Servus zusammen,
bei meine Winterreifen wurde diese verbaut

 " RDKS-Sensor-TPMS-Renault-Dacia-Schrader-3041-OE407001628R" für 35,50 € das Stück

Habe diese aber auch schon bei E..y für 24,50 € gesehen, die Preise sind sehr schwankend 

Gruß Dustie2012

Nabend Dustie,

ja das kann ich so bestätigen...war auch nur die Antwort auf den eingesetzten Typ. Ein Link in die Bucht ist spätestens dann dahin wenn der Artikel nicht wieder eingestellt wird und als Link verfällt, daher war mir wichtig auf die Herstellerseite zu verlinken. Mit der Eingabe der genauen Typbezeichnung, in die Suchmaschine, bekommt man ja dann alle Anbieter und kann sich den jeweils aktuellen Günstigsten heraussuchen.

Gruß Kiokai

Ich gehe davon aus, dass die RDKS im Laufe der Zeit noch günstiger werden...wie alle technische "Neuheiten"...

Genau das hat mir auch mein Händler erzählt. Deshalb fahre ich erst mal meine Winterräder die nächsten 6 - 8 Wochen ohne Sensoren und dann werden wir im Herbst weitersehen. Irgenwie muß man ja nachrüsten.

Viele grüße

....... damit kann man jeden Radsatz ohne extra Sensoren nutzen. Aber das ist sicherlich nichts Neues für Dich.

Für mich und wahrscheinlich für alle die einen Ph2, mit Produktionsmonat ab August/September 2014 fahren, aber in jedem Fall , weil es nicht stimmt. Die Räder brauchen Sensoren, das wurde hier bis ins Detail erörtert.

Gruß Kiokai

@Koikai: Bitte Thread zuvor lesen, ich habe auf einen Hinweis von Painty geantwortet zu den Systemen (aktiv beim Duster und passiv bei anderen Herstellern) im Allgemeinen.
Ich habe nirgends geschrieben, dass diese passive System für den Duster gilt.

@Krom: Ja, scheint bei Euch was durcheinander geraten zu sein. Ich habe doch genau die beiden System analog zum Lexikon beschrieben und mich nervt das beim Duster genutzte aktive System und bin ein Befürworter des passiven Systems. Ich habe mich allerdings zu den Sensoren verschrieben und das für Painty (wobei er es sicherlich auch schon zuvor richtig verstanden hatte) klargestellt.

Aber was solls...so konntet ihr Euch wenigstens gegenseitig ein paar Danke verteilen...

@ Sam-y
nein, nein ich habe schon richtig gelesen

Habe dir bereits, weiter vorn, was zu deiner These mit den aktiven und passiven Sensoren geschrieben.
Wie du es besser beschrieben hättest und damit den Unterschied zwischen Sensoren und Systemen verdeutlicht.

Lass ich mal so gelten, dass du nicht geschrieben hast das der Duster Ph2, mit RDKS, keine Drucksensoren im Radsatz braucht......aber ein Durcheinander war es in jedem Fall

Gruß Kiokai

Hi Kiokai,

also wenn wir schon so genau sind, wo hast Du mir geschrieben? Du hast auf Paintys Hinweis geschrieben und ihn bestärkt, dass ich natürlich falsch liege...wie gesagt auf meine wie doch zugegebene falsche Umschreibung.
Es geht eben darum, dass es schon am Serienfahrzeuge vorhandene Sensoren gibt und eben das aktive System, bei welchem man noch welche dazu kaufen muss.

Ich denke das hat hier jeder auch bei meinem falsch geschriebenen Satz verstanden. Habe das dann nur richtig gestellt, aber Du hast ja danach geschrieben, dass ich jetzt etwas falsches behauptet habe (bezüglich der Phase2 Fahrer). Hätte sonst ja gar nicht mehr geantwortet, aber das wollte ich nicht so stehen lassen.

Ja, scheint bei Euch was durcheinander geraten zu sein.

Nein, bei uns nicht.
Für mich ist der Eintrag im Lexikon eindeutig.
Falls nicht: Hilfe!

Ich habe mich allerdings zu den Sensoren verschrieben und das für Painty (wobei er es sicherlich auch schon zuvor richtig verstanden hatte) klargestellt.

Nein, habe ich nicht richtig verstanden.
Zudem denke ich an die User, die sich mit dem Thema nicht beschäftigt haben.
Da kann deine Aussage schon irreführend sein.

Aber was solls...so konntet ihr Euch wenigstens gegenseitig ein paar Danke verteilen...

Was ich auch ausgewählt immer wieder gerne mache.

Egal, ob das aktive System besser, oder schlechter ist - beim Duster wurde das sicher nicht schlechte aktive System so verhunzt, indem auf eine mögliche gute Auswertung und Darstellung der Zustände jedes einzelnen Rades verzichtet und anstelle dessen nur die Minimalsignalisierung wie bei einem Passivsystem verwendet wurde.
So, als ob man an eine Satellitenschüssel nur ein altes Kofferadio anschließen würde ...

Leider ist das so...also wenig Nutzen, aber hohe Kosten. Neben den teurer Sensoren (die ja auch irgendwann einen Batteriewechsel wollen) will natürlich auch der Reifenhändler nun bei jedem Wuchten und Umstecken mehr Geld. Der Nutzen ist imho v.a. für die Industrie. Den Luftdruck kann man an jeder Tankstelle prüfen. Einen deutlichen Druckverlust spürt man sowieso bzw. zeigt auch das passive System an.
Und die Spezialisten, die bisher einen schleichenden Luftverlust nicht merkten (aufgrund fehlender Kontrolle), die können auch zukünftig die Meldung wegdrücken.

Dieses Fazit haben schon viele  DCler vor gut einem halben Jahr gezogen ...