Ok, dann bin ich wieder beruhigt... 

Danke!

Das gibts so ziemlich jeder Hersteller an, zumindest kenne ich es auch so bei VW.

Zum Thema: Habe jetzt 8000 km runter und bisher noch kein Öl aufgefüllt. Allerdings kann ich auch nicht genau sagen, ob welches rein müsste. Hut ab vor der tollen Messstab-Konstruktion. 
Die ist warscheinlich in Zeiten der Modernisierung auch digitalisiert wurden. Es gibt jetzt nur noch 2 Zustände:

1.) Ölmessstab beim rausziehen ölig -> Öl drin, alles i.O.
2.) Ölmessstab beim rausziehen trocken -> bitte Öl nachfüllen

Es wäre interessant, wie sensibel die Warnleuchte ist. Beim Astra G (Firmenauto 2.0 DTI -> "Ölsäufer" dank Vollgasorgien) ging die Leuchte schon an, wenn ein halber Liter gefehlt hat. Wie is es beim Duster?

BMW hat - zumindest bis ende der 90er, vielleicht auch heute noch - in der Betriebsanleitung einen maximalen Ölverbrauch von 1l/1000km angegeben 

0,5 - 1 Liter/1000km ist doch bei jedem V- oder Reihenmotor üblich,egal welcher Hersteller.

0,5 - 1 Liter/1000km ist doch bei jedem V- oder Reihenmotor üblich,egal welcher Hersteller.

Meine Erfahrung nach 180.000 km mit einem Benziner 6-Zylinder-Reihenmotor nach bald 19 Jahren Selbstnutzung ( MB 190 E ):

Bei gelassener Fahrweise ohne längeres "Heizen" auf der Autobahn brauche ich gute 0,5 Liter auf 1.000 km, bei richtig "Gasfuß" mag er aber bereits nach 500 km einen guten 1-Liter-Schluck!  

Und daran hat sich im Laufe seines mittlerweile bereits langen Alters nicht viel geändert, zumindest die letzten 100.000 km nicht. Der Ölverbrauch hat also sehr viel mit den abgeforderten Drehzahlen zu tun.

Noch ein Satz für die Fanatiker teurer Motoröle: Ich kippe das 5W40 Motoröl vom Baumarkt "Praktiker" rein, der 5L-Kanister für knappe 14 € entspricht der von Mercedes für meinen Motor geforderten Spezifikation. Das entspricht dann etwa 1,50 € pro 1.000 km und dem Gegenwert von gerade mal einem Liter Superbenzin, spielt also kostenmäßig überhaupt keine Rolle!  

@ Roy

weder mein 5l Chevy V8, noch mein Reihenvierzylinder Motorrad, noch mein 2 Zylinder Paralleltwin Motorrad von 1973 brauhcen auch nur annähernd 0,5l/1000km

Unser fritzchen hat jetzt 8676 km auf der uhr kein verbrauch  an öl
mußte noch nix nachfüllen
und so solls ja auch sein  bis er  ca. 15000 km auf der uhr hat
erst dann wird gewechselt  so wie es sein soll 
mfg.

carry+neptun

Nur wenn es explizit RN 0720-Spezifikation hat, siehe Lexikon.
Gruss S.

RN0720 ist die Renaultanforderung und ist ausschlaggebend

C3/C4 ist eine ACEA Norm und hat mit Renault nichts am Hut, da gibts es kein oder..man richtet sich nach der Renaultanforderung, hier also RN0720 für Diesel mit FAP und RN0710 für Benziner