Hallo, ihr da draußen,

so, ich habe nun auch meine erste Probefahrt mit dem Duster (Benziner, 4x2, Laureate) hinter mir.
Hm, ist schon eine Umstellung vom MX-5 in den Duster...

Man sitzt plötzlich mega hoch,  
alles ist so leichtgängig - man merkt praktisch nicht, dass man schaltet oder lenkt,
die Federung ist so butterweich, dass man wirklich nur total tiefe Schlaglöcher spürt
(bin aber auch durch diese nicht so durchgebrettert, kann ich nem Auto einfach nicht antun bzw. muss mich erst noch daran gewöhnen ;-) )
Einen doch schon ziemlich holprigen Feldweg steckte der Duster locker weg 
Innenraum wirkt nicht billig, aber auch nicht so schön wie in meinem MX (Leder, Holzlenkrad und -Schaltknauf, weiße Armaturen),
Motor hatte mir zu wenig Zug bzw. überzeugte mich die Gasannahme nicht. Würde bei mir dann wohl der große Diesel.

Hm, was soll ich sagen...  ich glaube, ich muss mich erst daran gewöhnen, so komfortabel zu fahren...    

Ich werde auf jeden Fall nochmal den großen Diesel mit 4x4  testen.

Für mich ein echtes Manko ist, dass keine Sitzheizung bestellt werden kann.
Aus Erfahrung weiß ich, wie kalt Leder im Winter sein kann - und wie wichtig dann eine schnelle und gute Sitzheizung.
Im Sommer bekommt man bei dunklem Leder dann schnell nen heißen Hintern ;-)

Ich glaube, meine Traumausstattung wäre Laureate mit Alufelgen und wahrscheinlich - trotz fehlender Sitzheizung - Leder.
Beim Look-Paket habe ich so gemischte Gefühle. Da befürchte ich , dass besonders silbernen Einstiegleisten sehr schmutzempfindlich sind. Interessant zu wissen wäre auch, ob der Unterfahrschutz vorn und hinten nur silber lackiert ist oder ob der Kunststoff selbst die Farbe hat - wäre bei Kratzern unempfindlicher...

Auf jeden Fall hat der Duster mich noch lange nicht losgelassen und wäre schon ne tolle Ergänzung zu meinem "kleinen Schwarzen" :-)

VG
Steve

Aber nicht vergessen bei der Probefahrt auf Blitzer zu achten!
  ich habe immer noch Mitleid

Hi steve,

Sitzheizung kein Problem, kannst du bei Bestellung in jedem Autohaus für ca. 400 - 500 Euro nachrüsten lassen (original Renault).
Daran solls nicht scheitern. Wenns dir zu teuer ist, findest du hier Unterstützung beim Selbsteinbau. Das wird schon ! 

Und den MX 5 würde ich zusätzlich als Funcar (Saisonzulassung) für die Open-Air-Zeit behalten.
Dann hast du beide feelings, was willst du mehr ! 

Aber nicht vergessen bei der Probefahrt auf Blitzer zu achten!
  ich habe immer noch Mitleid

Jaja, lach Du/ihr ruhig Ist ja nicht jeder so n Bleifuß wie ich dafri es gibt auch Leute, die ordentlich fahren...ich zahle ja "gern" für ein exklusives Bild von mir im fahrenden  Duster 

sag ich doch, ich machs auch so.

Hab auch noch Cabrios. Wenn die nur im Sommer laufen, fressen die kaum Brot
und werden durch die anderen Wagen auch noch geschont, sodaß ich länger was von Ihnen hab.
Spar ich mir die hohen Kosten für die Neuanschaffung, weil ich lange was davon hab.
Hab alle schon über 10 Jahre und das schaffen sie nochmal ... mindestens. !
 

Heute hat es mir mal wieder im Gasfuß gejuckt  und ich habe eine Probefahrt mit dem 4x4 Diesel gemacht.
Hatte ich zwar vor dem Winter schon einmal, bin aber diesmal bewusster gefahren, habe die 6-Gang-Schaltung für mich ausprobiert - wenn ich im 2. Gang angefahren bin, habe ich keinen Unterschied zu anderen Autos gemerkt, die ich gefahren bin.
Außer vielleicht, dass er in allen Gängen prima durchzieht :-)
Was mich absolut erstaunt hat: Ich bin schon sehr bewusst gefahren und habe auch bewusst geschaltet, bin aber nicht geschlichen. Trotzdem war es kein Problem, den Duster nach BC mit einem Verbrauch von unter 6 Litern zu fahren. 
Hier lese ich oft von Verbräuchen von 7 Liter und mehr. Liegt das daran, dass sich die mit geringerem Verbrauch seltener zu Wort melden, oder hatte ich einen Ausnahmeduster oder war der BC meines Dusters so ungenau?

Gruß
Steve

Habe dort nachgeschaut. Deinem letzten Eintrag nach hattest du einen Verbrauch von 6.5 und davor noch weniger.
Heißt es nicht immer, dass der Verbrauch bei Diesel-Motoren mit zunehmender Kilometerzahl abnimmt?
Bei dir ist dann wohl das Gegenteil der Fall. Komisch, oder? Hast du eine Erklärung dafür?

Gruß
Steve

Hallo "steve",
Am 15. April 2011 konnte ich meinen Duster 4x4 dCi 110 FAP Lauréate, nach 2 1/2 Monaten (Bestellung bis Ablieferung) entgegen nehmen. Gleichzeitig vereinbarte ich mit dem Autohaus den Termin am 19.April 2011 für den "frühen Motor-Oel-, Oel-Filter- und Getriebe-Oelwechsel" nach den ersten 1500Km Einfahrzeit. - Damit begann für mich die gegenseitige Angewöhnung Mensch-Maschine meines Duster's.

Die Schweizer Voralpen sind das hervorragende Gelände dazu, wo ich auch die beiden ersten Tage verbrachte; den Diesel sanft ans Arbeiten gewöhnen, nie über 2500 U/min. drehen, dafür fleissig durch's Getriebe schalten. - Die nächsten beiden Tage waren dem Hochgebirge gewidmet, einerseits den Diesel an die dünnere Luft in über 2000m über Meer, und andererseits den gesamten Antriebsstrang an steile, kurvenreiche Pass-Strassen angewöhnen ( ich bin in diesen Tagen über 6 Pässe gefahren ). - Danach war mein Duster rund 1600 Km älter - Zeit also, für den "Frühen" am Dienstag 19. April 2011.

Anschliessend am 20. April 2011, also gestern, habe ich ihn randvoll mit Diesel betankt ( kenne ein Tanklager eines Brennstoff-Händlers, bei dem der Diesel rund Fr. 0,12/Liter weniger kostet, als an den "günstigen" Tankstellen [ in der Schweiz ist der Diesel mit Abstand der teuerste Treibstoff !]). Danach bin ich damit nach Duisburg zu einer Bekannten ( 623 Km ) gefahren ( bis auf etwa 120 Km, ausschliesslich Autobahn ); auch wieder so vorausschauend und ohne Hektik, wie ich mir gewohnt bin, nie über 2500 U/min. drehen, jedoch meist im 6. Gang mit ( nach Tacho ) 110 Km/h.

Heute Morgen habe ich an der nahen Tankstelle ( in Duisburg ) wieder randvoll getankt; 25,14 Liter waren rein zu bringen, mehr nicht ! - Nach der Berechnung ( 25,14 / 623 ) * 100 = 4,0353 -> 4,04 Liter/100 Km - ein wahrlich sparsamer Verbrauch, bei bequemer Reise ( dazu beigetragen haben natürlich neben der Klimaanlage, die richtige Sitzposition, die vorausschauende Fahrweise und der "Natur"-Tempomat = ruhiger "Gasfuss" !).