da stehst du ziemlich allein mit diesem Problem.....würde mal den Thermostat prüfen lassen.
So wie sich das liest fährt dein Duster gleich, vom Start an weg, auf dem großen Kühlkreislauf und wird daher nie richtig warm.

Gruß Kiokai

Bei defektem Thermostat  sollte meinem empfinden nach auch der große kreislauf irgendwann mal heiß sein und wenns nach 100 km ist....

irgendwann mal ja, aber.....

Zur Arbeit brauch ich 30 km und fahre Landstrasse und Autobahn ca,50/50.
Noch nie mehr als 2 Balken gesehn, und die Kiste wird innen kaum warm.

nicht dabei schon......

Gruß Kiokai

Gibt es beim duster nen wärnetauscher?  Bei beschriebenem problem war damals in meinem dodge dort luft drin, da oberster punkt. Gerne auch mal defekt das teil.

Heizregister ja.....über dem Mitteltunnel, hinter dem Armaturenbrett. Ist nicht die höchste Stelle und kein geschlossenes System, da wird sich Luft nicht lange aufhalten können. Wenn das Register defekt geht, dann merkt man dies durch Nässe im Fussraum. Wenn es nicht ein defekter Thermostat ist, dann ggfs. der Regler vor dem Heizregister....allerdings würde dies nur an der schlechten Heizleistung zu merken sein und nicht an an grundsätzlich zu geringer Kühlwassertemperatur.

Gruß Kiokai

Hallo "Bitburger",

Was die Heizleistung meines Dusters anbelangt, bin ich zufrieden; schon nach 10min. Fahrzeit wird's warm im Innenraum - und das mit erst halb aufgedrehter Warmluft ( rote Punkte am Regler ).

Im Fussraum ist es so, dass vorne die Beifahrerseite mehr heizt, als die Fahrerseite; - hinten ( die Luftdüsen befinden sich unter den Vordersitzen, in der Nähe des Mitteltunnel ), wird es im Fussraum auf beiden Seiten gleichmässig warm.

Wenn man im Sommer nicht heizt, jedoch die Kühlanlage läuft, kann man hinten ( bei voll auf KALT gestelltem Regler ) die Füsse "einfrieren" lassen.

Gruss, elefanty65

Bitte bleibt hier im Thread beim Thema Wassertemperatur beim Diesel!

Natürlich hat die Wassertemperatur mit der Heizleistung zu tun. Dennoch, wer etwas über die Wassertemperatur erfahren möchte, der will sicher nicht zwischendurch Beiträge zur Heizung lesen. Umgekehrt, wer Beiträge zur Heizung sucht, wird diese nicht hier suchen.

Für die Heizung haben wir wahrlich genügend Threads, die gerne weiter benutzt werden können.

Hier eine kleine Auswahl, klickt einfach drauf:

- Heizung

- Duster mangelhafte Heizung

- Heckbereich und Heizung in der Fußzone

Es gibt noch mehr und speziellere Themen zur Heizung, bitte ggf. die Suchfunktion benutzen.

Danke und Gruß
Krom

Ca 8 - 10 km Landstraße mit ganz normal fahren ohne zu heizen.

Ebenso...zwar keine 4 Balken, weil der PH2 keine Balkenanzeige hat, aber zwischen 83-85°C, was dann den 4 Balken entspricht.

Gruß Kiokai

Wie lange dauert es eigentlich bei euch bis die Temperaturanzeige von 2 auf 4 Balken wechselt?

Ich hatte das ja schon mal aufgezeichnet -->  HIER

... Ist natürlich auch Abhängig von der Außentemperatur

Eben !  Bei den jetzigen Temp. morgens und abends später .  

Habe heute mal wieder drauf geachtet .
Außentemp. 3° - 5°  -  nach ca. 8 km 2 Balken - OBD 56°  nach ca. 12 Km OBD 83° aber noch keine 4 Balken .
Bei entsprechender Fahrweise kann das unter Umständen auch so bleiben , je nach Streckenprofil .
Die  Balken tauchen meist erst ab 84° - 85° von selber auf .

Ich habe auch manchmal nach erreichen der 4 Balken lt. OBD nur 78°  
Die Balkenanzeige bzw. der Thermostat ist ein wenig träge .

Wer unbedingt 4 Balken sehen möchte , kann das selber steuern .
Einfach nach ca. 15 Km mal 2 Gänge lang ein wenig mehr hochbeschleunigen , ruhig bis 3500 oder 4000 U/min
und schwups tauchen sie auf .

Da bleiben sie auch bis ca. 78° !  Ab 77° fällt es dann auf 2 Balken zurück .

gruss stepi

Edit :  Und ich Dussel habs erst in den falschen Thread zitiert    Krom wird es doch verschieben , oder ?