Hallo Ihr beiden,

Also erstmal steht es in dem Wartungsheft
und in der Bedienungsanleitung.
Das wäre der erste Grund.
Dann wird sogar bei einem 2wd Auto gesagt das die Räder getauscht werden müssen, weil hinten Sägezahnprofil entsteht, bei den einen mehr bei den andren weniger, aber passieren tut es auf jeden Fall, wegen den Achswinkeln.

Und beim 4wd sollen die Räder ausserdem getauscht werden um eine gleichmäßiges Abnutzung noch mehr zuerreichen.
Vorne nutzen die Räder nunmal mehr ab,wegen dem anfahren und dem bremsen alleine schon.
Im grunde also egal " ob es gleich aussieht".
Es ist ja von Dacia so vorgeschrieben.

Ich hoffe ich konnte helfen
ng Axmax

Jo danke, ich sehe das auch so. Die Rechnung haben wir noch nicht, ich werde es aber dann hier posten.
LG
Edel und Dirk

Würde in eurem fall auf Nachbesserung pochen... Gründe habt ihr ja jetzt genügend und die kann kein Meister abstreiten.
Ich persönlich werde aber bei meinem termin explizit darauf hinweisen dass sie nicht wechseln müssen,  hab ich beim Winter/SommerreifenwechselMarathon selbst gemacht.

Wie seht Ihr das ? Müssen die Räder auf alle Fälle gewechselt werden ?

Klare Antwort NEIN !  Es muß lediglich überprüft werden , ob ein Wechsel erforderlich ist .

Scout ED hat das beste Beispiel selbst gegeben - er wechselt seine Reifen selber beim WR- SR Wechsel .

Woher soll das AH wissen ob du das nicht selbst in regelmäßigen Abständen tust 

Daher ist nur eine Prüfung vorgesehen - und wenn das AH gleichmäßiges Profil festgestellt hat , warum sollten sie dann wechseln . 

gruß stepi

Grade nochmal im AH nachgefragt: Haltet euch an Stepuhr, der liegt richtig! 

Vorgabe beim Allrader ist alle 15.000 km einmal die Reifen durchwechseln. Aber so ein Aufwand sollte das ja nicht sein. Der Vater meiner FReundin macht das meist bei uns und ist mit allen Reifen immer in ca. 10 Minuten durch. Alle 15000 wäre bei unserem Dusty eh, wie hier schon mehrfach geschrieben, beim Sommer-/Winterwechsel....

Genau das Thema habe ich bei meinem letzten Besuch (Sommer- Winterreifen Wechsel)  im AH angesprochen. Der Meister meinte: Bei Kunden die Ihre Reifen dort eingelagert haben (wie ich) wird das bei jedem Wechsel immer gemacht. Ist je keine Mehraufwand. Bei den Wartungsinterwallen passt das dann meistens und es muss nicht extra gewechselt werden.

Dazu meinte er auch, der Unterschied der Profiltiefen müsse schon sehr groß sein, was üblicher Weise nicht vorkommt, so dass das negative Auswirkungen auf die Lamellenkupplung etc. hat. Ich solle mir darüber keine Gedanken machen.

Zum Thema –Das bessere Reifenprofiel muss auf die Hinterachse- Das stimmt. Hab da mal eine TV-Reportage gesehen. Da wurde das getestet mit einem PKW. Regennasse Teststrecke. Das Wasser stand bereits. Aquaplaning. Anfahrt an eine Pylone. Gefahrenbremsung und dann ausweichen.  Als dann die abgefahrenen Reifen auf die Hinterachse montiert wurden, Ist das Fahrzeug  bereits ab ~ 80 km/h seitlich ausgebrochen und ins Schleudern geraten. Der Unterschied war deutlich. Allerdings kann ich nicht mehr sagen, wie groß der Unterschied in der Profiltiefe war.  Wohl sher hoch, damit das ganze schön aussagekräftig dargestellt werden konnte…

So die Rechnung ist gekommen. 1. Jahresinspektion Ölwechsel haben wir gleich mitmachen lassen, da schon 18000km gelaufen.

249,27 Euro   ich find das OK  haben das bei vorigen Autos auch immer so um den Dreh gehabt.

Das mit dem Räderwechsel, klär ich nochmal im AH. Ich kann mir nicht vorstellen, das nach 18000km die Vorderräder nicht mehr Verschleiß haben sollen als die hinten
LG
Dirk