Ich habe beim Admirable die Achsschenkel und Antriebswellen vorsorglich mit Rost Killer behandelt.
Das bild zeigt die erste Behandlung die 6 Stunden trocknen muss.

Nach der zweiten Anwendung ist es dann nahezu schwarz.



MfG
Frank

Hallo Zusammen,

ich war am Dienstag bei meinem AH bzgl. dr Rostproblematik. Der nette Herr vom Kundendienst hat diesmal alle rostigen Teile  fotografiert, sowie Bilder vom ganzen Auto gemacht. Er meinte die Teile würden alle komplett erneuert werden. Ich musste dann noch den Garantieantrag unterschreiben und er sagte es könne etwa 4-6 Wochen dauern bis das von Dacia bearbeitet sei. Ich überlege nur, ob die neuen Teile dann auch wieder unlackiert sind oder ob es diese auch mit ausreichendem Rostschutz gibt.

alleseits Gute Fahrt

Gruß Ralf

Sorry Ralf,

aber zu sagen das alle Teile getauscht werden halte ich für sehr weit aus dem Fenster gelehnt!
Der Kundendienst hat das nicht zu entscheiden und von Dacia wirst Du wohl eine Ablehnung bekommen.

Wenn das durchgeht wage ich zu behaupten das es einen Ansturm auf Dacia geben wird.

Ferner werden die neuen Teile dann genauso sein  

Man bekommt ja auch keine neuen Bremsscheiben wenn diese anfangen zu Rosten (Narbe)

MfG
Frank

Hallo Frank,

mag sein das du Recht hast was die neuen Teile anbelangt. Das habe ich mir auch schon gedacht, es hat mich auch gewundert das er so etwas meinte, wie den Tausch der Teile. Ich werd sehen was Dacia dazu sagt. Es ging mir da ja eigentlich nur darum das die die Teilen mit rostschutz behandeln, weil ich nicht einsehe das ich bei einem neuen Fahrzeug sowas akzeptieren muss das nach 3 Wochen das fahrwrk aussieht wie wenn es 10 Jahre alt ist. ich habe noch einen Fiat Marea Weekend BJ 1997, an dem rostet gerade mal ne Schraube am Fahrwerk, aber nicht die Antriebswellen und die Achsschenkel wie beim Duster nach 3 Wochen schon. Kann sein das ich mit Dacia ne Weile zutun habe bis die das beheben, aber ich werde mich da nicht so schnell abspeisen lassen. Es gbt ja auch so nette Zeitschriften wie Autblind etc. die sich für sowas interessieren sollte Dacia da nicht etwas unternehmen und die Teile zumindest mit Rostschutz behandeln. Ich habe keine Lust ein Paar Stunden unterm Auto zu liegen und das selbst zu machen.

Gruß Ralf

Schon interessant  ....

"Dacia hat mir in einem Schreiben mitgeteilt, das ich nochmals mein AH aufsuchen sollte, dort würde dann mein Rostproblem zu meiner Zufriedenheit gelöst."

So etwas ließt man eig. überall bei div. Problemen..

ich habe das schonmal irgendwo geschrieben. ROSTGARANTIE habt habt ihr NUR auf die Karosserie. das Fahrwerk ist Vollguß.. das ist normal das dass Rostet zumal das nur Oberflächen Rost ist.. bis sowas Durchgerostet ist hast du schon 3 Autoleben verbraucht.. Schau dir doch mal die Karren aufm Schrottplatz an die da Jahrzente liegen...  und daran wird sich auch nix ändern dann müsste man das in ein Zink Bad tunken damit da nix mehr kommt... aber das ist ja zu teuer ect. bei JEDEM Auto rosten die Radnaben... und?? selbst bei meinem Ford Fusion haben die Naben schon bei Auslieferung gerostet. (EU Fahrzeug)

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Bei 30 Min. wird es Interessant

Naja ich denke mal es wird reichen wenn sie das behandeln.. weill deswegen alle teile auszutauschen  ? Kostet ja dann mehr wie er wert ist... allein die Arbeitsstunden

Das Problem was ich eher sehe ist, das das ganze zu einem Kostentreiber für Dacia werden kann bzw Später für uns als Endkunden. Sollte Dacia sich irgendwann aufgrund der Beschwerden doch Entscheiden die Teile Zuversiegeln wird sich das irgendwann im Neuwagenpreis bemerkbar machen. Gut die Welt wird es jetzt nicht sein, aber jeder Autobauer wird sich halt Zweimal Überlegen wieviel er sich das dann Kosten läst.

Ich denke, das wird der Markt regeln
Durch den Duster hat sich Dacia eine neue Käuferschicht erschlossen. Diejenigen, die eine Dacia nicht wegen des Preises kaufen, sondern im Fall des Dusters, weil er ihnen gefällt. Besser gefällt als vergleichbare SUV. Diese Käufer hätten sich auch einen SUV einer anderen Marke leisten können und hätten wahrscheinlich auch für den Duster mehr bezahlt, wenn dieser mehr gekostet hätte. Diese Käuferschicht ist aber auch anspruchsvoller und hat nicht im Kopf: "Das nehme ich hin, denn dafür hat der Wagen ja auch nicht die Welt gekostet".
Es kommt nun darauf an, wie Dacia damit umgeht. Verbessern sie die Qualität bei der Endkontrolle, so dass keine Autos mehr mit zu wenig Getriebeöl ausgeliefert werden, korrigieren und optimieren im Bereich der Fertigung, so dass fertigungs- oder konstruktionsbedingte Mängel ausgemerzt werden und setzen auch Farbe an Stellen ein, die nicht auf den ersten Blick zu sehen sind (Blech hinter dem Sicherungskasten und dort, wo dies technisch eigentlich unnötig und nur einen optischen Zweck erfüllt, dann wird das Auto im Endpreis vielleicht teurer werden und Dacia wird einige Kunden verlieren, die Dacia wegen des günstigen Preises gekauft haben. Die neue, eine höhere Qualität erwartende Käuferschicht wird man dadurch aber vielleicht an die Marke binden können.
Lässt Dacia alles so laufen wie es ist und verlässt sich darauf, genügend Autos einfach über den Preis zu verkaufen und durch die geringen Herstellungskosten immer noch genug daran zu verdienen, dann wird sich diese neue Käufergruppe wieder von Dacia abwenden und die Kunden, die Dacia wegen des günstigen Preises kaufen und dafür Abstriche bei der Qualität hinnehmen,  können sich weiter über günstige Preise freuen.

VG
Steve

Mir geht es hier in erster Linie darum, das Dacia was unternimmt bzgl. des Rosts, was ja auch im Interesse aller anderen Dusterfahrer sein sollte.Ob Dacia hier dauerhaft etwas unternimmt liegt denke ich mal daran ob sich genügend Besitzer darüber beschweren, wenn ich die Kommentare hier lese machen das sehr viele allerdings selbst, so das sich das Beschwerdeaufkommen vermutlich in Grenzen hält.

Ich bin mit dem Duster sehr zufrieden und würde ihn jederzeit wieder kaufen. Ich habe ihn nicht gekauft weil er günstig war sondern weil mir das Aussehen gefiel und ich durch das Forum hier auch sehr genau wusste was mich erwartet. Ich habe ihn gekauft ohne eine Probefahrt zu machen, die habe ich erst gemacht als er schon bestellt war. Der Verbrauch liegt mit im Schnitt 6,5 Litern auch im erträglichen und die Geräuschentwicklung ist denke ich bei jedem davon abhängig was er zuvor gewohnt war, für mich ist sie ganz ok.

Etwas stört mich allerdings noch am Duster, dass ist zum einen das Pfeifen vom Auspuff und die Anfahrschwäche. Diese liese sich denke ich zwar beheben durch einen Chip, wobei ich mich allerdings Frage ob dann meine 5 Jahre Garantie noch gelten, selbst wenn ich den Chip eintragen lasse.
Ich werd sehn was ich da machen kann, mal den Freundlchen fragen wie das dann aussieht.

Ich hab jetzt erstmal noch einiges an Arbeit am Duster bis ich die PDC's verbaut habe und die Sitzheizung und sowie den Außentemperaturfühler. Mit dem Dämmen bin ich noch am überlegen, ist eben schon ein ziemlicher Zeitaufwand. Wenn ich soviel Zeit hätte wie Lust wäre das schon erledigt.

Wenn ich Zeit habe werde ich mal ein paar Fotos machen und sie hier einstellen.

VG Ralf

Ja ist "Normal" da Gussteil und ein Teil was so schnell nicht mal eben auseinander fällt nur weil es Rostet . Habe es mit Bremssattellack lackiert wo ich die Trommeln gemacht habe und seitdem sieht es annehmlich aus.