kann sein, dass das thermostat noch nicht geöffnet hat.

aber 30-45 minuten kommt mir viel vor.
kann es sein, dass es ars......kalt war.
war bei meinem auch( nicht duster)
die heizung war zwar warm, aber nicht so richtig.
nach dem losfahren, nach 100 meter stieg die anzeige an

Letzte Woche lagen die Außentemperaturen so um die 3 - 5 Grad.

lag wohl am thermostat

kann sein, dass das thermostat noch nicht geöffnet hat.

lag wohl am thermostat

Weisst du überhaupt, was das Thermostat beim Auto macht bzw. wo es sitzt?

willst du mich vera...?

Ja Vera ich will!!

....nette Diskussion.

Der Duster ist im Stand superwarm geworden,er hat es halt nur nicht angezeigt.

Folgende Thesen:

1. Das Thermostat trennt im KFZ den großen und den kleinen Kühlkreislauf.

2. Thermostat geschlossen bedeutet, Kühlwasser zirkuliert nur zwischen Motor, Wasserpumpe und Innenraumwärmetauscher.

3. Thermostat offen bedeutet, Kühlwasser zirkuliert zusätzlich durch den großen Kühler.

4. Es gibt einen Temperaturfühler, welcher für die Anzeige im KI und verschiedene Motorfunktionen benötigt wird.

5. Es wäre sinnlos, wenn dieser Temperaturfühler im großen Kühlkreis sitzen würde, da das Thermostat erst bei Temperaturen von ~85°C-90°C öffnet.
    Folglich könnte der Temperaturfühler auch erst dann was messen, wenn das Kühlwasser 90°C und mehr hat...

6. Ergo, der Temperaturfühler sitzt im kleinen Kühlkreis (bei den meisten Autos irgendwo in der Nähe oder direkt am Zylinderkopf).

Ab welchem Punkt stimmst du mir nicht mehr zu, und warum?

war jetzt irgendwas falsch an meiner aussage?

Ich war natürlich nicht dabei, aber das alte Thermostat war defekt. Da stimme ich zu.
Das Thermostat ist normalerweise geschlossen durch Federkraft. Wird es erwärmt, dehnt sich eine Art Bimetall gegen die Federkraft aus. Es öffnet und gibt den großen Kühlkreislauf frei.
Das Verhältnis Federspannung und Bimetall ist so "eingestellt", dass es ab einer gewissen Temperatur öffnet, vorher ist die Feder einfach stärker.
Wenn die Feder altert oder zu stark verdreckt, kann sie nicht mehr komplett verschließen, das Thermostat steht leicht offen. Somit hat man das Problem, dass immer der große Kühler mit durchströmt wird und somit das Auto nicht richtig warm wird. Im Winter fällt das natürlich eher auf, weil der Fahrtwind viel kälter ist und somit dem Kühler viel schneller Energie entzieht.

Im Ausgangspost hätte ja das Thermostat erst offen gestanden haben müssen und dann bei Fahrtantritt sich hätte schließen müssen. Ist sehr unwahrscheinlich, zumal im Stand auch der Fahrtwind fehlt.

Ich sehe des Rätsels Lösung in Uwe'S Posting. Mein Duster wird ja nicht mal bei knausriger Fahrweise richtig warm. Mehr als 2 Balken habe ich erst ein einziges Mal gesehen. Da ist der Vorteil der Effzienz gedownsizester Motoren im Winter ein Nachteil.

P.S.: Thermostat-Wechsel ist übrigens eine meiner Lieblingsarbeiten am Auto. Das ist ein herrliches Gefühl, wenn der erste Schwall Kühlmittel in den Ärmel läuft. Ich hoffe, beim Duster bleibe ich mal davon verschont.