Ich habe Ende nächster Woche einen Termin beim Freundlichen. Da macht er dann die ensprechenden Bilder und reicht sie bei Dacia ein.
Mal sehen was dabei heraus kommt.
Ich bin durchaus auch von Dacia überzeugt. In Sachen Kulanz können die jetzt zeigen wie sie diese definieren.

@ dusterchris

ok, danke...hoffe ich bin nach dem Termin auch so zufrieden. Ich lasse erstmal der Werkstatt den Vortritt beim verhandeln.
Obwohl ich das Auto dort nicht gekauft habe, bin ich bis dato sehr zufrieden mit deren Kundendienst.
Der Meister hat auch schon gemeint, daß ich mich bei Ablehnung von Dacia, direkt mit denen in Verbindung setzen soll. Eben Einzelfallentscheidungen.
Aber erstmal abwarten.
Wenn ich mich recht erinnere, was ich von Dir gelesen habe, warst Du ja mit Deinem Händler / Werkstatt nicht immer so ganz zufrieden.
Ich denke, ich habe beim gleichen AH gekauft, aber in Neumünster.
Meine Bewertung der einzelnen Mitarbeiter wäre da sehr unterschiedlich. Einige sehr gut, andere naja...aber das gehört hier nicht hin.
Wie gesagt bin ich mit der ortsansässigen Werkstatt sehr zufrieden.
Ich berichte weiter...

LG SK

@krom,


Woher weist du,das weiß und blau in einschicht sind?

Nur mal so .

Hallo Bushy,

schon beachtlich, deine Auflistung.
Doch was mir abgeht: Die Baujahre, der einzelnen Fahrzeuge.
Möglicherweise lassen sich darüber auch Rückschlüsse auf die Qualität der einzelnen Lacke und Lackierungen ziehen ...
Ich bringe hier auch mal kurz den "Umweltaspekt" ins Spiel, Stichwort: Wasserlösliche Autolacke

fröhliche Malerarbeiten
Volker

Das dachte ich mir mit dem Zweischichtlack. Meinte der Lackierer auch bei dem meine Frau war.
Denn wenn ich die Heckklappe öffne, ist die von innen auch nicht so glänzend wie außen.
Sowie eben auch der Motorraum und andere Karosserieteile, die nicht unmittelbar sichbar sind.
Das ist ja auch soweit legitim, nur fehlt doch dann an den Karosserieteilen ohne Klarlack die schützende Schicht, oder sehe ich das falsch?
Dort ist ja auch bei mir die meiste Rostbildung.

LG SK

Klingt logisch und erklärt auch einiges.
Ich habe auch keine Ahnung ob das bei anderen Herstellern auch so ist? Mag sein, aber ist mir jetzt so noch nicht aufgefallen.
Habe ich vorher auch nie so drauf geachtet, weil ich da eben keinen Rost hatte  .
Ist das denn bei ber Metalliclackierung auch so?
Also wenn das Dacia spezifisch ist, sehe ich das schon als groben Mangel. Zumindest wenn es dadurch eben zu einer vermehrten Rostbildung kommt.
Muss ich den Freundlichen nächste Woche mal drauf ansprechen.
Aber die entscheidende Frage ist ja, wie kann und muß ich diese Stellen besser schützen? Auch mit Wachs ?

LG SK

@ kromboli

Du hast ja Recht und irgendwie habe ich das schon mal woanders gelesen    .
Wenn ich mich recht erinnere hast Du einen marineblauen Duster. Sind denn die beschriebenen Stellen auch matt? Und hast oder hattest dort auch schon mit Rost zu tun?
Wenn das ein arktisweiß-Problem sein sollte sind wir hier doch aber eigentlich richtig, oder?
In den von Dir vorgeschlagenen Links konnte ich dazu leider auch nichts finden, frage aber gern nach. Wäre, meiner Meinung nach, aber sehr aufwändig, dort wieder alles von vorn zu erklären.
Frage auf jeden Fall nochmal beim Freundlichen nach, obwohl der mich wieder zum Aufbereiter schicken wird.

LG SK

@SK-2905

In diesem Thread geht es ja um die ganz konkrete Frage, ob weißer Lack denn nun tatsächlich anfälliger gegen Rost ist als andere Farben.

Die Lackpflege bzw. der Lackschutz betrifft aber letztendlich alle Lacke gleichermaßen. Wenn nun im Folgenden Lackpflegemittel empfohlen würden, sind die bestimmt nicht nur für weiße Lacke anwendbar. Die Datenbankstruktur sollte schon übersichtlich bleiben. Wenn jemand mit einem schwarzen Duster Tipps zur Lackpflege sucht, wird er sicher eher in den vorhin verlinkten Threads suchen und nicht ausgerechnet hier.

Daher bitte ich die genannten Threads dazu zu benutzen. Es sei denn, es gäbe wirklich ein besonderes Mittel ausschließlich für weiße Duster, bzw. weiße Lacke. Das würde aber dann schon einen eigenen Thread rechtfertigen.

Es ist ja auch nicht erforderlich, dass du dort die Roststellen deines Dusters nochmal im einzelnen vorstellst. Wenn du Wert darauf legst, kannst du dort ja auf deinen entsprechenden Beitrag hier verlinken.

Und zu deiner Frage: Ja, ich habe einen marineblauen Duster. Und auch ja, die beschriebenen Stellen sind bei mir auch matt. Ich habe bisher nur an vereinzelten Stellen mit Rost zu tun. Z. B. unter der Motorhaube, etwa in der Nähe des Verschlusses. Ich muss aber zugeben, dass ich jetzt schon eine Weile nicht nachgesehen habe. Außerdem ist mein Duster ja auch schon über fünf Jahre alt.

Ich hatte ihn ursprünglich mehrfach mit Ultrashine-Protector behandelt, wie ich dort (klick) beschrieben habe. Aufgrund eines extremen Mangels an Zeit habe ich das aber seit gut einem Jahr nicht mehr gemacht und ihn statt dessen durch die Waschstraße mit Komplettpflege geschickt, also auch mit maschineller Wachsversiegelung. Die "Grundversiegelung" war aber eben vorhanden. Doch zum Ultrashine und ähnlichen Mitteln dann bei Bedarf bitte in den genannten jeweils passenden Threads nachfragen.

Grüße
Krom