HI
Da kommst Du mit Rekla. nicht weit! Ist aber auch schnell selbst erledigt. Die Bremstrommeln habe ich mit schwarzen Bremsenlack aus der Sprühdose lackiert und die rostigen Teile am Fahrwerk mit Hammerit schwarz gepinselt fertig hat ca ne Stunde gedauert.

VG Mike

Säubern, trocknen lassen und Seilfett überall raufspritzen!

Das Zeug wird leicht fest und ist durchsichtig, der perfekte Rostschutz.

HI
Aber nicht auf die Bremstrommel ? Oder ist das Zeug auch wärmebeständig?

VG Mike

..nach 1,5 Monaten - Rost Achse vorne + Motorblock ? # Bin am Do. sowieso bei Renault - Reklamation ?? - Ansonste nutze ich das schöne Wetter mit Hammerit ...

Commander

hä? was soll da nicht in Ordnung sein ? der Flugrost ist ja sowas von normal an einen unbehandelten Motorblock ? Wenn du dich gerne beim Händler blamieren willst bitte schön 

Hallo Gulm

Der Duster ist in meinem 26 jährigen Autoleben ( u.a. einige Oldtimer ) nicht das erste Auto. Aber keiner davon hatte soviel oder überhaupt  " Flugrost " am Motor (und das  in so kurzer Zeit ) wie der jetzige !


Commander

die Motoren früher wurden auch noch aus anderen Materialien gebaut und ggf versiegelt

Richtig. 40-50 Jahre alte Motoren rosten praktisch nicht.
Und die heutigen hochwertigen Motoren sind aus Alulegierungen oder beschichtet und rosten auch nicht.

Beim Duster haben ein paar Stellen Flugrost, halb so wild...

Was man dagegen machen kann: Naja, Hammerite ist nicht so ganz Hitzebeständig, vielleich eher abbürsten und dann nach dem Warmfahren mit ->Flüssigzink anpinseln.
Das funktioniert einwandfrei, benutzen wie auch wenn auf Baustellen eben mal doch geschweisst werden muss....

Gruss S.

... vielleicht eher abbürsten und dann nach dem Warmfahren mit ->Flüssigzink anpinseln.
Das funktioniert einwandfrei, benutzen wie auch wenn auf Baustellen eben mal doch geschweisst werden muss....

   Funktioniert aber effektiv nur auf blanken oder gestrahlten Flächen !  Ich hab auf Baustellen auch immer 1-2 Dosen im Wagen , wenn verzinkte Teile
geschnitten / angepast werden müssen , oder wie du sagst mal kurz was angeschweißt werden muss .
Davor heißt es jedoch immer blank machen !  

Außerdem muß bei nicht verzinkten Teilen immer nachgebessert werden , da es sich dem Korrosionsprozess opfert und sich abbaut  

Ich las das bisschen Flugrost an meinen Gußteilen , sieht auf jeden Fall besser/natürlicher aus , als wenn er silberne Flecken hat die unten drunter weiterrosten  

Wenn die Gussteile an meinem Duster so lange halten wie unsere Gusseisernen verrosteten Schachtdeckel    dann wird er 50 Jahre alt

gruß stepi

Die Teile waren allerdings vor dem Verschweissen auch feuerverzinkt, somit rostfrei.

Meine Rede !  Da funktioniert es 1a ! 

Das mit der Anode beim Guss wär möglich    Na ja , ne Weile wird's halten ,
aber wie gesagt - Durchrosten/verrosten wird am Duster so schnell nicht's .

gruß stepi