Hier das Teil Klick ist die Anschaffung wert......

Gruß Kiokai

Also...
Schwiegervater hatte eine Handpumpe zum Umpumpen von Flüssigkeiten.
Da war der Schlauch ca. 3-4 mm dick.
Damit ist man gar nicht bis unten in die Wanne gekommen, da da noch irgendwas im weg war (in der Röhre, wo der Messstab drin steckt).
Oben über die Einfüllöffnung ging es auch nicht, da dort ein, sagen wir mal, Ölleitblech verbaut ist. da war zwar ne kleine Öffnung, aber da kamen wir mit dem dünnen Schlauch auch nicht rein.

Jetzt muss ich mal schauen, wo bei dem die Ablassschraube ist.
So wie das aussah, ist die unter dem Unterfahrschutz verbaut.

Ich könnte Kotzen über meine Dummheit.

Das Öl steht ca. 5 - 10 mm über der Max Kerbe am Messstab.

Wie weit?
Er hat gerade mal 524 km auf der Uhr.
Und zur ersten Wartung muss ich im Januar 2017.

Die Ölablassschraube müsste ja diese hier sein (roter Kreis) (Info: Bild von Frank, ev. ist dies der Diesel)



Das müsste ja dann hier bei der Öffnung sein (Bild von unserem).




Dann fahr ich morgen mal zu meinem Kumpel und dann lassen wir da mal etwas Öl ab.


RoSie:
bring eh nix.
Wenn ich da mit nem 3-4mm Schlauch nicht reinkomme, dann komm ich mit nem 12 mm Schlauch erst recht nicht rein.

Alles schön und gut.
Hast du dir mal die schlechten Bewertungen durchgelesen ?
Das Teil scheint mehr als mangelhaft zu sein.

Von Hazet, als Werkzeughersteller, erwarte ich mehr wie die Rezessionen es sagen.
Ohne ein wenig "Schweinkram" geht sowas nie ab, aber zweckdienlich für den Privatgebrauch und zu diesem Preis würde ich sie zumindest testen.....das Öl wäre raus und zurückgeben geht dann immer noch

Die Hazet, für den gewerblichen Gebrauch ist allerdings auch ganz anders konzipiert....ALU-Zylinder, Edelstahl - Hubstange und 3 fache Simmerringabdichtung.....
kostet allerdings das 10-fache.

Gruß Kiokai

Wenn dann steh ich auch zu dem Fehler, den ich gemacht habe. Auch wenn ich dafür was zahlen muss.

Anders meinte ich das auch nicht. Der Werkstatt klar sagen was Sache ist, das man selbst den Fehler verursacht hat.

Werkstätten haben schon Sachen gesehen, da ist zu viel Motoröl, keine Rede wert.

Gruss Chris

Man könnte sich auch einen Automobilclub kommen lassen.

So. Der Liter zuviel ist draussen.
War ne ganz schöne Operation.

Der komplette metallene Unterfahrschutz musste demontiert werden, da man sonst nicht an die Ablassschraube gekommen wäre.
Diese sass nämlich ca. 2 cm neben dem Loch und war durch das Loch nicht zu erreichen.
Desweiteren mussten vorne von der Lool Blende 1 Schraube und von der Stossstange auch 2 Schrauben raus, damit man an 2 weitere Schrauben vom Unterfahrschutz dran kam.
Erst dann hatte man Zugang zu der Ablassschraube und auch, falls wir es benötigt hätten, zum Ölfilter.

Die Ablassschraube hatte auch kein Torx, sondern innen Vierkant.

Waren froh, wie wir alles wieder vrbaut hatten.

Aber jetzt stimmt ja wieder alles.
Den 1-Jahres Ölwechsel darf ja der freundliche machen....