall gezwungen sein ein neues Auto zu kaufen, würde ich versuchen über einen Importeur einen Diesel zu bekommen.
    ,
  • #25 von Nicodemos am 07 Dec 2023
  • Aber ich glaube, wir kommen ganz schön vom Thema ab  /freuen
  • #26 von chrissi77 am 08 Dec 2023
  • Na dann komme ich mal wieder zurück zum Thema.
    &t=40s
  • #27 von Drupi am 08 Dec 2023
  • Na dann komme ich mal wieder zurück zum Thema.
    &t=40s


    Videos von Autos die noch gar nicht auf dem Markt sind, haben aber immer einen gewissen Unterhaltungswert.
    Wenn der dann mal im Laden steht, kann man den sich ja mal gerne anschauen falls bis dahin nichts mehr verändert wird.
  • #28 von lillifit3 am 20 Dec 2023
  • hier das Pressekit zum Duster 3. So kann man vergleichen, was die werten Medien abgeschrieben haben und was sie selbst herausgefunden haben. Übrigens, gefahren ist den Duster 3 kein einziger Medienvertreter. Wie zum Beispiel AMS auf eine Länge von 4,45m in der Ausgabe 26/23 ist nur der Redaktion ersichtlich.

    https://media.dacia.com/more-duster-still-duster/?lang=eng

    Wer kein Englisch kann, kann den google translator ja bemühen.
  • #29 von lillifit3 am 20 Dec 2023
  • #30 von klein am 20 Dec 2023
  • Mir kommt die Sitzfläche in die Tiefe recht kurz aus. Wie seht ihr das? Der Abstand zum Vordersitz ist ja recht groß. Denke das die Vordersitze ganz nach vorne geschoben sind.

    klein
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