Hallo,

hast du deinen Gastank auch schon einmal komplett leer gefahren?

Es interessiert mich einfach welche größen- verbaut wurden egal ob Original oder Nachträglich und wie viel da so rein passt. Es scheint da wohl doch extrem Unterschiede zu geben selbst bei gleicher Tankgröße

Die extremen Unterschiede kommen zustande, wenn Du Angaben vergleichst wie Du sie hier abgeliefert hast

Es scheint da wohl doch extrem Unterschiede zu geben selbst bei gleicher Tankgröße (okay von Ausdehnung+Temperatur+Druck mal abgesehen  )

Es sind doch etliche Einflüsse zuständig, die die reale Füllmenge bestimmen.
Da gibt es auch die Tankanlagen, die mit verschiedensten Drücken arbeiten.
Dabei scheint es der Tankanlage wohl egal zu sein, dass das Druckventil bei 80% beenden soll.
Doch wenn man sich die Unterschiedlichkeit der Tankvorgänge anschaut, gibt es da auch große Unterschiede.
Manche tanken einfach, es macht "klack" (oder ein sonstiges Geräusch) und fertig.
Andere, so auch ich, vernehmen ein "Gurgeln", welches von der Kugel im Ventil stammt und tanken immer noch, bis (sehr) langsam aber sicher nichts mehr rein geht.
Diese Begrenzung sollte auf 80% liegen, wird aber mechanisch eingeleitet.
Wie auch bei der Füllstandanzeige gibt es dort wohl große Toleranzen.
So sind wird es garantiert bei allen LPG-Duster verschiedene Füllstände geben.
Beim Minitank des Serien-LPG können die Abweichungen durch die geringe Füllmenge nicht so groß sein.
Bei normalen Tanks schlagen sich da 1-2% natürlich mehr nieder.
Lange Rede, kurzer Sinn:

Anlage von Prins
Tankinhalt (brutto): 85l
Tankinhalt (netto) : 68l (rechnerisch bei 80%)
Tankinhalt (netto) : 65l (max. Betankung in Holland)
Tankinhalt (netto) : 72l (max. Betankung in Deutschland)

Ich wollte eigentlich nur so etwas machen
Vergleich Brutto/Netto
und keine Diskussion auslösen was wann wie wo warum so ist:

Die Verlinkung ist eine schöne Umfrage, die DU nicht so eingestellt hast.
Damit hast du eine Chance vertan,  wenn dir das wirklich so gefällt.


Mir selber ist die Verlinkung massiv zu langweilig.
Da schmeißen User mit Zahlen um sich, ohne Hintergründe zu erläutern.
Ich finde es gut, wenn man mal über den Tellerrand hinaus schaut und etwas hinterfragt. 
Man stelle sich vor, ich bekomme einen Bruttolohn und einen Nettolohn, wüsste aber nicht, wie so etwas zustande kommt.....    ..... 

Allen Muldentanks ist wohl gemeinsam, dass die Füllanzeige bei der Bauform nicht präzise sein kann, wenn der Tank fast leer ist. Das flüssige Gas schwappt umher und ist evtl. nicht am Sensor. Das wird zwar elektronisch ausgemittelt, aber das gelingt immer schlechter, je weniger im Tank drin ist. Dazu sollte man den Gastank wohl mal ganz leer machen und dann tanken. (geht bei Frost mehr hinein, als in der August-Hitze?)
Wirklich wichtig ist diese Info ja nur zum Bestimmen der Reichweite. Wenn man einfach bei roter Lampe tankt, ist die Rechnung erfrischend klein.

HALO KOLLEGEN WAR HEUTE IM AH UND HABE EIN NEUES UPDATE BEKOMMEN FÜR MEIN GAS DUSTER; BIN GESPANNT OB ER ANDERS FÄHRT BZW BEIM RÜCKFÄHRTS FAHREN NICHT MEHR AUSGEHT:

Moderator Kommentar

Bitte mal deine Shift-Taste fetten. Ich kann dir auch etwas Silikonöl leihen, du wohnst ja fast nebenan.

Letzten Freitag das erste mal Gas getankt nach dem die Anzeige gepiepst hat.
40,8 L bei gefahrenen 370 KM  =  10,8 L/100KM  (Werks-LPG-Anlage)
Allerdings haben alle LED's bis zum Schluß grün geleuchtet - quasi Null Verbrauch 
Jetzt, nach dem tanken, leuchten nur noch zwei LED's- Tank nur halb voll?
Muss beim ersten Service mal gecheckt werden...

Gruß aus Heist, Jens.