Ich denke, damit ist das Einfahren gemein: Laut Bedienungsanleitung bis Kilometerstand X nicht über Drehzahl Y hinausgehen, aber, ...

... und das ist jetzt nur meine Meinung ..., dem Motor ruhig mal zeigen, was er kann.


Happy  ~ Daytona!

            @Eodeyn
                         Hier steht alles über "Schonmodus"

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                        mfg: Wolle 

Danke für den Link. Sowas habe ich mit der SuFu gesucht aber leider ohne Erfolg:)

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Hallo zusammen.

Zum Krönenden abschluss der Schonfahrt empfiehlt es sich einen ersten ölwechsel und eine Durchsicht machen zu lassen.
Wird bei vielen Händlern wie auch bei meinem beim Kauf wenn er darauf angesprochen wird mit einem Augenzwinkern und mit einem netten "Machen wir schon" abgesegnet.
Habe da meinen Händler sogar erwischt das er mir das machte und nur Material verlangte, sprich, ich musste nur öl und Filter berappen.

Mein Senf:
Ohne wieder das Thema "Sicherheitsölwechsel" hoch zu kochen: JA, habe ich gemacht und bringt dem Motor sehr viel da der erste Abrieb auch gleich mit raus ist.

Das schonende Einfahren gilt eigentlich bei allem was man neu bekommt! Egal ob USB-Stick, Auto, Türklinke... ein wenig mit bedacht nutzen und es hält deutlich länger als gleich mit brachialer Gewalt los gelegt. Das Motto "Vollgas für volle Fehler" wird bei Beachtung eher zum Motto "Vollgas für Voller-Fail". 
Beim TCE muß man im normalen Gebrauch eher selten über die 3.000 Touren, er fährt sich fast schon wie ein Diesel, ist immerhin im 6. dann auch schon bis zu 140km/h schnell. Mehr lohnt sich ohnehin nur mit Aktienbesitz bei einem Mineralölkonzern.
Noch sparsamer wird er kaum, ab 6.000km etwa merkt man das er im Fahrbetrieb angekommen ist.

in einem Clip von AUTOMOBILES wurde angesprochen, dass u.a. selbst die Stoßdämpfer erst behutsam eingefahren werden (sich einschleifen) müssen. Daher auch anfangs nicht so schwer beladen.
Finde ich nicht unlogisch

LG Boots

Moinmoin,

Ähm, ICH finde dass aber unlogisch, wo doch ein Stossdämpfer gar kein Gewicht trägt.
Der Stossdämpfer verändert nur seine Arbeitsposition des Kolbens, je nach Fahrzeughöhe.
So gesehen wäre er sogar erst "fertig Eingefahren", wenn das Fahrzeug in allen Beladungszuständen über eine Vibrationsstrecke gerollt ist... 

Ernsthaft, glaubt nicht immer alles...

Kolbenringe im Zylinder, Nockenwellen und Pleuellager laufen "Eisen auf Eisen", da poliert tatsächlich mehr oder weniger noch was, andere Geschichten haben eher Stammtischqualität...

 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo