Hallo,

hab jetzt die ersten 1500km mit meinem kleinen Diesel runter... Hat sechs Tage gedauert :-)

Macht Spaß mit dem Auto. Bin in den sechs Tagen schon 4x von fremden Leuten auf das Auto angesprochen wurden. Das erste mal kurz nach dem Kauf 500m vom AH beim einkaufen bei Aldi.

Soweit bin ich zufrieden, der Verbrauch liegt aktuell bei ziemlich genau 6 Litern.

Besonders begeistert bin ich vom Radioempfang. Das Radio langt für meine Anforderungen, aber der Empfang ist bisher der beste von allen Autos die ich hatte. Besonders kleine Sender sind im Gebirge an vielen Stellen problematisch. Mein Stammsender nrj Sachsen hat nicht so die Sendeleistung und war im Skoda an vielen Stellen schlecht zu empfangen. Im Duster kann ich den fast überall hören -> Begeisterung.

Die Bedienelemente für Heizung usw. sind etwas schlecht zu erreichen: Du muß ich mich etwas vorbeugen. War bei meinen bisherigen Autos nicht so, stellt aber kein Problem für mich dar. Auch das die Luftverteilung nicht endlos gedreht werden kann war für mich neu, hat aber den Vorteil, dass man die auch ohne hinzusehen bedienen kann -linksrum bis zum Anschlag ist alles auf die Scheibe.

Auf schlechten Straßen klappert hinten etwas. Ich vermute das ist die Gepäckraumabdeckung.

Manchmal bleibe ich mit dem Kupplungsfuß vorne irgendwie hängen. Das muß ich mir nochmal genau ansehen.

Die Schaltung ist etwas haklig. Da war ich vom Skoda verwöhnt. Dort konnte man mit der Spitze des kleinen Fingers schalten. Sie geht aber besser als die vom Opel meiner Freundin.

Auf der Autobahn kann man bis 150km/h gut mithalten, viel mehr als 160 scheint es nicht zu werden. Störend ist nur, dass der mittlere Spiegel schlecht von der Karosse entkoppelt zu sein scheint. Bei höheren Geschwindigkeiten vibriert er leicht, was ein verzerrtes Bild ergibt.

Die ominöse Gummidichtung an der Frontscheibe ist bei mir im Beifahrerbereich auch etwas verdreht.

Das Außenthermometer fehlt mir wirklich. Da muß ich mir nochwas einfallen lassen. Ich dachte schon an ein Funkthermometer und den Sensor ins Ersatzrad. Von TFA gibt es ein recht gefälliges.

Alles in allem bin ich aber sehr zufrieden mit dem Auto.

Viele Grüße

Sascha

Hi,

ich dachte an das:

http://www.techome.de/klima-wetter-umwelt/thermometer/tfa-funkthermometer-zoom.html

Habe aber noch nicht die Größen nachgemessen und auch noch keinen Platz gefunden, wo es hinkommt. Ist aber bis jetzt das einzige, was keine Wetterstation oder riesengroß ist...

Gruß

Sascha

 /nachdenkAllerdings könnte das Problem auftauchen, dass die Blechkarosserie das Funksignal zu stark abschirmt - müßte man mal ausprobieren, da die Abschirmung je nach Anbringungsort sehr unterschiedlich sein kann.

@roadrunner:

Hallo Stephan,

welches Thermometer hast Du denn drin? Funk oder Kabel?

Bin ja nicht neugierig... 

Gruss Christian

..... Optimal wäre da sicher eine Anzeige mit 12V Anschluß und Dauerlicht.

Je nachdem, ob das Gerät 3 V oder 4,5 V hat kannst Du die ca. 13,8 V mit einem Widerstand oder einer Schaltung / Autonetzgerät Handy - fest anschliessen -  runterregeln, ca. 470 - 560 Ohm. So kann man im Auto fast alles verwenden, z.B. auch LED´s
Gruss S.

 
Also: Die Batterien vertragen Kälte nicht so gut, d.h. nach einem Winter dürften die platt sein. Lithium-Batterien halten es besser aus.
Besser ist allemal ein Festanschluss mit Widerständen, die 12 V auf 3 V oder 4,5 V runterregeln oder gleich ein Thermometer mit 12 V-Anschluss.
Gruss S.

PS: Die Anzeige selbst friert erst viel später ein und: ob -10° oder -30° ist dann eigentlich egal.

Und was zeigt das AT an wens mal Kälter ist als -10 °
Gruß von der Ostsee Luten

Die anzeige der Innentemperatur ist mit-10 bzw. 9,9° angegeben wir hatten letzten Winter mehrmals unter -20° und da meine Frau täglich  zur Arbeit musste wurde er auch jeden Tag warm gefahren. Und immer einen Schluck Starthilfe in den Diesel hat wohl auch geholfen.