Ich frag mich, ob unser Duster eine Trockenpatrone an der Klimaanlage hat?
Ich muss zwar noch nichts an der Klimanlage machen, aber gut zu wissen wäre es schon 

Abgesehen von der Automatisierung funktionieren alle Klimaanlagen im Prinzip gleich. Wie schon in den physikalischen Grundlagen dargelegt, wird für die Klimaanlage ein Kältemittel mit einem Siedepunkt von ca. -27°C eingesetzt. Damit durchströmt es den oberen grün dargestellten Teil (Bild) mit höherem Druck und den unteren blauen Teil mit Niederdruck. Im Kompressor wird durch die Druckerhöhung der Siedepunkt (und damit der Kondensationspunkt) heraufgesetzt und daher kann im Kondensator bei höheren Temperaturen der flüssige Zustand des Kältemittels erreicht werden. Umgekehrt funktioniert es dann im unteren Wärmetauscher (Verdampfer). Im Verdampfer wird Wärme aufgenommen und im Kondensator abgegeben. Solange in den beiden Wärmetauschern der Wechsel des Aggregatzustandes funktioniert, arbeitet die Anlage mit einem relativ hohen Wirkungsgrad. Jedoch verändert das Kältemittel und besonders das darin enthaltene Öl zur Schmierung bewegter Bauteile durch die Aufnahme von Wasser den Siedepunkt und damit entscheidend den Wirkungsgrad. Durch die aufgenommene Feuchtigkeit entsteht außerdem leicht Korrosion in der Anlage.
Die Axialkolbenpumpe, die das Kältemittel im Kreislauf antreibt, kann elektrisch ein- bzw. ausgeschaltet und - je nach Ausführung - in ihrer Förderleistung geregelt werden. Sie ist mit dem Verbrennungsmotor über einen Riementrieb verbunden. In der Riemenscheibe ist eine elektrisch schaltbare Magnetkupplung eingebaut. Bei der Axialkolbenpumpe drehen sich je nach Bauart bis zu 10 Kolben in einer Trommel und führen zusätzlich jede halbe Umdrehung eine Hubbewegung aus. Die Hubhöhe und damit die Förderleistung wird von der Schrägstellung der Taumelscheibe bestimmt, mit der die einzelnen Kolben verbunden sind. Wenn die Welle, auf der die Taumelscheibe läuft, nicht fest mit dem Gehäuse verbunden ist, kann ihre Neigung und damit die Förderleistung verändert werden.
Bei der dargestellten Anlage ist die Taumelscheibe nicht verstellbar. Deshalb ist hier ein Expansionsventil (im Bild oben rechts) nötig. Es regelt den Druck von ca. 1 - 12 bar im Flüssigteil abhängig von der Temperatur im Dampfteil, der nur etwas über 1 bar liegt. Wenn also hier die Temperatur steigt, erhöht das Expansionsventil den Druckunterschied zwischen dem flüssigen und dem gasförmigen Teil.


By Kfz-tech.de


P.S. Was ist eine Trockenpatrone?

Oder meinst du die Trocknerflasche?



Ah,sehs grad.Also doch Trocknerflasche!

es heisst ganz einfach "Trockner" und ist Bestandteil jeder Klimaanlage, also ja es hat eine Trockner"patrone"

Na Klar, lieber MOD.
war auch nicht Böse gemeint, deswegen der Zusatz "nichts für ungut" und das Zwinkerauge.  

Moderator Kommentar

Hatte ich so auch nicht verstanden, deshalb ebenfalls , andernfalls gibt es auch noch S.

Würde mir einfach nur wünschen dann auch zu schreiben, ich habe gehört, oder ich glaube.
Oft wird aber eine Behauptung aufgestellt und diese dann so Formuliert, daß der unbedarfte Leser (der sich ja informieren will ) diese Aussage für Tango hält.
Das kann bei übereifrigen schnell in hunderte von Euros gehen.
Der Trockner kostet i.d.R 100€, das neu befüllen nochmal soviel.
Also bitte FINGER WEG VOM KLIMAKREISLAUF, ich selbst kann auch nichts machen, habe zwar das Fachwissen, aber nicht die Geräte dafür.

Ich würde auch nicht Aussagen über LPG Anlagen machen, denn davon habe ich keinen blassen SCHIMMER !!

Also nochmal, ich will bestimmt keinem auf die Füße Treten.  

Wenn sich jemand so fühlt, dann entschuldige ich mich hier in aller Form.  

Ich finde das Forum hier einfach genial und fühle mich schon mit einigen hier sehr verbunden, SUPER find ich TOLL.  

Danke an alle MODS ihr passt toll auf alles auf!

Und deshalb bitte ich alle, die nur glauben, aber nicht wissen, dieses in ihren Posts auch zum Ausdruck zu bringen.

Wer Fehler findet darf sie behalten.