Sieht bei mir auch so aus nach 10,5 Monaten.
Denke aber auch, dass es normal ist

Gruß Markus 

@Dr.Watson

also als erstes, wer hat hier die Reifen gewechselt ?..AH oder DU selbst ?

Um die Narbe gehört Fett drauf und die Felgenanpressfläche gehört gereinigt, dazu gibt es Stahlbürsten und bitte an diese Fläche kein Fett drauf. Auch die Radbolzen niemals Fetten !!!

Wenn Du die Flächen beim Reifenwechseln reinigst ist diese nicht so rostig.

Ansonsten schaut das , wenn man nichts macht immer so aus...selbst beim VW Golf 5.

Werde mal einige Bilder sammeln von meinen Kunden mit den Golfs usw...

Achja , gestern war ein 7 Monate alter Golf bei uns...also ein Golf Team...mit Getriebeschaden, lässt sich nicht mehr Schalten...auch VW ist nicht unverwundbar...


Gruß Gerd

Hallo Gerd,

die Räder habe ich selbst gewechselt und die Bilder zeigen den Zustand VORHER, um den werten Mitgliedern hier mal zu verdeutlichen, dass vieles gar nicht so schlimm ist, wie hier so manches Mal vermutet wird!

Ich habe die Felgenanpressflächen natürlich mit der Drahtbürste behandelt und schön blank gemacht. 
Das habe ich bisher bei jedem Auto so gemacht, wenn ich die Räder allein gewechselt habe. 

Den meisten Reifenhändlern und AH fehlt es für solche Arbeiten ja leider auch an der Zeit (oder auch an der Lust  ), oder sie machen es einfach nicht, weil sie daran nichts verdienen (auf keinen Fall persönlich nehmen Gerd, aber die Realität sieht halt leider oftmals so aus, die Räder sind drauf und keiner sieht wie es drunter aussieht).

Ach ja, die Radnaben sind auch schön geschmiert ähm ich meine natürlich gefettet. 



Gruß Dr. Watson

Wenn wir hier schon beim Radwechselprofithread sind: Ein wenig Kupferpaste auf die Aufsitzflächen Nabe/ Felge wirkt Wunder
1. Korrosionsschutz
2. keine Kontaktkorrosion gerade zwischen Stahl- und Aluteilen ( Die LM-Felgen vom Polo meiner Frau vor 10 Jahren ließen sich nach einer Saison nur mit dem Gummihammer von der Nabe lösen...dannach mit Kupferpaste null Probleme...

Gruß
Thomas

@duster87629

Anzugs-Drehmoment der Radbolzen* = 105 Nm ( Betriebsanleitung ) !

Wenn Du Kriechöl oder WD40 an die Radbolzen machst, dann kannst gleich auch "ein Hauch" von Molykote-Fett dran tun; hat den gleichen Effekt, wie die anderen Sachen.

* = bei meinem Kangoo 4x4 stand 110 Nm in der Betriebsanleitung.

Wenn Du mit zu hohem Drehmoment die Radbolzen anziehst, schadest Du der Bremsscheibe, der Trommelbremse oder dem Radbolzen; ich habe noch nie ein Rad verloren, nur weil ich Molykote-Fett an die Radbolzen und mit Drehmoment gemäss Betriebsanleitung festziehe!!

Gruss, elefanty65

Auch ich kenne kein auto an dem die Gelenkwellen und teile der Aufhängung nicht gerostet hätten. Bei der Materialstärke würde es aber Jahrzehnte dauern is es zu Strukturschwächungen kommt. Wer davor angst hat dürfte auch nicht mit der Bahn fahren, da die Schiene ja auch rostet :-) Wem die Optik an den Trommelbremsen nicht gefällt kann ja Lackieren oder ne Scheibenatrappe montieren, da wäre dann gleich ne Spurverbreiterung (minimal) inclusive. Hab hier mal ein Bild bei Google gefunden als Beispiel wie sowas aussieht:

Hi, ich hatte eine Woche nachdem ich den Duster letzten Juni bekommen hatte die Gussteile und die Bremstrommeln sowie den Auspuff Endtopf mit schwarzem Spraylack der auch Rostschutz enthält lackiert. Bei der 15000 Inspektion bin ich zur ersten Durchsicht mit unter die Hebebühne gegangen. Da sah alles aus wie direkt aus dem Showroom. Als ich nun vor drei Wochen die neuen Felgen raufgemacht habe die Gelegenheit genutzt und die „Problemteile" gecheckt. Auspuff schwarz und makelos, die Gussteile schwarz aber irgendwie fleckig aber kein Rost. Die Bremstrommel auch mit matten Flecken aber auch kein offensichtlicher Rost. Alles gereinigt und dann einfach noch mal drüberlackiert. Das war mit reinigen, trocknen lassen dann entfetten mit Alkohol und dem lackieren 45 Minuten Arbeit. Alles sieht wieder gut aus und hält sicher wieder bis zum Winter.
Die Gussteile habe ich nur gemacht weil sie halt leicht zu erreichen sind. Man sieht sie von aussen ja eigentlich nicht. Die Bremstrommeln sieht man bei den neuen Felgen schon sehr gut, da ist mir das schon eher wichtig. Ansonsten sieht der Wagen von unten nach nun 10 Monaten absolut ok aus.  Da habe ich schon anderes gesehen.
CU Bernd

das ist nur das Schwenklager das "rostet" schon ab Werk und auch bei VW, Audi, Porsche u.s.w. nur das diese noch ne dicke Schicht schwarzen lack drüberpinseln das man es in der Anfangszeit nicht sieht..aber irgendwann blättert es auch mal ab

HI
ich hab mir ne Dose Hammerit schwarz und nen Pinsel gekauft.

VG Mike