Frage:Wenn der Motor kalt ist,klar warten bis Kontrollleuchte Vorglühen erlischt und dann starten.
Was ist aber wenn der Motor warm ist,also Warmwasseranzeige 2 Balken zeigt.
Einfach Schlüsselrumdrehen und starten oder auch warten bis Vorglühen erlischt

nein, selbst wenn der Motor wirklich warm ist,nach Autobahnfahrt,ich Tanke und die Zündung wieder anschalte, dauert es kurz bis die Kontrollleuchte erlischt.

ich mach immer zündung an anschnallen dann ist alles ready zum 

guten tag!
alle direkteinspritzer brauchen bei plus temperaturen gar nicht vorgeglüht werden,sie springen immer sofort an.
die schnellglühkerzen sind natürlich in ein paar sekunden glühend rot und dann erlischt ja die kontrolle.es wird ein zeitrelais mit einer temperaturmeßschaltung gestartet.
es wird so sein,daß die kontrolle immer kurz aufleuchtet und bei betriebswarmen motor gar kein glühstrom (ca 40-50 ampere)mehr fließt,obwol die elktronik noch was anderes anzeigt.
ich habe mal ein paar jahre einen dukato 2,5 tdi gefahren.
bei dem war nur eine kleine batterie mit ca 50 ah. drinn und die vorglühanlage war außer betrieb.das wohnmobil war vom 1.4. bis 31.10. jährlich in betrieb und sprang immer an.
natürlich werden wir beim duster vorglühen,was sich durch weniger rußausstoß indirekt positiv auswirken wird.ruß habe ich auch wirklich noch nicht beim duster diesel gesehen.ist schon eine tolle technik!
eigentlich müßten wir weniger kfz- steuer zahlen?
mfg. hary

ich lerne doch immer wieder etwas dazu! Danke an alle für ihre Ausführungen.

Früher hat man das gern die "Rudolf-Diesel-Gedenkminute" genannt

Ne schädlich is es nicht..Je nach Modell und Motor wird die Vorglüheinheit auch nach der Temperaturspitze (erlöschen des Lämpchens) noch einige Zeit weiterglühen um die Brennkammer noch länger unterstützend zu erwärmen um die Verbrennung des Diesels zu optimieren und dem Kaltstartnageln ein wenig entgegenzuwirken.  Wenn du zu lange mit dem starten wartest kann dir im schlimmsten Fall bei kalten Umgebungstemperaturen passieren,das du noch einmal neu vorglühen musst weil die nachglühtemp nicht ausreichend ist oder diese nachglühphase schon angeschlossen hat 

Hallo, 

da ich einige Golf TDI gefahren bin, fällt mir der Unterschied zum Duster beim Vorglühen insofern auf, daß es in der Golf-Betriebsanleitung heißt, ab 20 Grad (wenn ich nicht irre)  Außentemperatur braucht man nicht mehr solange bis zum Anlassen verharren, bis die VG-Lampe erlischt.

Außerdem ist die VG-Zeit beim Duster um einiges länger, wenn nicht sogar doppelt so lange.

Auch wenn beim Duster in der Betriebsanleitung nichts davon steht, kann man die VG-Zeit bei einer Außentemperatur von 20 Grad aufwärts auch gegen null reduzieren?

Oder spielt ausschließlicht die Motortemperatur eine Rolle?

Gruß Günter