wer hat sich denn schon einmal die mühe gemacht und so richtig unter den duster geschaut?
ist es angebracht da zusätzlich unterbodenschutz und hohlraumversiegelung einzubringen?
es soll ja ein "wundermittel" dafür geben...........mike sander

da kann ich auch noch was beisteuern, da ichs gelesen habe.

Das Werk in Pitesti, wo unter Vollast 350.000 Einheiten pro Jahr aller Dacia-Linien gebaut werden (bis zu einem Drittel sind Dusters geplant! = entspricht dann so ca. 300 - 340 pro Tag / Werksferien schon berücksichtigt), hat Renault 90 Millionen Euro (und weitere 220 Millionen Euro in die Modellentwicklung u.a. des Dusters) in die Produktionsanlage investiert, damit sie dem Renault-Standard entspricht. Seit Herbst 2009 ist diese komplett fertiggestellt und alle Linien werden simultan hergestellt. Kann man unter dem Bereich Videos hier im Forum sich mal ansehen.
Guckst du hier: http://www.dustercommunity.de/duster-videos/dacia-duster-ab-der-ersten-schraube-bis-zum-fertigen-auto/

Eine der Verbesserungen betrifft die erneuerte Teilanlage für die Hohlraumversiegelung und die Konservierung, die jetzt wohl nicht mehr so schlampig arbeiten soll.
Dies bedeutet dann, daß alle Dacias mit Auslieferung ab Winter 2009 eine verbesserte Hohlraumversiegelung und U-Bodenkonservierung aufweisen sollten, auch wenn das sicherlich schwer zu sehen ist. Leider finde ich trotz intensivstem Googlen den Artikel nicht mehr. Es ging generell um den Erfolg von Dacia und ein Portrait des Konzepts von Renault/Dacia und den Möglichkeiten von Dacia.
Wenn ich die Quelle finde (...oder jemand anderes!) können wir sie ja noch hier reinstellen. Hab ich schon letztes Jahr gefunden und war auf englisch, wenn ich mich recht entsinne. Die Euro-Werte stehen übrigens im östereichischen Pressebericht in diesem Thread (4. posting von mir)  http://www.dustercommunity.de/dacia-duster/dacia-duster-in-den-medien/  ziemlich am Ende. (Download pdf)

Ich denke, wir kriegen da alle einen nach den aktuellen Standards gegen böses Wasser und Salz geschützten Duster, der hoffentlich nicht zum Rusty wird !

Da macht euch mal keine Sorgen!!!
Ergebnis: Volle Begeisterung über die Gründlichkeit!
Kein Winkel wurde ausgelassen, an allen Öffnungen konnte man Reste von der Hohlraumversiegelung erkennen.

Gut, daß wir unseren Paintybear unser eigen nennen können !!!!
Es ist schon ne Menge wert, wenn er die ganzen bösen Gerüchte und Unterstellungen über den unschuldigen Duster am lebenden Objekt
widerlegen kann !
Paintybear, ich hoffe du bist dir deiner Verantwortung gegenüber den darbenden Duster-Bestellern voll bewußt und verlässt uns nicht !

also so wie ich das gesehen habe macht es durchaus sinn  noch mal nach zu arbeiten.
es schadet sich nicht dort noch was aufzutragen wo stark beansprucht wird. z.b. radhaus, achse ...

......oder dieses omisöse Klebeband an der unteren Kante der Windschutzscheibe wurden per Foto dokumentiert.

Ich war gestern bei zwei Dacia Händlern in meiner Nähe.
Leider muß ich mitteilen, das ich dieses "ominöse Klebeband" auch an zwei von fünf Dustern verdreht gefunden habe.
Es sieht wirklich so aus, als ob in Rumänien beim Einsetzen der Frontscheibe sich diese "Dichtung" verdreht hat.
Ich habe da jetzt nicht dran "rumgefummelt" aber es sollte für den Händler kein Problem sein den Fehler zu beheben.
Leider habe ich kein Bild bei "Motor-Talk" gefunden. Spätestens bei der Übernahme eures Fahrzeuges einfach mal selber
auf die "Dichtung" unten an der Frontscheiben/Beifahrerseite achten. Länge der Verdrehung ist in beiden Fällen ca. 20cm gewesen.

@Paintybear: Kannst du evtl. das Bild mal einstellen?

 

Eine Stelle, die ich verstärkt im Auge behalten werde, ist das hintere Radhaus. Neben dem Spritzschutz innen kann man fast den ganzen Arm in einen nach oben führenden " Leerrraum " führen, ein idealer Tummelplatz für Dreck und Wasser...und dann Rost. Da kommt man, wenn man es nicht weiß, nicht mal mit dem Dampfstrahler hin .

Für den Rest denke ich, ein bißchen Wachs kann nicht schaden...und natürlich Hammeritlackbehandlung für die Achsteile/ Bremsankerblech hinten.

Gruß

Thomas

So sieht es unter dem Duster aus, wenn das Ersatzrad ausgebaut wurde:


Überall dick mit graugrüner Versiegelung. Es war gar nicht so einfach, die Bohrungen für die Anhängerkupplung durchzustechen.

Mehr Fotos hier Unterboden

Hallo Norwac, ich komme über den link nicht rein.  (503 service unavailable)

ich konnte es vor ner 1/2 Stunde sehen, ist wohl nur vorübergehend.