Probleme mit dem TCe 125 - Sammlung und Meinungen nach Ölanalysen

Elf muss ja auch "C3" Öle haben, sind bei Dieselpartikelfilter ja Vorgeschrieben?
Sie müssten nur das Fass von der Dieselwartung verwenden?
Ok, warscheinlich verwenden sie da ein 30er Öl... ?

 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Beim Diesel Direkteinspritzer wird das Öl, genau wie beim Benzindirekteinspritzer, viel stärker mit Kraftstoff verdünnt, als bei Saugrohreinspritzer.
Da der Dieselmotor aber eine geringere Verbrennungstemperatur (und damit auch eine weniger hohe Brennraumtemperatur), und eine viel niedrigere Kolbengeschwindigkeit erreicht (ca 12m/s, Benziner 18-20m/s), kann hier auch eher auf ein 30er Öl gegriffen werden.
Ein 40er wäre aber "netter" zum Motor, vor allem wenn die 20'000km Intervalle ausgereizt werden.

Beim Benziner (Tce125) empfehle ich aber die Finger vom 5W30er zu lassen, und wenn es dann "nur" ein A3/B4 ist, sogar unbedingt Finger weg.
Ich weiss, Renault gab das Öl mal vor...

Leider kenne ich kein Russarmes (C3) 5W50 Öl, dass wäre wohl DIE Lösung für den TCE.
Wobei, halbhahreswechsel und 5W40er ist mir sympatischer als ein 50er und Jahresintervalle.

Mein Duster läuft seit dem Frühlingswechsel (ca 6500km, Motorgesammtlaufleistung ca 32000km) mit dem von Matzaton erwähnten Castrol 5W40 Edge Titanium C3 Öl.
Nun sind 2000km durch, das Öl ist noch sauber.
Ich hatte aber nach 200km das Öl noch mal durchs Sieb abgelassen, und noch mal einen neuen Filtereinsatz gesteckt.
Warum?
Beim Ölwechsel hatte ich starken Abrieb im Öl, und auch erste Spähne....   
Das vorher verwendete Öl war das Mobil1 0W40 Diesel.
Hohe Scherstabilität, aber auch einen Sulfatwert von 1.3 (C3= 0.8 ).

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Hilfe ich habe meine Schwiegermutter geschrumpft. Oder mit anderen Worten, was zum Teufel redet ihr hier? Kann mir das jemand übersetzen?

[OT]
Das ist ja alles ganz nett, aber ich musste schon Handstände machen, damit man mir bei der letzten Inspektion das 5W40 in den dCi kippt. Und wenn es noch so gut ist für den Motor, wenn´s in den Unterlagen bei der örtlichen Vertragswerkstatt nicht drinsteht, sieht sich Renault/Dacia auch in keinerlei Pflicht, im Garantie- oder Kulanzfall zugunsten des Besitzers zu entscheiden, wenn etwas anderes als 5W30 im Motor schwabbelt.
[/OT]

Happy  ~ Daytona!

Auf meiner Rechnung vom KD steht 5W/40 ohne besondere Rücksprache
und der Oelstand ist immer gleich etwas über voll, egal ob nach Kurzstrecke oder 500km AB und bernsteinfarben.
1. Inspektion 15.000km, 2. Inspektion 28.000km, km Stand 31.000km

Ein zusätzlicher Ölwechsel für 120€ sind doch bei 10.000km nur ca. 1 cent/km. Wenn man seinen Motor liebt dann ist das doch nicht die Welt.

Beim **** 30km entfernt hab ich 69€ gezahlt. Den **** kenn ich allerdings auch schon eine Weile und bin bei allen arbeiten auch immer mit am Fahrzeug.

Hallo, mein Renault Service Betrieb nimmt elf 5W40 das ist beim tce und sce freigegeben. Gruss Goka

Moinmoin,

Elf 5w40 gibts als ACEA A3/B4 (SX 900) oder auch als ACEA C3 (Full Tech).
Das geeignetere C3 hat meines wissens die Renault Freigabe noch nicht gekauft, leider.
Dein Servicebetrieb wird also warscheinlich das "unselige verkoker-Öl" verwenden....

 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo