Instandsetzen wie beschrieben....alle Leitungen auslöten und gegen gummiisolierte, minimal längere, tauschen.
Vernünftig ausgeführt hält das dann länger, wie der teure Austausch.

Gruß Kiokai

Genauso ist es richtig, wie von Kiokai beschrieben.
Und die Betonung liegt auf alle Kabel tauschen, wenn der Schalthebel schon mal komplett draußen ist.

Aber das problem liegt doch oben am knopf und dem drehgelenk.berichtigt mich wenn ich was nicht auf den vorigen seiten gelesen habe.

Nein, da hast du nicht gelesen, oder falsch interpretiert.
Der Knopf(Drucktaster) bereitet keine Probleme, hält beim ältesten Duster und wird auch den ganzen Wagen überleben.
Der Drehschalter hat zum Glück auch keine Konstruktionsfehler.....wenn es so wäre, dann wäre es wirklich ein Grund für ein irreparablen
Defekt und nötigen Austausch.
Die Fehlerquelle liegt beim Übergang des Drehbedienteils zur Grundplatte am Schalterfuß...dort kommt es durch minderwertige, kurze stramme Leitungen, bei denen der ausdunstende Weichmacher die Isolierung zu stark verhärtet, das die Hebelkräfte die Leitung, oder die Lötstelle brechen, zur Fehlfunktion. Da die Stellen zugänglich sind, ist der Aufwand für eine Selbsthilfe minimal.....
Material unter 1€, Zeit ca. 1 Stunde [meine jedenfalls beim Clio (identisch dem Duster)]

Gruß Kiokai

Hallo Green Beret,

das Problem liegt aller wahrscheinlichkeit am Lenkstockhebel: die Kabelführung ist da etwas anfällig.
Beim Anschalten des Lichts = Drehen wickelt sich sowohl da rote (+)-Kabel, als auch das schwarze (- oder Masse)
um die Schalterachse; leider reißt es dort oft.
Wenn noch Garantie drauf ist: machen lassen!
Falls nicht, ein neuer Lenkstockhebel kostet 167 € im Ersatzteilhandel (nicht beim Händlerm aber auch Orginalteil). Wär aber erst die zweite Option.
Ausbauen muß man das Ding sowieso, also folgendes:
Kann man aber auch selbst reparieren: 1. Lenkradverkleidung abbauen (2 Torx 20 -Schrauben)
                                                    2. Stecker vom Lenkstockhebel abziehen
                                                    3. Lenkstockhebel abschrauben (2 Kreuzschlitzschrauben) ; man kommt gut dran, wenn`s Lenkrad 90 Grad gedreht wird
                                                    4. rotes oder schwarzes Kabel, oder beide (ist mir passiert, allerdings in 3 Mon. Anstand) anlöten,
                                                        und zwar nicht da wo`s abgerissen ist, das ist meist nicht zugänglich,sondern AM DEM LÖTPUNKT DAVOR!!
                                                       ( einfach Kabel 3-4 mm abisolieren, mal dranhalten und ausprobieren: wenn hupt, festlöten)
Da so weniger Zug drauf ist, reißt`s so schnell nicht mehr.