Das ist mir heute nach der Werkstatt, AHK Einbau, auch aufgefallen. Obwohl am Tag davor die Standheizung rein kam die aktuell auch noch kurz vorher lief. Und dennoch irgendwie kalte Luft im Fußraum. Mir ist der Fehler dann erst an der nächsten Kreuzung aufgefallen als ich aus dem Seitenfenster geschaut habe -> das Fenster hinten fing an sich zu beschlagen -> Gebläse auf Innenluft geschaltet. Auf außen Umluft wurde es dann gleich warm, auch an den Füßen, und bis dahin lief die Standheizung natürlich nicht mehr.
Check das mal.

Moin,
das hatte ich alles schon kontrolliert, ich habe auf außen Luft eingestellt.

Gruß, Benny.

Hast Du in Deinem KeylessGo?

Moin,


so, inzwischen habe ich knapp 60000 Kilometer geschafft.....bisher gibt es wenig Neues zu berichten, der Spritverbrauch liegt bei 7,1 Liter Diesel bei knapp 70-80 % Autobahn bei knapp 130 km/h Schnitt und ab und zu habe ich mal einen Anhänger dran. ...der Duster2 macht immer noch Spaß wie am ersten Tag und dass 110 PS keine Wunder vollbringen ist auch klar.....man muß eben etwas vorauschauender fahren.
Es musste kein Motoröl zwischen den Wechseln nachgefüllt werden und die Bremsbeläge haben auch noch gut die Hälfte drauf. Eine Kleinigkeit die stört......beim einsteigen bleibe ich ab und zu mit meinem Hintern am Sitz hängen aber das ist wohl der Preis für den besseren Seitenhalt....außerdem habe ich den Sitz ziemlich weit oben. Sonst ist im Innenraum noch alles in bester Ordnung.

Ich wünsche ein schönes Wochenende.

Gruß  Michtho

danke für deinen Bericht 
Die 7,1 l/100km würden mich allerdings stören, zumindest wenn davon 70-80% mit 130 km/h gefahren werden.

das mit dem Verbrauch sehe ich auch skeptisch, es wurde nach dem Einfahren eher mehr als weniger und ich habe keinen Bleifuß...und im Anhängerbetrieb waren es kaum mehr als 3000 km, eher weniger und dann auch mit eher wenig Gewicht...da waren es immer so um die 9 Liter.
Ich habe schon überlegt mal einen Racechip auszuprobieren.....bei den steigenden Spritpreisen und täglich 140 Km Arbeitweg 

Michtho hat aber den dci 110 in der 4x4 Variante. Hatte ich ja auch bis vor kurzem (als Duster 1). Und ich hatte auch diesen Verbrauch auf der Autobahn. Der 6. Gang ist da kürzer übersetzt, als bei deinem, KioKais, 4x2. Der 4x4 dreht bei 130 km/h eben schon um die 3000 u/min.

Daher bin ich sehr froh, dass das Übersetzungsverhältnis bei meinem neuen 4x4-Duster mit dem blue dCi 115 geändert wurde.

Gruß
Krom

Michtho hat aber den dci 110 in der 4x4 Variante. Hatte ich ja auch bis vor kurzem (als Duster 1). Und ich hatte auch diesen Verbrauch auf der Autobahn. Der 6. Gang ist da kürzer übersetzt, als bei deinem, KioKais, 4x2. Der 4x4 dreht bei 130 km/h eben schon um die 3000 u/min.

Daher bin ich sehr froh, dass das Übersetzungsverhältnis bei meinem neuen 4x4-Duster mit dem blue dCi 115 geändert wurde.

Gruß
Krom

Ich als Duster Neuling finde es sehr gewöhnungsbedürftig das die Gänge (bis auf den 5. und 6.) beim 4x4 dci 115 so kurz übersetzt sind. Ich bin gefühlt nur am schalten, bin aber auch noch in der Einfahrphase....... habe 1400 km gefahren, und drehe aktuell bis etwa 3000 u/min.

Der Neue dCi (Frontantrieb), jedenfalls der mit adblue, wiegt immerhin stramme 300 Kilo mehr als der Ph2 dCi 110PS (ebenso Frontantrieb).


LG,
Inge

Korrektur: 220 Kilo mehr sind es