[Phase 2]: Was nehme ich? Diesel oder den 1.2 TCe 125

Nur das der TCE eine ganz ähnlich Charakteristik hat.
Und wie schon mal wo anders gesagt, nicht jeder will Lasten ziehen oder schleichen.

Ich habe meinen TCE jetzt seit 3 Monaten und finde das man den genauso schaltfaul fahren kann wie
nen Diesel oder grösseren Benziner.
Er ist in keinster Weise irgendwie aufgeregt und Nageln tut er schon mal gar nicht.

Und um den Vergleich geht es hier und nicht um nen alten nicht aufgeladenen Fort Motor.
Dazu kann ich noch anmerken das ich früher auf der Autobahn mit meinem damaligen
Fiat Uno 75 ( der erste mit Cat ) immer die komischen XR3I gejagt habe.
Nicht umsonst gibt es den Witz "Warum sind die Türken noch nicht auf dem Mond? Fort baut keine Raketen!".

Ich finde auch, dass man den TCe schaltfaul fahren kann. Die 1,2l wirken nicht wirklich überfordert oder gequält. Da sind 1,5l nicht wirklich erheblich mehr und ich glaube auch nicht, dass man diverse Fahreigenschaften nur mehr noch über den Hubraum definieren oder darauf zurückführen kann.
Aber auch da sind persönliche Ansprüche das Maß.

Was mich gerade am TCe extrem erfreut hat:

Der Verbrauch OHNE ECO-Modus lag auf den letzten 800km bei nur 5,7l/100km...auf dem letzten 9000km MIT ECO-Modus lag er bei 6,5l/100km...bin gespannt wie sich der Langzeitverbrauch jetzt entwickelt, wenn ich auf ECO verzichte!!!

Ja, ich bin kein Raser, ich ziehe keine Hänger und ich halte mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen, aber ich beschleunige durchaus flott, weil das die sparsamste Art ist, wenn man  mit 3/4 Gas beschleunig und im idealen Moment hochschaltet, um dann im höchsten Gang die gewünschte Geschwindigkeit zu fahren...
ansonsten siehe unten...

Also wenn ich mal hier jemanden treffe, der sagt:" Ich hab mir den Duster mit der Motorisierung XY gekauft und es war im nachhinein der falsche Motor!", dann Hut ab vor soviel Ehrlichkeit
Der 1.5er ist ja altbekannt und es existieren ja auch schon viele Langzeiterfahrungen mit ihm. Beim TCe muß man halt mal schauen wie er sich über hohe Laufleistungen schlägt. Bange ist mir davor nicht
Was in Sachen Downsizing so alles geht, beweist ja auch grade der neue Ford Mustang. 2.3 Liter Ecoboost mit 315 PS...yippijaajeeii Schweinebacke würde Bruce Willis da trällern
Ich bin mal gespannt wie sich der Diesel unter Euro 6 Norm Bedingungen verhält.

Viele Grüße

Also wenn ich mal hier jemanden treffe, der sagt:" Ich hab mir den Duster mit der Motorisierung XY gekauft und es war im nachhinein der falsche Motor!", dann Hut ab vor soviel Ehrlichkeit

Yippijaajeeii, Schweinebacke! Da hast Du ein großes Wort gelassen ausgesprochen 
Ich gebe Dir uneingeschränkt Recht.

@FZelle: Der Mondeo rannte lt. Tacho gut 215 km/h auf der Bahn. (OK, wenn die Bedingungen perfekt waren). Was die "Aufgeregtheit" des Motors betrifft, so muss ich allerdings gestehen, das ich den tce noch nicht gefahren habe. Aber dass er als Benziner immer eine höhere Drehzahl benötigt als ein Diesel, dürfte kaum anzuzweifeln sein.

Und wie schon mal wo anders gesagt, nicht jeder will ... schleichen.

Will ich auch nicht. Mache ich auch nicht. Wenn es flüssig läuft, dann läuft´s eben... 

Lieber Gruß, Godsvin   

Aber dass er als Benziner immer eine höhere Drehzahl benötigt als ein Diesel, dürfte kaum anzuzweifeln sein.

Ja, der TCE hat sein Maximales Drehmoment ( 205Nm/2000rpm)  250 rpm höher als der Diesel (248Nm/1750 rpm), das ist wirklich ein grosser unterschied  

Der normale Benziner hat sein Maximales Drehmoment von 148Nm erst bei 3750 rpm, das ist wirklich ein Unterschied.
Aber jedem das seine.


@AxelH:
Was meinst du wie viele Pferde dein Diesel hätte ohne die Aufladung?
Diesel sind erst erträglich geworden als man angefangen hat sie Aufzuladen.
Setz dich mal in einen /8er mit 2Liter Diesel.

AxelH:
Was meinst du wie viele Pferde dein Diesel hätte ohne die Aufladung?
Diesel sind erst erträglich geworden als man angefangen hat sie Aufzuladen.
Setz dich mal in einen /8er mit 2Liter Diesel.

Natürlich ist der Diesel auch aufgeladen, keine Frage. Aber 110 PS aus 1,5 Litern Hubraum ist für mich immer noch was anderes, als 125 PS aus 1,2 Litern Hubraum. Insofern hab' ich auch ein komisches Gefühl dabei, wenn irgendwann nächstes Jahr ein 136 PS Diesel-Duster kommt, wobei diese Pferdchen ebenfalls aus dem 1,5er gekitzelt werden. Mag ja sein, daß heutzutage andere und bessere Materialien im Motorbau verwendet werden, aber ich hab's eben lieber old school...   Und ja: die alten Daimler Diesel kenne ich gut. Hatte selber so eine Wanderdüne  ...unkaputtbar, die Dinger...

Axel

Dann werfen wir mal den Smart,den Mini,den Lupo u.s.w ins Spiel.

Da hat man auch gute Erfahrungen gemacht in Sachen Motortausch.

So lange fährt der TCe noch nicht lasse mich da überraschen.