dem kann ich mich nicht anschließen. Im Gegenteil empfinde ich es als für mich von hohem Nutzen, dass STEPUHR sowohl die messbaren Fakten, als auch sein (nicht verifizierbares) subjektives Gefühl benennt.
Wertvoll wird es für mich dadurch, dass es beides ausdrücklich trennt und markiert.

Ich blende mich hier einfach mal ein, nachdem ich ca. 1/3 der Beträge gelesen habe. Ich weiss i.M. noch nicht, was auf Seite 26 dieses Themas herauskommt. Ein paar Dinge konnte ich bis jetzt jedoch schon erkennen.
Wie in jedem Forum gibt es die kritischen und die euphorischen Mitglieder zu besonders kontroversen Themen. Es wird konstruktiv diskutiert.
Was mir jedoch besonders auffällt ist, dass MOD´s wie STEPUHR sich als "Versuchskaninchen" zur Verfügung stellen und auf eigene Kosten Dinge ins Auto schütten, die am Anfang des Themas von fast Allen ungläubig und kritisch gesehen wurden. Das kenne ich in anderen Foren nicht.
Sind wir froh, dass es solche Leute in der DC gibt. Ich denke, ohne den Test von STEPUHR würde das Carbonat-Wachs evtl. als Spinnerei abgetan. Ich bin auf den Rest der Beiträge gespannt.
Wobei ich, als Laie in technischen Fragen, auf einen Bericht nach mehreren Tausend Kilometern warten würde, um mehrere hundert Euro zu investieren.

LG
 

Hallo Gerd,

Garage ca 0°: Vorglühen, 1 - 2 Umdrehungen, an.
In der Einfahrt ca -12°: Vorglühen 2 - 3 Umdrehungen an
Parkplatz bei der Arbeit ca -6°, voll im Wind: Vorglühen, 2-3 Umdrehungen an
Motor warmgefahren: wie immer Vorglühen, 1-2 Umdrehungen, an.

Fahren: Solange der Motor kalt ist, nagelt er. Sobald er 2 Balken hat, ist der Motor ruhig wie immer. Das Getriebe schaltet sich auch bei der Kälte wie Butter. Kein Kratzen, kein Ruckeln, nichts, nada. Einzig der Verbrauch geht bei der Kälte wieder etwas nach oben.

Gruß Ralf