Also denke mal nicht das dass ein neues Facelift ist.. sieht mir zu sehr nach gebastelt aus.. aber die Trittbretter gefallen mir 

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Ich bin der Meinung das man sich an die neue Front (wenn sie dann wirklich kommt) schnell gewöhnt hat, so schlecht wird die Sandero **** nicht aussehen am Duster  
die Rumänischen Fledermaus Jäger hätten sich besser mal Gedanken um das Heck gemacht, da sehe ich Optisch noch Handlungsbedarf
bei der Motorisierung ist meines Erachtens doch alles im grünen Bereich, wer nen Hänger zieht ist doch mit dem dci110 gut bedient, wer sich da aus was auch immer für gründen einen Benziner holt ist es selbst in schuld  
und wer nen schweren Hänger ziehen muss, der hat sich eh das Falsche Auto ausgesucht  
LG
Thomas

Also denke mal nicht das dass ein neues Facelift ist.. sieht mir zu sehr nach gebastelt aus.. aber die Trittbretter gefallen mir 

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Hallo, der preis ist ganz schön happig. Und die serienmäßigen Schweller müssen auch ab.
Frank

Mal was zum Thema –kleiner Motor-

Einer meiner besten Freunde ist bei BMW beschäftigt. Als Ingenieur  Motorentwicklung/Steuerung/Selbstzünder.

Leider hat dieser Mensch einen tiefsitzenden Komplex. Wenn es um das Thema Verbrennungsmotoren geht, kann man sich mit Ihm nicht normal unterhalten. Er redet dann mit einem wie mit seinen Entwicklerkollegen.

Erst kürzlich hatten wir dieses Thema. Seine Kernaussage, soweit ich diese nachvollziehen kann:
-Inzwischen ist die Entwicklung so weit vorangeschritten, dass man mit weniger Hubraum eine deutlichere Effizienz erzielen kann. Vor allem mehr Drehmoment. PS ist nicht so wichtig.

-V6 oder V8 Diesel werden nur noch deswegen angeboten, da hier eine Nachfrage im oberen Segment besteht (dicke Eier). Mit einem 4 Zylinder und weniger Hubraum hat man Heutzutage die gleiche Leistungsausbeute mit weniger Verbrauch und dieselbe Laufkultur.

-Wenn es in der Formel 1 gestatten wäre, Dieselmotoren einzusetzen würden diese die ersten Ränge belegen..

-Theoretisch müsste ein downgesizter Motor genauso oder länger halten. (weniger Reibung, Masse und so weiter).   

-Aber jetzt kommt es. Er sitzt Wochen oder Monatelang in seinem Testraum vor einem 1-Zylinder und führ Störungen in der Ventilsteuerung oder Einspritzung vorsätzlich herbei um diese auszuwerten. Seine Aussage dazu: Die alte Motorengeneration hat eine Fehlsteuerung viel einfacher weggesteckt. Bei der „neuen“ Motorengeneration ist das anders. Die fliegen dir ohne Vorwarnung um die Ohren“ Aber man wird sehen was die Zukunft bringt…. 

-Das rührt alles in erster Linie davon, dass die dritte Frage eines Kunden beim Neuwagenkauf folgende ist: „und was verbraucht der?“ Die Industrie reagiert entsprechend. Der Kampf um den niedrigsten Verbrauch. Und teurer in der Herstellung sind die „Kleinen“ auch.

Wenn das Facelift wirklich 2013 kommen soll, wird es langsam interessant ein Auge darauf zu werfen.
Wobei ich sagen muß, er mir von außen absolut gut gefällt.
Mich interessiert dabei eher das Lifting im Innenraum.
Wenn es da richtung Lodgy geht würde ich mich vielleicht ärgern wenn 3 Monate später das Update kommt.
Naja, Morgen erstmal eine Probefahrt genießen - ich bin schon sehr neugierig.


Viele Grüße
Marco

....gibt es im Netz schon irgendwelche Bilder wie er aussehen wird ??
...der facegeliftete ??

LG
Christian

Weiss nicht ob real oder Photoshop.

es gibt 4 Kommentare dazu bei youtube:
this is just a bad photoshoped picture of the present model.
This is not a real model. A kid with Parkinson-Alzheimer draw this in Photoshop.
older one is better, completely ugly
worst than present model

Aber wir wollen ja sowieso unseren Duster "Einzigartig wie er jetzt ist" behalten.


Gruß Bernd