Durchgefallen bei der AU, bei Renault durchgeführt oder direkt bei der Prüfstelle?
Es gibt im Nachbarforum genug Lesestoff hierzu, ggf. muss der Abgastester entsprechend umgestellt werden, defekte Lambdasonden sind auch möglich aber eher selten.

Komplett raus. Besorge dir in Vorbereitung deiner Arbeiten vorsorglich den S-Ring der Hauptwelle, nicht das deswegen die Arbeiten stocken. Kostet ja nicht viel. Getriebeöl vor dem Antriebswellen ziehen ablassen.... Am Anschluss der Leitung auf die Spange achten und belesen welche verbaut ist. Es geht um die Entlüftungsstellung!

Prüfe erst den Anschluss auf dem Getriebe..........

Hallo liebes Forum,
gestern hat sich die Kupplung meines Logan 1.6 26V, MCV 1, Bj. 2007 als defekt "gemeldet ". Das Pedal ist weich und hat kaum Druck, wodurch sich die Gänge nicht mehr sauber schalten lassen. Nach erster Begutachtung habe ich festgestellt, daß sich eine Pfütze unter dem Auto gebildet hat. Ich vermute daher einen defekten Nehmerzylinder der Kupplung.
Hier nun die Frage...
Wer weiß wo der Nehmerzylinder sitzt und wie man diesen wechselt?
Ich bedanke mich im voraus für die Antworten.

VG

Moin,

wir hatten vor dem Duster ja den Lodgy.
Und trauern dem Platzangebot ja schon ein wenig nach.

Besonders durch die fast senkrechten Seitenwände/-scheiben hat man gerade im Schulterbereich viel Raum. Trotz der geringen Breite des Fahrzeugs Zur Breite zählen ja auch die augestellten Radhäuser bei den SUV, davon hat man innen rein gar nichts.

Und was die Höhe angeht.
Der Duster ist genau so hoch wie der Lodgy.
Hat aber fast 10cm weniger Innenhöhe.
Irgendwo muß ja die Bodenfreiheit her kommen, und die kommt dann eben auf Kosten des Innenraums.