Mir mir wurde folgendes erklärt:

Du prüfst den Reifendruck. Und bestätigst am Bordcomputer diesen Druck als Referenz.
Fertig.

Wenn du jetzt monatelang nicht mehr konrollierst und deine reifen alle vier verlieren ganz allmählich (was volkommen normal ist)
ihren Druck, dann wird auch kein "Alarm" ausgelöst. Sondern nur, wenn ein Reifen (oder auch zwei) einen Unterschied zu den Anderen bekommt.

Fazit: Du musst nach wie vor regelmässig den Luftdruck kontrollieren und kannst dich nicht auf ein Signal verlassen  

Gute Fahrt mit immer genug Luft im Reifen  

Manfred

Hallo Manfred,

so waren auch meine Erfahrungen mit meinem Renault. Es gab immer einen Reifen, der in unregelmäßigen Abständen Luft verlor. Die Reifendruckkontrolle gab eine Warnung bei 1,9 bar. Allerdings gab es  bei diesem Fahrzeug auch jeweils eine Meldung kurz nach dem Start, die den Reifendruck aller 4 Reifen im Display anzeigte, dies ist beim Duster scheinbar nicht so.

Gruß Ferdinande

Beim aktivem System sollte eine Warnung kommen, wenn ein Referenzwert unterschritten wird.

Und hier nutzt Dacia wohl wie man bei KioKai sieht das gesetzliche Maximum aus.

Hallo sas,
ich möchte das auch nicht haben!
Nun isses Pflicht, und ich konnte es nicht abwählen!


Aber:
Mir hat es einmal an meinem Auto (vor 4 oder 5 Jahren) an einem einzigen Tage zwei Ventileinsätze herrausgeknallt!
Peng....da war die Luft in 10 Sekunden raus. Und paar Stunden später auf der anderen Seite.

"Schlecht vulkanisiert" sagte mir der Freundliche dann und setzte mir vier neue Ventile ein.

Vier Jahre waren die erst alt. Und haben niemals nimmer nie einen Hochdruckreinigerstrahl gesehen!



Gruß,
Manfred 

Ich hab schon 2xmal jemanden gesehen der trotz Platter Reifen gefahren ist und es nochnicht einmal mitbekommen hat.

Moin Markus,
denke wer einen Platten nicht bemerkt, der sieht auch die kleine gelbe Lampe nicht, oder ignoriert sie zumindest.

Und es ist ja nicht so das es viel Geld kostet. Man zahlt es einmal und dann hat man die Teile ja Jahre.

bis die Batterien dann platt sind und neue Drucksensoren rein müssen. Mal schauen wie lange es dauert, bis es soweit ist und dann die 200 € incl. Montage fällig werden.

Meine Meinung: ESP für alle verpflichtend, hätte mehr zur Sicherheit beigetragen.

Gruß Kiokai

Meine Meinung: ESP für alle verpflichtend, hätte mehr zur Sicherheit beigetragen.

Und ja ESP sollte auch Plicht sein.

ESP ist doch auch zur Pflicht geworden mit Einführung des RDKS.
Artikel

Guten Morgen Sas,

also ich finde es richtig so dass die Reifendruckkontrolle jetzt Pflicht ist. In meinem Auge ist es mal was was der Sicherheit der Leute dient. Ich hab schon 2xmal jemanden gesehen der trotz Platter Reifen gefahren ist und es nochnicht einmal mitbekommen hat. Und auch ich schaue regelmäßig nach dem Reifendruck nur du brauchst dir ja nur mal einen Nagel einfahren und verlierst dann langsam den Druck. Da bringt dir das Kontrollsystem schon was. So denke ich zumindest. Und es ist ja nicht so das es viel Geld kostet. Man zahlt es einmal und dann hat man die Teile ja Jahre.

Lg Markus

Mit "einmal" bezahlen wirst du nicht weit kommen. Da die Batterie-Lebensdauer mit ca 4-5 Jahren angegeben wird musst du sie spätestens dann erneuern. Bei einem Preis von 200-300 Euro pro Satz (je nach Herrsteller) finde ich das nicht unerheblich. Hinzu kommt natürlich auch noch die Montage mit ca. 100 Euro. Und auch nicht zu vernachlässigen ist das zwei mal jährliche Anlernen der Sensoren beim Sommer/Winterräder- wechsel. Und zu guter letzt kann so ein Sensor auch zwischendrin mal den Geist aufgeben..... .

Ist das System einmal verbaut dann muß es auch funktionieren und darf nicht mehr deaktiviert werden. Leuchtet nämlich die Fehlerlampe gibts auch keine HU-Plakette 

LG

Mit "einmal" bezahlen wirst du nicht weit kommen. Da die Batterie-Lebensdauer mit ca 4-5 Jahren angegeben wird musst du sie spätestens dann erneuern. Bei einem Preis von 200-300 Euro pro Satz (je nach Herrsteller) finde ich das nicht unerheblich. Hinzu kommt natürlich auch noch die Montage mit ca. 100 Euro. Und auch nicht zu vernachlässigen ist das zwei mal jährliche Anlernen der Sensoren beim Sommer/Winterräder- wechsel. Und zu guter letzt kann so ein Sensor auch zwischendrin mal den Geist aufgeben..... .

Ist das System einmal verbaut dann muß es auch funktionieren und darf nicht mehr deaktiviert werden. Leuchtet nämlich die Fehlerlampe gibts auch keine HU-Plakette 

LG

Nun übertreibe mal nicht!!!!

Was sagt der TÜV?
Ein nicht funktionsfähiges RDKS wird bei der
Hauptprüfung nach §29 StVZO als geringer
Mangel gewertet, der aufgrund seiner Sicherheits
-
relevanz vom Fahrzeughalter sofort zu beheben ist

und weiter:

§ 29 Untersuchung der Kraftfahrzeuge und Anhänger
3Weist das Fahrzeug lediglich geringe Mängel auf, so kann abweichend von Satz 1 die Prüfplakette zugeteilt und angebracht werden, wenn die unverzügliche Beseitigung der Mängel zu erwarten ist.

Der aktive Sensor ist mit dem Ventil – das auch als Antenne dient – verbunden. Druckmesssystem, Elektronik und Spannungsquelle sind durch eine Vergussmasse im Gehäuse hermetisch verschlossen, so dass bei verbrauchter Spannungsquelle (ca. nach 10 Jahren bzw. 225.000 km) der Sensor komplett ausgetauscht werden muss.

Und meine von Schrader haben keine 40€ bei Ebay pro Stück gekostet.