Warum? Ist doch alles in Ordnung. Mein Linuxs braucht auch kein Öl.

Wieso machst Du Dir Gedanken? Wenn Dir der Ölstand womöglich etwas zu hoch erscheint, kauf doch einfach für ein paar Euro eine  12 Volt-Ölabsaugpumpe und verringere den Ölstand damit ein wenig. Dann brauchst Du keine Bedenken haben, dass das überflüssige Öl vielleicht irgendwo rausgedrückt wird. Farbe des Öls und kein Verbrauch zeigt doch in Deinem Fall, dass sonst eigentlich alles in Ordnung ist.

absaugen ist kein Problem ich habe eine gut ausgestattet Werkstatt , Ölwechsel auch nicht.....ein wenig über Normal ist kein Problem, es geht mir um Garantie deswegen mache ich am Motor nichts selber.
Ich kannte bislang nicht das ein Motor kein Öl verbrauch hat.......1 Liter auf 1000km gilt als Normal.

.......1 Liter auf 1000km gilt als Normal.

das galt vor etwa 30 Jahren als Richtwert....heute wäre das ein Zeichen von starken Verschleiss.
Die Fertigungstoleranzen sind deutlich besser als früher, daher verbrauchen intakte Motoren auch kaum noch Öl

bei unserem 1jahr alten Passat steht in der BA bis zu 0,5-1l auf 1000 . Na und bei meinen Oldtimer gilt wer gut Ölt der gut fährt

Woran erkennt man einen englischen Oldtimer? An der Schüssel unter der Ölwanne. 

Ich werde nicht müde beim TCE den "Sicherheitsölwechsel" nach 2.000-3.000km Einfahrzeit zu empfehlen! Das bringt frisches Öl in den Motor und der Abrieb, der während der Einfahrzeit deutlich höher ist, kommt erstmal raus. Im Thread der Ölanalysen kann man genau sehen das die Werte des Öls sich deutlich verbessern!

Zuviel Öl ist eigentlich nicht möglich. Das würde im Motor einen höheren Ölnebel erzeugen der über den Ansaugtrakt mit verbrannt wird und sich damit der normale Ölstand einstellt. Gerade beim TCE ist ein Absaugen nicht möglich, da er eine Sperre in der Öffnung vom Einfüllstab besitzt die zuverlässig einen Schlauch von der Ölwanne fern hält. Diese ist auch der Grund warum das Ablesen schwerer ist als bei anderen Modellen. Beim heraus ziehen schmiert sie das Öl auf dem Stab breit und den Füllstand kann man nur schätzen. Evtl. hilft es den Stab zwischen den Markierungen etwas aufzurauen.

Hy!

Kann hier nur Racer 69 zustimmen.
Hatte bei meinem vorherigen Fahrzeug das gleiche Problem. Grund war dafür der Kurzstreckenbetrieb. Gerade beim Benziner ist die Ölverdünnung im Kurzstreckenbetrieb ein großes Problem. Da beim "Kaltstart" mehr Kraftstoff eingespritzt wird und  der Motor nicht auf Betriebstemp. gebracht wird lagert sich der Kraftstoff im Öl ab. Eine längere fahrt sollte laut dem AH Abhilfe schaffen.  War bei mir aber nicht der Fall. Der Ölstand war unverändert über MAX.
Mein Arbeitsweg ist ca. 22km nur zur Info.

Gruß

Sicher geht auch ein Ölwechsel nach 1.000km. Mir sagte mir in der Werkstatt das die Einfahrphase "gut zu Ende" sein soll und daher der Ölwechsel bei etwa 2.500km okay sei.
Bleibe darauf bestehen was Renault/Dacia an Öl vorschreibt! Nicht selten wurden Garantieanträge abgelehnt weil anderes/billigeres Öl verwendet wurde. Das kann im Extremfall eine Rechnung von locker 3.000eu bedeuten.