Aber eine Frage zu Deinen Erfahrungen bislang, hast Du auch das Gefühl das der Wagen unter 3500 U/min gar nicht zieht? Bei jeder kleinen Steigung auf der Autobahn muss man in den 4 Gang zurück. Beim Beschleunigen bis 4000 u/min und dann hochschalten, hat man das Gefühl das der Anschluss (Getriebeübersetzung) einfach gar nicht passt. Es ist kein Rennwagen, aber ich hätte mir schon bisschen mehr erwartet von den 114 PS.
Habe jetzt etwa 2400 tKM drauf.

Also, ich hab meinen Dusty mal ein bisschen gequält.
Zumindest an längeren Steigungen merkt man das natürlich schon, dass ein paar PS mehr (oder Hubraum) sinnvoll wären.
Krasse Beschleunigungslöcher konnte ich aber nicht bemerken. Und wer schneller ist, soll mich ruhig überholen
Nicht falsch verstehen, wie beschleunigst du denn?
Ich glaube gerade moderne Motoren mögen es, wenn man kontinuierlich Gas gibt. Also das Pedal zügig so durchtritt, dass der Motor während dem Beschleunigen immer gut am Gas hängt. Es gibt auch Leute die treten das Pedal einfach bis zum Blech durch. Nach meinem Gefühl hat man dabei aber nicht die beste Beschleunigung
Wie schon gesagt, ich fahre eher gemütlich. Von daher komme ich mit der Leistung gut zurecht.
Vielleicht hast du die 114 Pferdchen wirklich etwas überschätzt.
Lass dir trotzdem nicht die Freude am Dusty vermiesen.  

Gruß
Gerd

Danke für Deine Infos 

Also den Dusty fährt eigentlich meine Frau und die ist nicht besonders begeistert von der Leistung, hatte vorher eine A-klasse mit 102 PS, der auch 1100 Kg wog. Wenn ich mit dem Dusty fahre fällt mir halt nur auf, wenn ich Ihn hochdrehe bis 3500 - 4000 und dann hochschalte (auf fast ebener Strecke) er würde dann nicht gleich weiter beschleunigen. Er vermittelt mir irgendwie das er eben gar nicht am Gas hängt.
Genau so wenn ich an eine Steigung komme mit 100 wo mein 60 PS Ibiza im 5 hoch zieht ohne groß an Geschwindigkeit zu verlieren sich der Dusty schon im 4 Gang schwer tut die 100 irgendwie zu halten.
Bezüglich der 114 PS Einschätzung, ich hätte halt gedacht, dass er eben in etwa so geht wie die A-Klasse mit 102 PS, das haben zumindest die technischen Daten und Werte ausgesagt.
Aber ich habe noch Hoffnung auf die 3000 KM Marke. Wenn sich nichts tut, muss ich mal schauen ob ich eine Vergleichsmöglichkeit mit einem anderen SCE Duster bekomme oder stelle Ihn mal in der Werkstatt vor, wollte sowieso mal nachfragen ob das Getriebeheulen Stand der Technik ist oder ein Fehler.

Gruß
Stephan

Hmmm...
also Getriebeheulen ist bei mir nicht.
Die Fahrzeuge sind ja ungefähr gleich alt.
Ich mach mal noch ein paar Versuche und melde mich wieder.

Gruß
Gerd

Dass Euro6 Sauger nicht mehr so besonders gut am Gas hängen (also teilweise verzögert reagieren) ist eigentlich nichts neues. Das ist der Tatsache geschuldet dass jeder instationäre Vorgang rein vorgesteuert abläuft und dadurch zu Peaks beim Schadstoffaustoß führt. Dank E-Gas ist es ja auch kein Problem der Drehmomentanforderung die der Fahrer über das Gaspedal stellt die Dynamik zu nehmen...

Beschleunigung reicht mir vollkommen aus, habe jetz gerade eben die 2500 geknackt. Ab 3500U zieht er gut finde ich. Davor nicht so aber esist nunmal keine Rennsemmel. Und PS lassen sich nicht vergleichen. Nm ist wichtig. Ich hab mit meinem 129PS Benz damals mein Bruder stehen lassen in nem 166PS peugeot.
Beim Duster mit 114PS konnte sogar nen Kumpel mit seinem 90PS D-Corsa "fast" mithalten.

Ich mache demnächst vllt ne Testfahrt abends mit 170kmh, da zeigt mir der BC 16l an

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Ich verstehe was Du meinst, wie schon erwähnt hatte ich auch immer den Eindruck das mein 60 PS Ibiza besser geht als die A-Klasse 102 PS meiner Frau. Aber beim direkten vergleich hat Sie mich schon abgehängt.
Ich bin diese Wochenende mit dem Auto auf der AB gefahren und zu der Überzeugung gekommen, da kann etwas nicht stimmen. Die Höchstgeschwindigkeit wird nur Bergab erreicht, bei einer Steigung die ich täglich mit meinem 60 PS Wurm fahre und ich mit 130 schaffe, fällt der Duster im 4 Gang auf 110 zurück, das schaffe ich mit Anhänger mit meinem 60 PS Ibiza. Man hat immer das Gefühl als ist es kein Unterschied ob ich 1/4 Gas oder Vollgas gebe, ich habe den Eindruck er nimmt einfach kein Vollgas an, der Unterschied zwischen 1/4 Gas und Vollgas ist nur die Schaltanzeige die dann entweder Rauf oder Runterschalten anzeigt. Also normal kann das nicht sein. Bislang hatte ich ja nur den Eindruck er geht erst ab 3500 und Untenrum ist ein Problem aber jetzt habe ich den Eindruck er nimmt nur 1/4 Gas an maximal Halbgas.
Ich mache jetzt einen Termin in der Werkstatt, so sind wir auf Jedenfall nicht zufrieden. Übrigens der Verbrauch auf die 200 KM Autobahn lag bei 10,8 Liter laut BC Aufgrund des Leistungsproblems allerdings bei dauerhaft Vollgas.

Ach noch eine Frage, habt Ihr im Gaspedal auch so eine Abstufung? Ich trete es Gefühlt durch und kann dann aber über einen Wiederstand hinaus es nochmal 1/4 weiter drücken.

Sorry, wenn ich Euch damit nerve aber irgendwie habe ich mir das anders vorgestellt mit dem Duster, ich bin schon davon ausgegangen dass er behäbig ist, aber dass man auf der Autobahn an Steigungen von Transportern abhängen lassen muss, ist nicht schön.

Gruß
Stephan

Vielleicht einfach mal eine Leistungsmessung beim Bosch-Dienst durchführen lassen. Kostet so um die €50,-

Das liest sich fast so, wie wenn das Gaspedal der Grund für diese mangelnde Leistung sein könnte.
Gehe mal davon aus das der SCE nun auch ein elektronisches Gaspedal hat.

Habt Ihr das nicht, mit dem Wiederstand auf 3/4 des Gaspedalwegs, ich hatte zuerst gedacht es liegt an der Fußmatte, das ist aber nicht so.
Wenn die Werkstatt nichts findet und mir glauben machen möchte, das gehört so, werde ich mal so einen Leistungstest machen lassen bzw. muss ich mal eine Fahrzeug finden zum vergleich.

Danke!

Habt Ihr das nicht, mit dem Wiederstand auf 3/4 des Gaspedalwegs, ich hatte zuerst gedacht es liegt an der Fußmatte, das ist aber nicht so.
Wenn die Werkstatt nichts findet und mir glauben machen möchte, das gehört so, werde ich mal so einen Leistungstest machen lassen bzw. muss ich mal eine Fahrzeug finden zum vergleich.

Danke!

Da ich nur einen Diesel habe, kann ich die Frage für den SCE nicht wirklich beantworten, aber meiner hat das ganz sicher und wenn ich mich richtig erinnere, die TCE auch.

Moin,

mal so in den Raum geworfen: Die ECO Taste ist aber aus oder? Wenn nicht, mal bitte ohne ECO Modus testen.

Gruß
Daniel

Nein ist nicht die ECO-Taste, habe schon mit ECO-Taste getestet, da ist es noch etwas schlechter.