Hallo zusammen,
ich beschäftige mich zur zeit mit dem Kauf eines Duster 1.5cdi 110 4x4. Da wir im moment einen Landrover Defender mit Dachzelt fahren und ich das Dachzelt auf dem Duster auch montieren möchte, aber unterdessen bedenken habe (nach dem was man so hört) möchte ich fragen: Hat schon mal wer ein Dachzelt auf dem Duster montiert?
Gerne mit Bilder!

Entstehen irgendwelche Probleme?

Danke fürs weiterhelfen!

Hallo zusammen,
ich beschäftige mich zur zeit mit dem Kauf eines Duster 1.5cdi 110 4x4. Da wir im moment einen Landrover Defender mit Dachzelt fahren und ich das Dachzelt auf dem Duster auch montieren möchte, aber unterdessen bedenken habe (nach dem was man so hört) möchte ich fragen: Hat schon mal wer ein Dachzelt auf dem Duster montiert?
Gerne mit Bilder!

Entstehen irgendwelche Probleme?

Danke fürs weiterhelfen!

Halo Benjamin,

ich kenne mich zwar mit Dachzelten nicht aus, aber das Dach ist mit ca 1.80m schon einen halben Meter kürzer als z.B beim Logan MCV. Von der Reeling kannst Du 80cm zum Befestigen nutzen, zuzüglich 40 cm Auflagefläche nach hinten. Im Vergleich dazu hat der MCV 1,40m zum Befestigen. Dann ist die Reeling noch gekrümmt.

Gruß Norbert

Da war doch was... einfach mal die Suchfunktion benutzen zum Thema Dachzelt

http://www.dustercommunity.de/lack-und-karosserie/dachlast/

Gruß
El

Dachzelt kannst vergessen.
Dachlast 80Kg....gilt nicht nbur für die Fahrt sondern in allen Lebensklagen (auch im Stand)

Also kein Dachzelt mit einer Person wiegt unter 80KG....

Aussage stammt vom dacia Deutschland

Hallo Benjamin,

ich habe das Dachzelt (Howling-Moon 160 Tourer) immer noch auf meinem Defender und kann es mir im Moment auf dem Duster noch nicht vorstellen. Meine Frau hätte sicherlich auch etwas dagegen. Mein Dachträger ist so groß, dass ich letzen Sommer ein 2. Dachzelt drauf hatte und dann zu viert nach Korsika.

Dort, wo ich mir das 2. Dachzelt geliehen habe, gibt es auch genug Erfahrung mit "normalen" Fahrzeugen: http://www.weiterweg.de/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=88

Etwas Interessantes hat wohl Dacia vor geraumer Zeit mal als Studie "YAV" vorgestellt. Eine Zusammenarbeit von Dacia Deutschland und Hymer. Macht einen tollen Eindruck!









Diese Ausführung erinnert mich vom Konzept an den Berlingo/Partner ZOOOM: http://www.zooom.biz/ausbau.html
Allerdings waren die Allradmodelle (Umbau von Dangel http://www.dangel.fr) sehr teuer. Mit dem Duster 4x4 kommt man jetzt preiswerter weg.

In Kürze steht die Reise & Camping Messe in Essen an (http://www.reise-camping.de/). Mal sehen, ob es dort etwas Neues gibt.

Viele Grüße,
Bernd

Hi, auch wenn das Thema schon etwas angestaubt ist möchte ich noch was dazu sagen. Ich kann die Aussage von Globetrotter nicht ganz glauben..sorry, nicht Globetrotter sondern das was die Dacialeute wohl gesagt haben. Ich habe noch kein Fahrzeug gesehen das nicht doch irgendwie Dachträgertauglich gewesen wäre was die Stabilität angeht. Ein Fahrzeug das eine dynamische Dachlast von 80 Kg hat soll dann im Stand kein Dachzelt tragen können. Scheint mir irgendwie lächerlich. Die Kräfte die auf die Struktur während der Fahrt mit 80 Kg auf dem Dach wirken können (und da ist immer noch Sicherheit drin) sind ein vielfaches höher als ein Dachzelt von sagen wir mal 45 Kg mit 2 Personen zu von mir aus 80 Kg an statischer Last bringen. Dazu kommt das viele Dachzelte zur Hälfte aufklappen und die Last noch über die Leiter auf den Boden übertragen können. Mein Dachzelt ist auf zwei Schienen an den Seitenflächen eines Westfalia Hängers befestigt. Die Schienen sind mit je 5  8 mm Schrauben an den 3 cm starken Seitenwänden aus Holz! befestigt. Das hält so schon seit 6 Jahren. Das Zelt mit mir und Frau wiegt auch über 200 Kg. Und auch dynamisch hat der Hänger bzw. die Befestigung, der jedes Jahr tausende Km über zum teil schlechte skandinavische Ölkiespisten gezogen wird noch nicht das geringste Problem mit dem Gewicht des Zeltes das so etwa 45 Kg wiegt.
Ich denke mal, das Dachzelte die in Deutschland eher ein Schattendasein führen, und hauptsächlich in der (richtigen  ) Geländewagenfraktion bei Fernreisen angesiedelt sind nicht so im Fokus der Jungs bei Dacia stehen. Dann lieber mal sagen geht nicht als sich damit ernsthaft befassen. Etwas problematisch könnte sein das nicht soviel freie Strecke der Reling zur Verfügung steht, da könnte es bei einigen Zelten sein das die Befestigungspunkte da nicht weit genug angepasst werden können. Das ist aber ein Problem des Zeltes und nicht der Traglast. Mein Zelt hat an der Unterseite geschlitzte Aluschienen in denen ich die Halterungen beliebig verschieben kann. Ich werde das auf jeden Fall mal probieren da es manchmal eher lästig ist den Hänger mit zu schleppen.
CU Bernd

Ich denke auch, dass es durchaus möglich ist, entsprechende Befestigungsmaße vorausgesetzt, ein Dachzelt auf dem Duster zu montieren. Das geht ja sogar beim Golf. 

Die zweite Sache ist ja, dass du das Dachzelt auch nur im Stand benutzt (also auch keine Probleme mit der Rennleitung).

Das Einzige, was natürlich auf Dich zukommen kann, sind Beschädigungen an Deinem Auto, die durch die Benutzung des Dachzeltes auftreten können und damit der Verlust des Garantieanspruches gegenüber Dacia. 

Wenn Du damit leben kannst! Warum nicht.


Gruß Dr. Watson

Hi, wenn das stimmt das der 80 Kg Last im Fahrbetrieb tragen darf wird der das aushalten. Davon bin ich überzeugt. Die Rennleitung hat damit rein gar nix zu kriegen. Das Teil ist ordnungsgemäss montiert Dachlast. Solange das die zulässige Last nicht übersteigt geht die das nichts an. Das man dieses Zelte öfter auf Geländewagen sieht als anderswo hat nichts mit der höheren Stabilität zu tun. Die Art mit einem solchen Fahrzeug zu reisen, besonders in entsprechende Gegenden macht ein solches Zelt sehr praktikabel und angesagt. In unseren Breiten sind die Dinger einfach nie richtig rausgekommen weil schnell aufgebaut und abgebaut aber nicht wirklich komfortabel zum wohnen. Die meissten nutzen da lieber grössere Zelte die halt auf der Erde stehen. Der Preis spielt wohl auch eine grosse Rolle. Man nähert sich damit schnell der 1000ender Grenze. Dafür bekommt Mann/Frau ne halbe Zeltstadt bei Aldi und Konsorten. Und ich habe mein Zelt schon oft auf meinem Octavia Combi gehabt. Dessen Reling ist nicht gerade ein Ausbund an Stabilität, zumindest so wie die aussah. Ein Freund hat das Zelt wochenlang auf seiner kurzdachigen Logan Limo rumgefahren auch ohne die geringsten Probleme.
CU Bernd