....oli

...du sprichst mir aus der Seele ......schöne Weihnachten

Ich erinnere mich gerade an die Anfänge der DC, als alle den 4x4 sehnsuchtsvoll erwarteten.

Als er dann da war, wurde teilweise auch über den doch sehr präsenten querliegenden Endtopf gelästert. Nun wurde das geändert und es wird auch gelästert. Völlig normal möchte ich meinen, denn man kann es nunmal nicht allen recht machen.

Es spricht auch nichts dagegen, wenn darüber diskutiert wird, solange das auf sachlicher Basis geschieht. Ich denke, eine Neiddebatte ist ebenso fehl am Platze, wie wüste Behauptungen, dass der Duster nun plötzlich völlig unbrauchbar würde.

Fassen wir mal zusammen:

Die Bodenfreiheit wird nicht wesentlich eingeschränkt. Den allermeisten Nutzen wird durch den geänderten Auspuff kein Nachteil entstehen.

Dennoch muss man auch die Meinung gelten lassen, dass es für spezielle Anwendungen durch die Kante quer zur Fahrtrichtung zu Einschränkungen der Nutzbarkeit kommen kann. Ich denke dabei auch an spezielle Gruppen, wie Jäger oder Förster, die den Duster tatsächlich im Gelände bewegen, nicht nur hobbymäßig.

Wenn alle mal tief durchatmen, heute Nachmittag ein wenig Tannenduft schnuppern, dann können wir hier sicherlich sachlich weitermachen, ohne gleich zu drastischen Maßnahmen greifen zu müssen.

Viele Grüße
Krom

Für mich hat ein Endtopf so auszusehen. Gibt es denn schon eine vernünftige Duplex für den Phase 2 ? Denn der Serienmäßige Endtopf ist beim Duster1 + 2  allein von der Optik her schon nicht sehr prickelnd.

Leider scheinen hier etliche Leser/Schreiber die Posts nur zu überfliegen, statt zu LESEN.....

Auch für @Amrak: es geht hier nicht vorrangig um die 2-4 cm weniger Bodenfreiheit, die sind für ein SUV nicht sooo wichtig.

Es geht eher um die Montage-Art des Topfes, mit der Kante quer zur Fahrtrichtung.

Dass der Endtopf des Phase I 4x4 nicht gerade einen Schönheitspreis gewinnt, ist so, steht aber hier nicht zur Debatte, es geht um die Funktion.
Der von @oli dargestellte Schnörkel wird eher nicht einhaken, da er in diesem Bereich nicht der tiefste Punkt ist. Der Endschalldämpfer mit der quer zur Fahrtrichtung stehenden Kante in diesem Bereich dagegen schon.

Dass  dann hier in unsachlicher Weise Neid-Debatten und teilw. Beschimpfungen stattfinden, müsste auch nicht sein. Schade.

Trotz allem nochmal: Frohe Weihnachten! wünsch ich Euch allen!

Mann-o-mann, hier wird wieder scharf geschossen!

Ich schlage Folgendes zur Lösung der "Lagerkämpfe" vor:

Spaltung der Community in zwei Teile, Phase 1 und Phase 2 (Ironie).

Oder doch einfach mal klar machen, dass es NUR um ein Auto geht, nicht um den Selbstwert oder Prestige oder sonst was?! Dass es um klasse Auto geht, egal ob Ph.1 oder 2, welches auch seine Schwächen und Macken hat, eben auch in den spezifischen Ausführungen.

Was nicht hilft: totale Entwertungsbegriffe wie "Fehlkonstruktion" des Phase 2 als Ganzes, oder die Unterstellung von Neid.

Und Leon: Deine Beiträge sind leichter zu lesen, wenn sie normale Satzzeichen und nicht diese Punkteketten enthalten. Und: der Duster 4x4 ist klasse für die raue Alb, lass Dir doch die Freude nicht nehmen!

Zur Sache: Ich werde mir den Topf mal genauer anschauen wenn ich meinen Neuen habe; entweder ist es dann kein großes Problem, oder ich such ne Lösung in einem alternativen Topf oder einem schrägen Blech. Das wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird!

Hi fware,

du hast recht, der Hitzeschutz für den querliegenden Topf ist ja noch vorhanden. 
Das ist mir bis jetzt nicht aufgefallen.
Da kann man wohl davon ausgehen, dass auch die "alten" Aufhängungspunkte zur Verfügung stehen und eine Umrüstung auf den "Querlieger" möglich ist.

cu
Oli

Hallo Leute,

kann mir eventuell jemand beantworten ob der Diesel 110 2x4 davon auch betroffen ist ?
Ich bin am Duster vor allem wegen xeiner hohen Bodenfreiheit interessiert.

Danke, lg