Moinmoin,

Was genau ist den verbaut/verändert worden?
Federbeine? Federn? Spaccer?

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Federbeine zu lang und Federn zu kurz dafür und letztere sitzen damit zu locker?

Moin,

ich habe in den Papieren nachgesehen und folgendes steht drin:
Technische Daten                 Vorderachse                  Hinterachse
Federausführungen:                 S307                             S308
Kennung:                                linear                            linear
Aussendurchmesser (mm)        128/149                        128/150
Drahtdurchmesser  (mm)         14,0                              13,75
Federlänge Lo (mm)                 373                               365
Gesamtwindungszahl                5,5                               5,75

Endanschläge  (Serie)
Material                                   Gummi                          Gummi
Höhe/Durchmesser (mm)          78/34-44                      78/34-44
Anzahl der Ringnuten                3                                  3

Mir sagt das leider nichts, da ich ein TTL bin (totaler technischer Laie  ), aber übermorgen habe ich einen Termin in der Werkstatt. Dann frage ich mal den Freundlichen, ob er das so festtackern kann, das es nicht mehr rausspringt. Am Geländefahren sollte es ja nicht liegen. . Wer aus den Karpaten kommt, kann doch an Mittelhessen nicht scheitern!

Euch allen einen schönen Tag!
DustingMakesMeFeelGood   

Hallo Foris!

Mein Duster schlägt nicht mehr und ich bin ein Bisschen schlauer. Also: mein Freundlicher meint, die Federn wären eigentlich zu dick für die Teller. Er hat die Endanschläge weggemacht und jetzt hat die Feder besser Platz und sollte nicht mehr rausspringen.  Finde ich super und hoffe, dass es auf Dauer funktioniert.
@Racer69: Die Farbe der Federn ist inzwischen "Schlamm", aber der Hersteller ist die M.A.D. Holding B.V.

Mit freundlichen Grüßen
DMMFG

Hallo Hugo!

Ich glaube nicht, dass man sich hier große Sorgen machen muss. Wenn die Federn verkehrt rum wären, hätte das nicht in den fast 6 Jahren irgendwer merken müssen? Der TüV, die Dekra, der ein oder andere Freundliche? Ich war immer zu allen Reifenwechseln und natürlich allen Inspektionen in der Werkstatt. Und ob das überhaupt die Endanschläge waren, steht gar nicht fest. Er hat von irgendwelchen Gummiteilen gesprochen und nachdem ich in den technischen Daten nur die Endandschläge aus Gummi gefunden habe, dachte ich die müssten es sein. Habe aber nicht geguckt, weil ich nichts davon verstehe.

Mit freundlichen Grüßen
DMMFG