Ahhh, jetzt verstehe ich  Also der Importeur ist 'nen Tausi günstiger! Na ja, ist ja auch schon mal Geld. Ich bin bislang nur den Benziner gefahren und das ist auch schon ein paar Wochen her. Mal schauen, wo ich 'nen Diesel zum Probefahren in meiner Nähe finde.

Umrüstung kostet ca. 2000,- bis 2500,- € und es könnte Probleme mit der Garantie geben, die Gas Nachrüster geben auch Garantie aber später (nach 2 Jahre glaube ich ) muss man für die Garantie wieder auch was zahlen, und Inspektionen kommen auch noch dazu!

Hi Leute,

auch auf die Gefahr hin, dass ich hier gesteinigt werde: der Dusti müsste ein Hybride sein.
Ja, Elekto- / Gas/Benzin.

Elektro = volles Drehmoment bei 0,1 km/h 
Gas/Benzin = etwas wirtschaftlicher, WENN man moderat mit dem rechten Pedal umgeht.

ABER, die Tankstellen sind nicht auf JEDES Gas eingestellt.
Bei den erhältlichen Sorten LPG, CNG und LNGL ist auch die jedesmal die Gasanlage im Fahrzeug unterschiedlich.
Ebenso die Aufbewahrung im Tank und auch der Verbrauch.

Vom größten Autobauer Deutschlands, der dem Volk sein Wagen anbietet, gibt es da ein unrühmliches Beispiel in Sachen Erdgas.
3 Stunden in Hamburg nach passender Tankstelle gesucht - trotz Navi und spezieller Software um die Zapfsäulen zu finden.
Das war ein Spaß - mit einmal Benzin "zwischentanken", weil DER Tank so klein ist.
"Will keiner haben" - "hab ich wieder abgeschafft" - war die Aussage der Pächter und Wächter der Säulen.

Daher gibt NUR eine Lösung: DIESEL 

Die Anschaffungskosten sind für Diesel und Gas fast gleich - nur die Verbreitung von Gastankstellen ....
... und die kurzen Fahrstrecken ...
... die schlechte Lagerung und "Eigenbetankung" von Reservekanistern  ...


... nun ja, Diesel halt      watt andert is nich

ALSO:

Ich hab zum Diesel gegriffen, weil ich seit kurzem das Haus beheize vorwiegend mit festen Brennstoffen (Holz etc.).

Und der Heizöltank ist frisch und randvoll.

Und jetzt kann ich den Trekker und den Duster mit Heizöl fahren... (für 69 cts / Liter)

LG W.