Hallo Naddin

Na dann erst mal ein herzliches Willkommen in der DC.  

E85 geht beim Duster schon. Ich gönn meinem "Kleinen" aber schon "Super". Das kleine Häppchen, das er sich beim Starten nimmt kann man schon verschmerzen.  

Interessant wäre zu wissen welche Gasanlage und Tank bei dir eingebaut ist. Die Info's sollten bei deinen Fahrzeugunterlagen dabei sein.
Da du ihn aus Slowenien hast ist es ein Import-Fahrzeug. Da kann schon ein größerer Tank verbaut worden sein.
War bei mir auch so. Meiner ist aus Polen. Die Freundlichen dort haben einen 95 ltr. Unterflurtank dort eingebaut.

In D wird standardmäßig der 42 lt. Tank angeboten.

Wir haben in der DC auch einen speziellen LPG-Bereich. Schnöf da mal ein bissl rum.  

LG Yogie

Hallo Nadine,

Willkommen in der DC!
Du bist ja noch recht frisch hier und hast bestimmt die eine oder andere Frage.
Viele Sachen, auch LPG-typische, wurden schon beantwortet.
Nimm dir die Zeit und wühle dich mal ein wenig durch.
Die SUCHE wird dann auch dein Freund. 

Zu deinen bisherigen Fragen kann ich nur sagen, dass ich E85, als auch E10 so gut es geht meiden würde. Aber das ist auch eher eine umweltpolitische Ansicht von mir.
Toll ist das ganz klar, dass du wohl nicht den Serien-Minitank hast, sondern wohl ein größeres Behältnis.
Schreibe mal beim Thema Füllmengen wieviel Gas du tanken kannst. Das wäre interessant zu wissen.

Hallo allerseits!
Bei mir steht nichts davon das der Motor E85 geeignet wäre, dass wäre ja sonst eine gute Alternative für Fahrten mit dem Wohnwagen. Ist denn jeder Duster dafür geeignet da Brauch man doch irgendwelche anderen Ventile, oder?
Danke

Bei mir steht nichts davon das der Motor E85 geeignet wäre,

Guckst du HIER.

Moinsen ich kann mit meinem import Duster E85 fahren hab nen aufkleber in der Tankklappe mit E85 ich habs auch schon probiert und geht wunderbar meiner wird als bifuel bezeichnet also ich kann alles fahren ausser Diesel!

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Hat jemand Erfahrung mit der Kombination LPG und E10 im Benzintank gemacht?

Im Grunde genommen ist das ziemlich schnurzegal.
E10-tauglich ist der Duster und die Haltbarkeit des E10 ist entgegen erster Meinungen nicht wirklich minder.
Vielmehr kam es bei der Einführung zu einer verzwickten Situation.
Die E10-Lager waren mit der sogenannten Winterware belegt.
Da die Kunden (also auch viele von uns) das E10 anfangs stark boykottierten, wurde kein Lagerpaltz für die Sommerware frei.
So kam es mitunter zu dem Gerücht, dass E10 nur wenige Wochen haltbar sein.
Mehr dazu auch hier.

Demnach mache dir keine Sorgen bei der Verwendung von E10.
Doch wie auch beim Thema Valve Saver Fluid ist das auch ein wenig Glaubenssache, was nun wirklich benötigt wird und was eigentlich überflüssig ist.
Ich persönlich tanke weiterhin E5, da die Kostenersparnis bei diesen kleinen Verbrauchsmengen eher marginal sind.

Hallo Leute,

EINE FRAGE!!!!!
Ich tanke immer nur Super nach, weil ja auch nur sehr wenig Benzin verbraucht wird und es somit lange im Tank steht.
Also lieber die 50 Cent investiert als Probleme mit dem MHD???!!!???
Also mache ich immer schön einen Bogen um E10. Hat jemand Erfahrung mit der Kombination LPG und E10 im Benzintank gemacht?

Vielen Dank!

Volker

Ja ich,
siehe auch Post #8
Ich fahre jetzt seit fast 1 1/2 Jahren meinen Werks-LPG Duster und habe bisher immer nur E10 getankt.
Bisher keine Probleme und ich Tanke nur sehr sehr selten Benzin (E10), da ich bei jetzt gefahrenen 27.000 Km gerade mal 75 L E10 verbraucht habe.
Gruß
PD