Ich kann soviel dazu sagen, wie ich mal an der Innenseite der Motorhaube einen Gummistopfer entfernte und reinfingerte war alles so klebrig und der Finger schwarz. Da war ich zufrieden

Mache das mal und dann kannst dich noch mal Melden denke aber eher weniger das Dacia da etwas geändert hat.

Hallo allerseits

Vor 3 Wochen unseren Duster abgeholt. Nach 4 Tagen, da hat der Duster auch noch kein Regen gesehen, gleich ein U-Boden u. Radhausversiegelung gemacht. Gearbeitet habe ich mit Schwarzwachs, Transparentwachs und Hohlraumwachs. Zudem hat mir die Optik
der weissen Radhäuser am weissen Duster nicht gut gefallen - die müssen einfach schwarz sein. Positiv aufgefallen ist mir die recht
anständige, bereits eingebrachte Hohlraumversiegelung. Da können sich die meisten anderen Hersteller ein Beispiel nehmen.

Versuch mal ein paar Bilder einzustellen - hoffe es klappt.

Gruss Peter

Der Unterbodenschutz ist beim Duster werksseitig eigentlich sehr gut; alles, was man da macht, ist eigentlich eher zusätzlich und nicht unbedingt zwingend nötig.

Zu diesem Thema hatte ich bereits was gepostet - siehe Hilfe/Tricks . . .
Habe meinen neu gekauften Duster TCe 130 mal auf die Bühne gestellt und drunter geschaut.
Ergebnis: Es wurde zwar viel Bitumen auf Bodenbleche, Fahrwerkskomponenten und Abschirmblechen verteilt, aber leider nicht regelmäßig oder gar gleichmäßig.
Etwas Nacharbeit wäre meiner Meinung nach schon sinnvoll, will man sein Fahrzeug besser geschützt durch den Winter bringen.
Habe mal unten ein Foto eingestellt welches z.B. eine Stelle zeigt, die mit Wachs nachträglich versiegelt werden sollte . . .

Ich kann nur von meinem Duster Bj. 1/12 berichten und da ist der Unterboden ganz anders geschützt/verarbeitet gewesen.
Der TÜV-Prüfer hat mir im Dezember 2020 bestätigt das am Unterboden weder der LPG Tank noch der Unterboden behandelt und geschützt werden muss weil er einwandfrei und ohne Mängel ist.
Anscheinend bestätigt sich immer mehr bei mir der Eindruck, das ältere Modelle besser oder sorgsamer verarbeitet wurden als die nachfolgenden Modelle aller Baureihen.

Da ich fast 40 Jahre mit Maschinen zu tun hatte (keine Autos) kann ich das bestätigen.
In unserer Maschinenhalle liefen Maschinen aus den Baujahren 1950-1965 ohne Probleme über 40 Jahre, während baugleiche Nachfolger der Baujahre 1985-1995 enorme Verarbeitungsmängel aufgewiesen haben und öfter ausgefallen und kaputt gegangen sind.

Es kann schon daran liegen das frühere Modell in Ruhe gebaut und kontrolliert wurde, während heutzutage auch bei Dacia die Fließbandarbeit stressiger geworden ist, schon alleine weil mehr gebaut werden.

Hallo.

Ist das wirklich bei allen so?

Ich dachte die Hohlraumversiegelung / Unterbodenschutz soll so gut sein ?

Ist sie auch.....aber nicht verwechseln mit den Achsteilen, die man auch nicht der Karosserie zuordnen sollte, worauf sich die Hohlraumversiegelung und der Unterbodenschutz bezieht.
Übrigens ist die gezeigte Korrosion unbedenklich ..... nur eben nicht chic