Hallo,

ich bin bislang nur mit folgenden Fahrzeugen gefahren, die exakt die Minimal-/Maximal-Versionen innerhalb der Duster-Bandbreite bilden:

1.) als Vorführwagen die Basis mit dem 1,6 L Benziner nur mit einem Zubehörradio, ohne Klima, Reling oder sonstiges Zubehör, in Blau.
2.) Seit November bin ich Besitzer eines dCI 110 Prestige mit Vollausstattung in Met.-Schwarz

Zwischen diesen Fahrzeugen liegen ca 7.000,-€ Differenz. Mal ehrlich: diesen Aufpreis ist mein Dusty Prestige nicht wert, dafür könnte man ja noch die Einfach-Version eines Sandero zusätzlich erhalten.

Natürlich gefällt mir der Prestige mit den Anbauteilen in Silber und den Alu's (viel besser als z.B. ein Tiguan oder Kuga) und derzeit möchte ich auch das Allrad nicht missen. Der Diesel zieht schön durch und passt perfekt zum Cruisen, zudem ist er angemessen sparsam und nicht zu laut. Auf den Ledersitzen fühle ich mich auch auf Langstrecken wohl und es kommt überhaupt keine Billig-Fahrzeug-Atmosphäre auf. Das Fahren macht einfach Spaß!

Aber meine 1. Fahrt im Vorführwagen, ein Basis-Benziner ohne jeglichen Schnick-Schnack ,war schon so überzeugend, dass ich mich spontan in den Duster "verliebt" habe. Der Benziner ist in der Stadt und auf der Landstraße fast noch einfacher zu fahren ( der kurze 1. Gang des Allrad-Sechsgang-Getriebes ist echt gewöhnungsbedürftig) und das Fahrwerk im 4x2 ist noch etwas komfortabler. Laut Tacho kam ich auf eine V-Max von 180 Km/h, da liegt mein Diesel derzeit noch 5 Km/h drunter. Zudem ist alles fast nostalgisch einfach. Mit der Basis-Version hat man so für den Spottpreis von knapp über 12.000,-€(mit einem Radio und einer Reling- das muss sein) ein robustes, komfortables, geräumiges und trendiges SUV, das sich kaum anders als mein viel teurer Prestige fährt. Das ist das wahre Schnäppchen und ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis! Natürlich ist auch mein Prestige immer noch sehr preisgünstig im Verhältnis zur Konkurrenz.
Aber rein verstandesgemäß müsste man zur Benziner-Basis greifen. Es gibt zwar keine Klima; die benutze ich aber nur sehr selten, es ginge auch ohne. Erstaunlicherweise steht der Basis-Vorführwagen scheinbar wie Blei beim Händler, es hat sich seit Monaten kein Käufer gefunden. Autokauf ist eben keine reine Verstandessache!

Grüße

warum hast du dich für den prestige entschieden?
wenn ich beide fahrzeuge probe fahre, entscheide ich mich vor dem kauf.
vergleiche mal zb.einen tiguan basisversion mit der vollausstattung, da reichen die 7ooo euro nicht aus.
warum denkst du, stehen die basisversionen des dusters wie du es ausdrückst," wie blei" bei den händlern?

Hallo silberpfeil-achim,

habe auch den Prestige, allerdings in platingrau und möchte die Prestige-Ausstattung nicht missen.

Habe einen Ambiance seinerzeit probegefahren und war da schon begeistert - wollte aber 4x4 - Leder - ESP - Original-Alu's - MP3-Radio und Klima.
Bin eigentlich mit meiner Entscheidung vom ersten Tag an sehr zufrieden.
Mehr, kostet nun mal mehr...
Allerdings, wie meine Vorschreiber schon bemerkt haben, kostet das Mehr beim Duster doch verhältnismäßig wenig mehr.

Wenn ich mich an den ADAC Test in der letzten Ausgabe erinnere, dann wurde da ein Laureate für ca. 15.000 mit einem Mini und einem Yeti für je ca. 24.500 verglichen - ist für mich Äpfel mit Birnen.  
So ist das aber leider...  

Wenn man in der deutschen Preisliste den Laureate mit dem Prestige vergleicht, dann ist die Entscheidung für den Mehrpreis leicht getroffen.
So ist es dir wohl auch gegangen und darum hast du dich wohl wahrscheinlich für den Prestige entschieden.
Man muß das Sparen ja auch nicht übertreiben, oder?  

In jedem Fall wünsche ich dir mit deinem Prestige Diesel 4x4 alles Gute ins Schwabenländle.

Wollte dich noch auf die Enfahranweisung in der BA hinweisen, da du schon Höchstgeschwindigkeit gefahren bist: Bis 1.500 km auf dem Tacho nicht über 2.500 1/min drehen - das einzuhalten lohnt sich sicher für die Haltbarkeit des Diesel- Motors.

Nichts für ungut - nothing for ungood.  

Dein Arminius  

Versteht mich bitte nicht falsch: der Prestige ist keine schlechte Wahl, im Gegenteil! Ich wollte nur die eher rationalen Charaktere bzw. diejenigen, die mit dem € rechnen müssen ermuntern, bedenkenlos zur Basis zu greifen. Es ist wie bei allen Marken so, dass bei vielen Modellen die Basis als Lockangebot sehr günstig angeboten wird, während die luxeriöseren Versionen unverhältnismäßig(!) teurer sind. So auch beim Duster.

Arminius: vielen Dank für deinen Einfahr-Hinweis! Ich habe den V-max-Test erst nach der 2000 Km-Marke durchgeführt. Bisher waren aber noch keine wirklich guten Strassenverhältnisse für eine optimale V-Max. Kalte Temperaturen=hohe Luftdichte=geringere V-max. Ich habe aber den Eindruck, dass mein Diesel bei 175 Km/h abriegelt und deshalb auch nicht mehr schneller wird.

Hallo silberpfeil-achim,
soweit alles verstanden in deinen Ausführungen.
Quasi, wer einen Duster möchte und nicht viel drumherum will, braucht oder zahlen möchte, kann auch billig einsteigen und wird trotzdem zufrieden und begeistert vom Duster sein...    

Hallo,
Die Schwaben sind ja angeblich vor 1200-1400 Jahren aus dem Elb/-Saale-Gebiet nach Bayern und Baden-Württ. ausgewandert, wir sind also genetisch betrachtet zumindest teilweise Ossies, kaum zu glauben.

Zurück zum Ausgangsthema: zufällig kam ich heute bei meinem Händler vorbei und siehe da, der Billig-Duster war weg, hat also doch noch einen Abnehmer gefunden. Ich konnte ausserdem diverse Duster in unterschiedlichen Farben und Ausstattungen vergleichen. Es standen auffällig viele weisse Duster auf dem Hof. Kein Zweifel, das Look-Paket und Alu's stehen dem Duster gut und er macht so mehr her. Aber die schlichteren Varianten sind auch ansehnlich und mit den richtigen Radblenden sehen auch Stahlfelgen passabel aus.

Die Basis-Variante des Duster entspricht von der Ausstattung her in etwa dem 10 Jahre alten Twingo meiner Frau. Diese Blechkiste hat im täglichen knallharten Kurzstrecken-Stress ( 100.000 km vorwiegend Kurzstrecken,meine Frau kennt kein Pardon) bislang nur Verschleissteile verabschiedet, der Motor mit seinen 75 PS läuft wie am ersten Tag und es klappert kaum etwas, Rost ist auch nur in Ansätzen sichtbar. Diese Gründe waren mit ausschlaggebend für meinen Umstieg auf Dacia. Ich dachte mir, wenn dieses Wägelchen 10 Jahre so gut wegsteckt, dann schafft das der viel robuster ausgelegte Duster mit links..

Grüße

Basisversion wär für mich auch ausreichend, allerdings nur, wenn auch eine Klimaanlage und eine Sitzhöhen- u. Gurthöhenverstellung zu ordern wäre. Das hat nix mit Komfort zu tun, sondern mit Sicherheit (bei meiner Körpergröße saß ich im Ambiance-Probeduster viel zu tief und außerdem kollabiere ich gerne mal bei Extremtemperaturen). Ab Ambiance kann man diese Dinge dazukaufen, aber der hat dann schon so einen Schnickschnack wie elektrische Fensterheber, die nun eigentlich nicht notwendig sind (kurbeln oder auf Knopp drücken bis die Scheibe oben ist, nimmt sich nicht viel). Den großen Dieselmotor hätte ich  beim Importeur auch in der Ambiance-Version bekommen. Ich hatte auch anfangs mit Ambiance geliebäugelt, aber mit dem Aufpreis für Klima und Sitzhöhenverstellung war ich dann auch schon beim Preis eines Laureate angekommen.
Mein früherer Chef fährt einen 86-PS-Diesel-Kangoo, der serienmäßig Klimaanlage und ähnlichen Schnickschnack hat, was er aber nie benutzt. Er war von meinem Duster ganz begeistert und hat gemeint, dass ihm die Basisversion völlig gereicht hätte.

Ich bin da Krom seiner meinung
bei mir war es os ich wollte den lauret und bekam den prestige lol und bin glücklich drüber
hatte keine lust mehr zu warten und hatte das glück das einer absprang und ich gleich zugreifen konnte
das einzige was mich ein bissel stört is die laderaumabdeckeung  aber da lass ich mir noch was einfallen
wenn es wärmer wird jetzt is es mir zu kalt im harz um drausen rumzu krackseln he he

mfg.

carry+neptun

genau @globe. mit dem laurate hat man ein gutes preis-leistungs-verhältnis.
wer mehr will, kauft sich keinen dacia und wer dan doch weniger braucht als andere, der soll doch die basis kaufen.
aber was wichtig ist, für alle diese wünsche, gibt es basis-,ambiance-,laurat- und die prestige- version. für jeden geschmack und geldbeutel was dabei.
wer noch mehr will, der greift nicht ins dacia- regal, der sucht sich eh ein anderes model.
 
aber worum geht es eigentlich? der kollege hat do gezeigt, das er geschmack hat und schließlich eine vollausstattung gekauft.