"Technik-Anfrage" wurde mir so erklärt : Das AH schickt Problemfälle an Dacia und wenn das gleiche Problem bei mehreren Leuten auftaucht, kümmert sich ein Techniker von Dacia um eine Lösung. -

Wer hat hier mal was von Bananen-Auto geschrieben = Reift beim Kunden nach ! 

Was soll das in dem Fall denn für eine "Lösung" sein? Künftig bessere Qualitätskontrolle bei Reifenmontage oder Felgenproduktion - ok., aber das löst unser AKTUELLES PROBLEM nicht, was da lautet: wer kommt für die Kosten des Austauschs der Räder auf? Und wenn da noch lange diskutiert wird, erweitert sich das Problem auf alle Verschleißteile der Radaufhängung

Was soll das in dem Fall denn für eine "Lösung" sein? Künftig bessere Qualitätskontrolle bei Reifenmontage oder Felgenproduktion - ok., aber das löst unser AKTUELLES PROBLEM nicht, was da lautet: wer kommt für die Kosten des Austauschs der Räder auf? Und wenn da noch lange diskutiert wird, erweitert sich das Problem auf alle Verschleißteile der Radaufhängung

Die zukünftige Lösung besteht im Regelfall darin, dass dann bei Stahlfelgen Stichproben gemacht werden und im Zweifelsfall einfach einige Hängerzüge zum Zulieferer zurückgeschickt werden. Da sind die Hersteller fix - und Vertragsstrafe kommt dann auch noch dazu.
Ein Kunde von mir hat mal einen Hängerzug voll Felgen geshreddert - Toleranzen nicht eingehalten. !

Bei Deinem Problem bemüht sich wohl der Händler und weiss vielleicht nicht richtig, wie er es lösen soll, aber er macht doch alles...
Die Kosten für den Austausch dürften Dich nicht treffen.
Und die Radaufhängung verreckt wegen 2 Wochen noch lange nicht. Da sind Schlaglöcher wesentlich schlimmer.
Gruss S.

Also- der Duster wurde bei eben diesem Händler gekauft, der nun schon zum dritten Mal, diesmal auf eigene Kosten bei einem ortsansässigen Reifenhändler, die Räder hat wuchten lassen - ohne jegliche Auswirkung auf das Rütteln ab 130km/h.
Jetzt läuft also die "Technik Anfrage", aber wenn Renault/Dacia sich stur stellt, wird der Händler nichts weiter unternehmen (verständlich - er ist ja nicht für den Fehler verantwortlich).
Er hätte mir sogar angeboten (sagt er), den Reifensatz gegen einen vom Vorführwagen zu tauschen, aber die haben Alle Alus drauf.
Zunächst bleibt mal die Erkenntnis, dass es Rad-bedingte Vibrationen gibt, die sich durch Auswuchten nicht beheben lassen (wobei eigentlich Jeder, der ein klein wenig Ahnung von Reifen hat, sofort an Höhenschlag denkt), was eigentlich gar keine Alternative als den Austausch der Reifen lässt. Da Meine aber inzwischen 3000km gelaufen sind, tut sich natürlich jeder Händler schwer mit dem Austausch gegen Neue
Andererseits konnte ich den Fehler erst nach der Einfahrzeit feststellen, und dann kaum das Auto in die Ecke stellen, bis über den Reifenersatz entschieden wird
Wie lange warten den Andere schon auf Antwort auf eine "Technik Anfrage"?

Gruß

Exgolfer

Hallo AWB,
nicht ganz richtig. Lies mal weiter unten !

heute Probefahrt mit den Alu-Rädern des Vorführwagens: keine nennenswerte Unwucht!
Es liegt also an den (Stahl-)Rädern,

Also nix Fahrwerk. Nur Stahlfelgen- oder Reifenproblem.
Gruss S.

Habe jetzt ca. 2000 KM runter und ausser ruhigem Fahren noch nichts erlebt. Ist Import aus Rumänien Laureate mit Alus.

Dito !

Jetzt back to Topic

Hallo Gemeinde,
...habe heute vor einer grösseren Fahrt nochmals den Luftdrick VORNE kontrolliert. (Kalt) siehe da: 2.4 bar!

Vorschrift: 2.0 Bar. Druck abgelassen, und korrekt eingestellt:
Dann AB Fahrt > 140 Km/H Vibs fast nicht mehr spürbar..........

Vielleicht ist das bei dem einen oder anderen ein Tipp für Soforthilfe !!

Manne

Von der B-Ware für Rumänien Theorie halte ich eher nichts. Da das Problem offenbar völlig wahllos, sowohl beim 4x2 als auch beim 4x4 und bei Stahl genauso wie bei Alufelgen auftritt, glaube ich eher das Dacia den Reifenpreis einfach zu sehr gedrückt hat und wir stehen jetzt teilweise dumm da mit unseren Reifen mit Höhenschlag aus der jeweils günstigsten Charge. Das mit dem Höhenschlag war ja glaube ich bisher bei allen Vibrier-Dustern zu lesen. Ich habe meine 1.500Km jetzt bald voll und gehe dann doch gleich zu Renault. Wenn die Reifen defekt sind, will ich auch Neue und nicht was Hingefrickeltes.

Conti/Michelin stellt nicht nur für Dacia Refien her und es wäre sehr aufwendig die Produktion auf eine schlechtere Qualität umzustellen. Einen Höhenschlag haben Reifen immer mal wieder, hatte ich auch schon .
Der Reifenmonteur hat sich auf der Wuchtmaschine die Felgen angeschaut, dann die Reifen, dann hat er die Felgen und Reifen neu kombiniert, ausgewuchtet, 1 Reifen auf der Felge gedreht, nochmal ausgewuchtet und - ALLES OK.
In einem anderen Fall waren die Reifen ziemlich O.K, da haben sie die Reifen auf dem Auto ausgewuchtet, geht auch bei manchen Händlern - Alles OK.

Und bei zuviel Luft vergrössert sich das Problem sicherlich, da der Reifen härter wird.
Gruss S.