Hallo,

in den letzten 2 1/2 Wochen konnte ich als Laternenparker reichlich Erfahrungen mit den Qualitäten des Duster bei Extremtemperaturen (bis zu -20 Grad C) sammeln.

Das Wichtigste: der Duster sprang immer spontan an, auch nach 3 Tagen Standzeit und -18 Grad C. Warten, bis die Vorglühlampe erlischt, auf 5 zählen und dann starten, so kann man ca 3 Anlasser-Umdrehungen einsparen und schont die Batterie. Danach lief der Motor immer ohne Ruckeln, nur das starke Nageln dauerte länger an.

Beim Start konnte der eingelegte Gang nur mit Kraftaufwand rausgenommen werden, danach ca 3 etwas zähe Schaltvorgänge(ohne Kratzen), anschließend Schaltung ganz normal. Kann der neue A4 meines Bruder auch net besser.

Trotz extremer Temp.-Schwankungen im Innenraum klapperte und quietschte nichts , nur den Sitz habe ich mal mit Motorrad-Kettenspray behandelt, danach war Ruhe.

Was immer funzte war die Scheiben-Waschanlage, ich musste also nicht wie viele andere im Blindflug rumkurven. bei meinen bisherigen Autos habe ich auch nicht anders befüllt aber unter -15 Grad ging da meistens nix mehr.

Türen, Heckklappe gingen problemlos auf und zu, nichts eingefroren.

Die Heizung, die braucht schon eine ganze Weile um mit viel Gebläseeinsatz von -15 Grad auf +15 Grad hochzuheizen und auch bei der nachgerüsteten Sitzheizung muss sich die Wärme erst ca 5 Minuten durch die Ledersitze arbeiten. Wenn die Sitze mal warm sind, macht mir die Kälte im Auto nichts mehr aus. Die Sitzheizung möchte ich auf keinen Fall mehr missen! Erst lege ich ein Kissen auf die Sitze, sobald ich Wärme erspüre, fliegt das Kissen runter.

Und der Verbrauch? Heute nachgetankt, ca 520 km reine Kurzstrecke und 170 km Langstrecke, alles bei -8 bis -20 Grad, gerechnet 8.2 L. Dabei lief aber der Tank über (Zapfpistole frostgeschädigt?), real war der Verbrauch sicher deutlich niedriger, bei der Vorbetankung war der Tank nicht ganz voll. Ich tippe so auf 7,4 L, der BC zeigte 7,9 an und der Realwert ist immer so ca 7 % niedriger. Das ist für die extremen Verhältnisse und die Kurzstrecken doch mehr als OK!

Fazit: der Duster hat den Charaktertest locker bestanden. Aber auch der 11 Jahre alte Twingo meiner Frau hat sich bestens geschlagen und heizt dabei noch deutlich besser. Kälte kann Renault-Technik also nix ausmachen.

Grüße

der Motor tut einem nur ein  wenig leid - eine Standheizung würde ihn (+ Fahrer) sicher freuen.

Wenn diese dann auch bei der Kälte funktioniert.    (und nicht wie bei Einigen hier streikt  )

Auch bei meinem Duster hat der Permafrost der vergangenen Wochen keine Spuren hinterlassen. Er läuft ohne Probleme, ganz im Gegensatz zu unseren Firmen-Sprintern. Habe heute wieder mal einen in die Werkstatt geschafft. Motorkontrolllampe leuchtete.

Diagnose: Wahrscheinlich zu wenig Kraftstoffdruck durch versulzten Diesel im Kraftstofffilter.

Da wir ja dort eigentlich schon mehr als Stammkunden sind, habe ich den dortigen Meister mal erzählt, was ein "Billigauto" (sprich Dacia) bei diesem Wetter macht!    ...es fährt ohne Probleme 

Ihr werdet es nicht glauben, was ich in der Mercedes-Werkstatt als Antwort erhalten habe!?

"Ist halt bewährte Renault-Technik." 

Noch irgendwelche Fragen?

Melde mich dann mal ab zum Softwareupdate!



Gruß Dr. Watson

Hab die gleichen Erfahrungen gemacht wie ihr auch. Gut der Sitz knarzt mal bei der Kälte, oder die Stoßdämpfer der Heckklappe jaulen ein wenig. Aben wenn das alles ist. 

Was ich als sehr positiv empfindet, sind die wenigen Automatiken, was ich zu schätzen lerne. Beispiel Scheibenwaschanlege. Man kann erst sehen, ob überhaupt Wasser aus den Düsen kommt, dann reichlich Wasser auf die Scheibe und die Wischer betätigen, wenn sich das Wasser schön verteilt hat. Da kommt keine Automatik mit. Deshalb werde ich auch keine nachträglich einbauen.

Ähnliches bei den Wagen, wo der Heckscheibenwischer losgeht, wenn man rückwärts fährt. Was 'n Blödsinn. Schön schrammelt der Wischer über den Dreck. Nicht alle Gimmiks machen auch Sinn.

Weniger ist manchmal mehr! 

Ich als Draußenparker hatte auch keine Probleme. Wenn ich mal meine Standheizung vergessen hab anzuschalten, sprang er trotzdem zuverlässig an. Man muß nur was vorglühen lassen und warten bis die Lampen aus sind.
Meine Standheizung macht auch keine Probleme. Nix zugefroren, weder Tank noch Türen. Aber die Duster sind ja auch noch nicht so alt. Bin mal gespannt, ob die Batterien auch noch nach 5 Jahren funktionieren. Nur mein Kraftstoffverbrauch war bei 8,2 Litern bei gleicher Fahrweise und sonst so 6,7 l. Das finde ich nicht in Ordnung.

bei mir läuft alles auch völlig normal. Nur die Scheiben waren eingefroren - aber da kann man ja abhelfen.

Hallo,
Beim Start konnte der eingelegte Gang nur mit Kraftaufwand rausgenommen werden, danach ca 3 etwas zähe Schaltvorgänge(ohne Kratzen), anschließend Schaltung ganz normal. Kann der neue A4 meines Bruder auch net besser

Der "eingelegte Gang", das Auto hat eine Handbremse! Erst wenn die Handbremse gegriffen hat, den "Angstgang" einlegen. Damit werden die Zahnflanken des Getriebes und des Diff. entlastet! Die "laufen zwar nicht mehr blank und die Härtung bekommt Löcher, wie in den siebzigern" aber es schont. Getriebe sind teurer als Motoren! Und die Handbremse möchte bedient werden, besonders bei Renault! Sonst gibt es TÜV-Probleme. Sind nun mal Seilzüge! Gruß Quickie!

...........Und die Handbremse möchte bedient werden, besonders bei Renault! ............ Aber festfrieren mag sie glaube ich auch nicht soooooo gerne? Oder??

Hier muss ich sagen, mache ich es wie Quickshift. Immer erst die Handbremse anziehen und dann den ersten Gang einlegen beim Parken. Das mache ich schon immer so, bei allen Autos die ich hatte und mir ist noch nie eine Handbremse/ Handbremsseil eingefroren, auch bei unter -20°C nicht.

Gruß
Krom

Hier muss ich sagen, mache ich es wie Quickshift. Immer erst die Handbremse anziehen und dann den ersten Gang einlegen beim Parken. Das mache ich schon immer so, bei allen Autos die ich hatte und mir ist noch nie eine Handbremse/ Handbremsseil eingefroren, auch bei unter -20°C nicht.

Gruß
Krom

Gut "Krom" dann hast du gute Erfahrungen damit gemacht, bei dem derzeitigen Auto von meiner Frau war die Handbremse schon drei mal festgefroren! Jetzt machen wir das anders und legen wieder einen Gang ein.

Die besten Grüsse aus MeckPom.  
Peter