Genau deshalb brauchen wir nicht noch einen neuen Thread dazu. Deshalb habe ich deine Frage hierher verschoben, wo die Unterschiede schon sehr erschöpfend behandelt wurden und werden.

Gruß
Krom

Im "Fragen und Kaufberatung"-Teil des Forums sehe ich zwar auf der ersten Seite gleich 5 Threads die sich um die Benziner/Diesel-Frage drehen und sehr viel allgemeiner sind als meine konkrete Frage nach Erfahrungen 1.6 105 vs. dCi 110, aber nun gut, so soll es sein. Meine konkrete Frage konnte ich auf den 16 Seiten dieses Threads allerdings nicht finden - daher die Frage.

@Dirk
WENN es eine subjektive Entscheidung WÄRE, dann hätte ich ja schon meine Antwort. D. h. wenn der Unterschied nur so minimal wäre, dass sich darüber streiten liese - ok, Frage beantwortet.
Wenn mir aber natürlich 10 von 10 Leuten sagen würden, dass der Diesel in jedem Fall besser "unten raus" kommt, wäre es nicht mehr subjektiv.

AH's hab ich im Umkreis von 60 Kilometern schon genug abgeklappert - entweder es gibt nur den Benziner oder die 85/90er Diesel - irgendwie scheine ich in einem dCi-110-Niemandsland zu wohnen.

...
AH's hab ich im Umkreis von 60 Kilometern schon genug abgeklappert - entweder es gibt nur den Benziner oder die 85/90er Diesel - irgendwie scheine ich in einem dCi-110-Niemandsland zu wohnen.

Dann Fahr doch ruhig wenigstens den "kleinen" Diesel zur Probe. Denn der hat immerhin auch schon ein max. Drehm. (Nm bei U/min)   200 bei 1.750. Selbst bei dem Kleinen wirst du den Unterschied zum Benziner, was den Anzug von "unten raus" betrifft, schon merken.

Gruß
Krom

Hm, also bei 15.000 KM jährlich spart man mit dem LPG-Duster im Vergleich zum "großen Diesel" jährlich ca. 350 € an Treibstoffkosten und Steuern (in der Versicherung wird er vermutlich auch teurer sein !?)...und natürlich 1.200 € bei der Anschaffung. Ich finde schon, daß man da ins Grübeln kommt...!?

Ich habe einen Benziner gewählt:
.......weil der  Benziner auch auf Gas umzurüsten ist
.......weil ich das Auto berufl. einsetze und mit LPG bei 40 000km bis 60 000km (manchmal auch mehr) doch schon ein Sümmchen an Erspartem dabei rauskommt
.......weil der steigende Anteil von Dieseln im Straßenverkehr nachvollziehbar aber, wg der üblicherweise gefahrenen Kurzstrecken, unsinnig ist
.......weil ich in den letzten 30 Jahren ausschließlich Diesel gefahren habe und deren Vorteil sich erst dann wirklich zeigt "wenn das Auto am Tage nicht mehr kalt wird"
.......weil wg der vielen Dieselmotoren und der damit verbundenen Nachfrage es zu Preissteigerungen beim Diesel kam und kommen wird, teilweise wird/wurde zuviel         produziertes Benzin unter Preis exportiert.
.......weil die modernen Benziner heute ähnliche Laufleistungen erreichen wie Diesel. Das war vor 30 Jahren ganz anders.

In unserer Familie haben wir früher alle Dieselfahrzeuge genutzt. Das hat sich in den letzten Jahren geändert. Jetzt fahren wir alle auf LPG umgerüstete Benziner.
Hinsichtlich der Kosten
- ich tanke derzeit LPG für 0,629 €/l (Gastanke von Auto Becker in Oer-Erkenschwick -aber mit Kundenkarte =0,02€/L Nachlaß)
- im Ruhrgebiet ist es (zumindest im Sommer) überall mgl. unter 0,70€/L LPG zu tanken
- ich halte alle alle Kosten (Inspektionen, LPG, etc.) sehr genau fest. Bis jetzt ist LPG hier unschlagbar. Bei meiner jährl. Laufleistung rechnen sich selbst kl Veränderungen schnell hoch....

ABER
wer auf LPG setzt muß auf einiges an "Fahrspaß" verzichten, immer schön vorsichtig hinsichtlich Drehzahl und Belastung. Es ist also eine eher zurückhaltende Fahrweise angesagt. Das sollte jedem klar sein.
Seit ich LPG fahre (nunmehr seit 5 Jahren) habe ich auch kein Ticket und keine Punkte mehr gesammelt (aber das nur am Rande)
Fahrspaß habe ich auch so, an der Sitzposition, der entspannten Art zu fahren usw........und am Wochenende auf dem Motorrad!!!!!!!

Schönen Tag noch,


Volker

Ich habe einen Benziner gewählt:

a) .......weil der steigende Anteil von Dieseln im Straßenverkehr nachvollziehbar aber, wg der üblicherweise gefahrenen Kurzstrecken, unsinnig ist
b) .......weil ich in den letzten 30 Jahren ausschließlich Diesel gefahren habe und deren Vorteil sich erst dann wirklich zeigt "wenn das Auto am Tage nicht mehr kalt wird"
c) .......weil wg der vielen Dieselmotoren und der damit verbundenen Nachfrage es zu Preissteigerungen beim Diesel kam und kommen wird, teilweise wird/wurde zuviel produziertes Benzin unter Preis exportiert.

Ich hab deinen Beitrag ein bisschen editiert

zu a) weshalb ist der Dieselanteil auf Grund üblicherweise gefahrener Kurzstrecken unsinnig? Ich denke, dass du da von den Preisen, nicht aber vom Verbrauch ausgehst. Ausserdem würde mich interessieren, was man unter "Kurzstrecken" kilometermässig versteht

zu b) "wenn das Auto am Tage nicht mehr kalt wird" ist eher eine sehr altbackene Meinung und für mich nicht nachvollziehbar, warum ein Diesel aus diesem Grund unrentabel sein soll.

zu c) das ist reine Spekulation. Das Gegenteil ist (zumindest in Österreich) der Fall - Diesel wird (ebenso wie Benzin) billiger - zwar in kleinen Schritten, aber immerhin doch. Jedenfalls wird der Sprudel nicht teurer wie viele andere Dinge des täglichen Lebens.

In diesem Sinne wieder mal eine gebrochene Lanze FÜR den Dieselmotor.

lG M

Wie es schon einmal geschrieben wurde:

Die Benzinfahrer beschweren sich, das der Diesel so billig ist. Sie fordern, das der Diesel genauso viel kosten soll wie Benzin.
Warum immer das Schlechtere wollen?

Ich finde, der Benzinpreis sollte sich an den Preis des Diesels anpassen, sprich billiger werden.
Dann hätte man einigermaßen gleiche Grundvorraussetzungen und könnte sich einzig und allein aufgrund der technischen Gegebenheiten entscheiden.

Das wär doch mal was

Grüße, Farex.

Da stimmt ich dir erst mal zu dann nehme ich aber als Dieselfahrer auch die Steuern vom Benziner bitte.  

Und was wir nicht vergessen wollen das ein Dieselfahrzeug dann auch so viel wie ein Benziner kostet bei der Anschaffung.

Da hätte ich über 2000 Euro sparen können und fahre trotzdem Diesel.

Rechne dir mal den Kaufpreis und die Steuern der jeweiligen Geschichten aus der Diesel spart kein 1000 Euro im Jahr nur weil er günstiger tankt.

Und Km muss man jedes Jahr mehr reißen damit am Jahresende noch was im Strumpf mit Loch ist.

Ist das so? Das habe ich noch nie so gehört.

Hier nicht und auch nicht in den Nachrichten, aber in anderen Foren gibt es da zu weilen richtigen Neider-Krieg und bei uns auf Arbeit ist es auch oft ein Streitthema, da die Spritkosten teils durch die Firma bezahlt werden.

Jeder hat doch die Wahl was er tankt, da man schließlich auch die Wahl hat, welchen Motor man in seinem Wagen haben möchte.

Habe auch nicht das Gegenteil behauptet

Wie soll man so eine Forderung überhaupt begründen, wenn der Benzinpreis durch höhere Herstellungskosten und Steuern zwangsläufig teurer ist?

Das weiß die allgemeine Mehrheit nicht und es ist ihr auch egal. Sie sehen nur den Preis und die Differenz. Das Warum und Wieso dahinter interessiert nicht.


@Maik

Hätt ich auch gern, dann wär ich Sparmeister

Grüße, Farex.

Guten Morgen zusammen,

mhm ich lese hier schon lange mit und lasse jetzt auch mal meinen Senf ab 

Also bei mir ist es der Benziner 4*4 geworden, weil der im Nachbarland einige tausend € günstiger war als der 110er Diesel, vom Fahrempfinden würde ich aber den Drehmomentstarken Diesel bevorzugen, aber nun meinem Senf zu einigen Kommentaren:

a) Die Steuer ist für Diesel/Benzin nahezu identisch...zumindest für die neueren Fahrzeugen nach der neueren Steuer-Regelung!
b) Der Verbrauch des Benziners ist gar nicht soo schlecht, wenn man nicht auf der Autobahn >125km/h unterwegs ist (rd. 8,5-9 L)
c) Benzin/Diesel, die Treibstoffpreise sind mir beide zu teuer...da möchte doch jeder möglichst wenig zahlen...
d) Kurzstrecke ist m.E. für alle Motoren nicht der Bringer, die Haltbarkeit ist sicher besser wenn der Motor mit Betriebstemperatur gefahren wird....aber der Benzinder erreicht m.E. erheblich früher seine Temperatur...dafür braucht er ja (leider) auch mehr Sprit....
d) Die Haltbarkeit: Sollte bei beiden Motoren gut sein, denn beide Motoren scheinen robust und bewährt zu sein, pro Benziner: kein Turbo, kein Partikelfilter...kann also auch nicht kaputt gehen und ist im Schadensfall teuer! Der Tausch des Partikelfilters sollte bei Berechnung der Unterhaltskosten berücksichtigt werden, sofern 100tkm und mehr geplant sind..
e) Versicherungsprämie: Der Unterschied (Benzin/Diesel) ist kaum der Rede Wert, der Benziner etwas günstiger

Mein Fazit: Beide Motoren haben schon Ihre Daseinsberechtigung...bei mir ist es der Benziner geworden, da der Preisunterschied bei über 4T€ lag (Import aus NL) und so viel Sprit muss erst mal verbrannt werden. Sicherlich gibt es dann das Argument des höheren Restwertes des Diesels, aber da meine Autos immer ziemlich fertig waren wenn ich mit Ihnen fertig war und ich gerade am Anfang den Preisunterschied hätte finanzieren müssen ist es der Benziner geworden....

Egal ob Diesel oder Benzin, ich wünsche allen eine gute Fahrt