Wenn sich die Vermutung, bezüglich des wohl von Dacia eingesetzten Einlaufoels bestätigen lassen würde, könnte dies durchaus ein Grund für die Drehzahlschwankungen sein. Jedoch müßte dann auch ein frühzeitiger Servicetermin vorgegeben sein, um die "Plörre" gegen normales Oel zu wechseln.
Auch wiedersprüchlich wären die Bemühungen sich nun dieses Problems anzunehmen und an der Entwicklung eines Software-Updates zu arbeiten.

Gruß Kiokai

Also ich gehe auch von unterschiedlichen Problemen bzw. Ursachen aus die unterm Strich in einer "Disharmonie" zwischen der bei den Betroffenen aufgespielten Software und der verbauten Hardware liegt. Wenn man die unterschiedlichen Threads zu den Problemen und Ungereimtheiten des Phase2 verfolgt ... einerseits diesen hier oder den zum Spritverbrauch des Diesels, die ja eher konkret eine Problematik thematisieren, andererseits aber auch die allgemeinen, wie der momentan recht aktiven Umfrage zu "Mängel beim Facelift Duster", dann lässt sich m. M. nach doch inzwischen eindeutig ein gewisser Zusammenhang ausmachen und das die Phänomene (eigenartigerweise) z. T. übergreifend sind. So z. B. dass einige Besitzer die das Drehzahl-Sägen haben auch einen vergleichseise hohen Spritverbrauch beklagen. Andere aber nicht. Bei anderen ist der Verbrauch zwar hoch, es gibt aber keine Drehzahl-Probleme.

Komischerweise hat ganz offenbar bei einigen allein der Wechsel des Einlauföls gegen eine höhere Qualität die Probleme beseitigt, was natürlich höchst erfreulich ist 

Dass Dacia dennoch an einem Software-Update arbeitet, kann ja dann eigentlich nur bedeuten, dass es verschiedene Ursachen gibt und dass Effekte, die sich zwar sehr gleichen oder sogar identisch sind aus unterschiedlichen Problemen resultieren.

Kommt Zeit, kommt Rat ... es kann sich ja nur noch um Wochen handeln 

Hallo zusammen,

gibt es schon neue Erfahrungen zu diesem Thema? Wurde bereits die angekündigte Software Version ausgegeben?

Gruß
Sascha

Habe diese Woche für meinen Duster das besagte Update bekommen; meiner ist im April 2014 gebaut 4x4 110 Diesel. Das Ruckeln ist weg aber die Anzeigen des Bordcomputers sind völlig verändert gegenüber der alten Version. Er zeigt bei gleicher fahrweise jetzt 7 liter Durchschnitt an wo vorher 5,5 Liter standen. auch die momentananzeige springt stark von --- (Null) auf sofort 8 - 12 liter ohne zwischenstufen also 2 -3 Liter Anzeigen beim Ausrollen gibt es garnicht mehr. Die angezeigte Reichweite ist von 1000 - 1200 km (was ich vorher nie erreicht hatte) auf 600 km gesunken. Ich weiss wirklich nicht was ich nun glauben soll. Ich befürchte, dass das Ruckeln jetzt einfach durch mehr dieseleinspritzung überbrückt wird. Ich befürchte, dass der Verbrauch mit dem neuen Update stark steigen wird.

gruss
blandow

Er zeigt bei gleicher fahrweise jetzt 7 liter Durchschnitt an wo vorher 5,5 Liter standen. auch die momentananzeige springt stark von --- (Null) auf sofort 8 - 12 liter ohne zwischenstufen also 2 -3 Liter Anzeigen beim Ausrollen gibt es garnicht mehr.

Ich denke eher, dass man bei diesem Update auch gleich die Fehlanzeige im BC mit behoben hat. Mein Bordrechner (ohne Update) zeigt auch schön brav 5,6 l, lt. Spritmonitor.de sind es aber im Schnitt bisher 7,02 l. Wäre ja schön, wenn man jetzt mit der neuen Software gleich 2 Baustellen erledigt hätte.

Dass der BC lernt hoffe ich auch. Jetzt ist es so, dass die Momentananzeige bis ca. 30 Km/h im zweiten und dritten Gang überhaupt nichts anzeigt also nur die ---- (Striche). Ich hoffe auch, dass die Reichweite von nur 600 Km bei vollem Tank  (über 50 Liter) und der Durschnittsverbrauch von über 7 Litern nicht stimmen. Ich hatte mich am Anfang sehr über den angezeigten Verbrauch von deutlich unter 6 Litern gefreut. In Schweden hatte ich sogar laut BC 4,2 Liter. Der Verbrauch stimmte aber nach dem Tanken nie immer ein Liter mehr. Was ich denke ist, dass die Software des Neuwagens so eingestellt war um die Euro 5 -Norm zu erreichen,dass heißt es wurde zu wenig Sprit eingespritzt. Das führte dann zum Ruckeln. Das Update (Stand (September 2014) dazu führt, dass mehr Sprit im  Standgas das Ruckeln aufhebt und letztendlich den Spritverbrauch deutlich anghebt. Ich melde mich sobald der Tank lehr gefahren ist hinsichtlich Durschnittsverbrauch und Reichweite. Ein Freund von mir hat das gleiche Auto vom deutschen Händler  (gebaut März 2014) wo die BC-anzeige stimmt  bei meinem Hollandauto (gebaut April 2014) stimmte der BC nie.

 gruss
 Blandow

Ich habe jetzt etwa 7000 km runter und fahre zwischen 6.3 und 7.2 l im schnitt. Mein BC meint aber immer noch das ich mit frischer tankfüllung 980 km weit komme... werde morgen  mal beim Händler in Dortmund anrufen.  Vielleicht hat er ja auch shcob das neue update.