Gestern ist mir was aufgefallen, was mir jetzt ein Rätsel ist.

Ich hatte den Duster ja gestern auf der Hebebühne.
Und da hab ich mir natürlich mal den Unterboden genauer angesehen und auch mal an der Kardanwelle gedreht.
Dabei stellte ich fest, das sich die Vorderräder (was ja klar ist) und aber auch die Hinterräder drehen.

Das Allradsystem stand im Auto Modus und war komplett ausgeschaltet (also Schlüssel hatte ich in der Tasche).

Da sich ja die Hinterräder mit drehten, hat die Lamellenkupplung ja zu gemacht.

Wie kann das sein, da er ja unter normalen Bedingungen nur die Vorderräder antreibt?

Mach bei ausgeschalteter Zündung die Lamellenkupplung zu?

Also würde er nicht mit 100 % vorne laufen, sondern mit 90 % vorne und 10 % hinten?
Und würde dann, wenn die Vorderräder schlupfen, auf 50%/50% schalten, oder wie muss man sich das vorstellen?

Oder ist das dann nur so, wenn der Wagen ausgeschaltet ist?

Das ist ja klar, mit dem Prüfstand.
Da sind ja auch alles Systeme eingeschaltet.

Aber wo kein Strom fliesst, kann auch kein elektrischer Sensor funktionieren.

Und es haben sich ja, bei drehen an der Kardanwelle, sofort alle Räder gedreht.
Das wäre ja auch nicht, auch wenn alle Sensoren Strom bekommen würden.
Da wäre ja auch erstmal der Schlupf und dann würden die Hinterräder zugeschaltet.

Aber wo kein Strom fliesst, kann auch kein elektrischer Sensor funktionieren.

Bist du dir da sicher....nur weil du den Zündschlüssel in der Hand hattest 

Technisch weiß ich das nicht, nur mal so als Denkanstoß in die Runde geworfen:

1. Die Lamellenkupplung läuft ja im Ölbad. Könnte der Effekt eventuell einfach daher rühren, dass durch die Viskosität des (kalten) Öls bei langsamen Drehen von Hand die Hinterräder mitdrehen? Falls ja, müsste man die Hinterräder einfach festhalten können und trotzdem noch von Hand die Kardanwelle (und die Vorderräder) drehen können. Totte, hast du das mal versucht?

2. Das weiß bestimmt KioKai (oder sonst jemand mit Schaltplan): Wie ist denn der Normalzustand der Lamellenkupplung, geschlossen oder offen? Anders gesagt, braucht sie Strom zum Schließen oder ist sie normalerweise zu und im Normalbetrieb wird die permanent durch fließenden Strom geöffnet? Halte ich jetzt für unwahrscheinlich, aber man weiß ja nie.

Grüße
Krom

Daytona:
bei deinem auf der Bühne war ja klar, bzw. im 2 WD Modus eigentlich doch nicht klar.

Krom:
Nein, das hatte ich nicht versucht. Hätte ich aber auch mal drauf kommen können.
Aber mir ging das gestern abend erst so richtig in den Kopp, was da lief.

Alfons:
Ja. War stromlos. Hatte ja nicht nur Zündung und Schlüssel draussen, wir hatten ja auch, da wir geschweisst haben, die Batt abgeklemmt (das meinte ich auch mit stromlos).

Gut. Dann ist es schon mal gut zu wissen.
Hatte schon gedacht, es wäre ein defekt.

Ist / bleibt das Öl nach 20 km (im Auto Modus) kalt?

Bin ja nur die 20 km von zu Hause über Landstrasse bis zur Werkstatt gefahren.