Mich würde es mal interessieren ob schon jemand nachgefragt hat ob ein Gas Umbau durch Renault möglich ist und wenn ja für wie viel.

danke bis dann Martin

Unser Duster hat einen Renault Motor K4M der schon vielfach auf Gas umgerüstet wurde zumindest als Euro 4 Version.
Meinem Duster werde ich eine Vialle LPI Anlage gönnen. Vorteile - keine extra Wartungintervalle - kein Leistungverlust - Gas Einspritzung - Nachteil Teuerer

Immer wieder süß die Märchen die es so gibt. Bei einer Flüssiggaseinspritz Anlage komme ich mit weniger Teilen aus ergo kann auch weniger kaputt gehen. Egal was mann über Gasanlage (Hersteller-unabhänig) für Horrorstorys ließt. Die Qualität steht und fällt immer mit dem der Sie einbaut. Und hier hat die Vialle "leider" schon einen riesen Vorteil. Der Ansaugkrümmer muss zu Vialle geschickt werden und dort werden die Einspritzdüsen von Vialle selber eingebaut. Flüssiggaseinspritz Anlagen gibt es nun schon viele Jahr - neben Vialle übrigens auch noch von ICOM. Was neues sind die LPDi Anlagen diese gibt es aber nur für direkt Einspritzer (VW FSI usw..) hier gibt es noch keine Langzeiterfahrung.
Für mich sind nach langem schauen eigentlich nur drei Anlagen übrig geblieben:
Verdampfer: Landi Renzo oder Prins
Einspritzer: Vialle Lpi

Also mit der Prins und einem vertrauenswürdigem Umrüster brauchst du dir denke ich keine Sorgen machen. Ich fahre seit einiger Zeit einen MCV mit Landi Renzo ab Werk die funktioniert sehr gut. Leider ist meiner Meinung der Gasverbrauch und die Motorleistung nicht mehr ganz zeitgemäß. Deshalb jetzt Duster 16V mit Vialle. Der 16V hat genau die Leistung mehr die dem 8V fehlt ;-) Bei der Flüssiggas Einspritzung habe ich keinen Leistungsverlust das war für meine Entscheidung ausschlaggebend. 105PS sind nicht sehr viel aber für den Duster meiner Meinung nach ausreichend. Da will ich kein einziges PS von hergeben ;-)

Angebot ist in arbeit. Habe ich noch noch nicht wegen dem Euro 5 Motor. Für den Euro 4 dürfte es kein Problem sein. Ich rechne so mit ca 2500,- (die Aussagen schwanken im Web von 2200,- bis 2800,-). Ich sag aber immer lieber ein paar hundert Euro mehr zahlen für einen ordentlichen Umbau als billig und dann Pfusch. (gilt natürlich genauso für die Prins)
Aber wie gesagt Leistungsverlust ist für mich ein No-GO. Deshalb definitiv Einspritzanlage. Wenn du einen ICOM Einbaupartner in der Nähe hast vielleicht auch mal die JTG Anlage anschauen.

Mein persönliches vorläufiges Fazit. Ich lasse mich gerne berichtigen und/oder ergänzen. Da haben dann ja auch alle was davon....

Ein Umbau lohnt sich!
Der Motor läuft ruhiger und leiser.
Die Emissionen sind niedriger.
Effektiv fährt man für die "Hälfte"

http://www.autogasrechner.de/

Oft werde Märchen über den Mehrverbrauch erzählt.
20% sind utopisch, 15% normal, 10% bei einer guten, richtig eingestellten Anlage.

Und da geht´s schon los. Husch, husch rüber nach Polen und für 1500 ´ne Gasanlage einbauen lassen.
Oder in einem dieser "Gastempel".........aaaber....Gasanlagen aus Polen sind gut, die fahren schon recht lange mit Gas.
Ob die nun auch gut verbaut und erst recht gut eingestellt sind, ist fraglich. Ein Einbau einer solchen Anlage braucht Zeit.
Wenn ich meinen Wagen morgens abgebe und am nächsten Morgen schon mit LPG fahre, habe ich ein komisches Gefühl.

Dabei kommt es nicht nur darauf an, wo ich es machen lasse, sondern was.
Bei Gasanlage meine ich immer LPG. Erdgas (CNG) kommt für mich schon wegen der höheren Kosten und der schlechten Tankstellendichte nicht in Frage.

Aber welche Anlage?
Ich selber habe keine praktischen Erfahrungen. Deshalb greife ich zum Marktführer "Prins". Die sind nicht nur in Sachen Verkaufszahlen oben dabei, sondern auch bei der Qualität. Wobei eine noch so gute Anlage nichts bringt, wenn die Werkstatt das Teil nicht richtig verbaut / einstellt. Dabei spreche ich von einer Anlage mit sogenanntem "Verdampfer".
Dieser Typ Anlage gibt es schon lange und wurde stetig weiterentwickelt.
Altenativ kann man sich für eine LPI-Anlage entscheiden. Anstatt meinen 2000€ werden dann schon ca. 2500€ veranschlagt.
Technisch arbeitet die Anlage etwas anders, was keinen Leistungsverlust mit sich zieht.
Bei der Verdampferanlage verliere ich gut 3 PS. Bei dem grade mal so ausreichenden 105 PS von Duster nicht unbedingt soo viel, aber immerhin.


Um den Motor braucht man sich wohl keine Sorgen machen.
Im Duster sitzt der Motor "K4M". Schaut selbst:

http://www.vialle-in-deutschland.de/cms/upload/lieferbar/Dacia.pdf

Von meinem Ümrüster, vor Arbeitskollegen (die haben den Motor in ihrem Renault) und auch hier im Forum wurde nur gut über diesen Motor geredet.

Der Dacia 1,6 16V besitzt gehärtete Ventilsitze und Hydrostößel und eignet sich deshalb gut für Autogasbetrieb.

Die Mehrzahl der jetzigen und zukünftigen Dusterfahrer(innen) heben auch den finanziellen Aspekt im Kopf.....
......warum nicht jetzt auch bei den Betriebskosten sparen?

Habe leider noch einen ICOM Händler in Süddeutschland (Raum Stuttgart, Reutlingen....) gefunden. Sonst würde ich mir die Flüssiggaseinspritzanlage dort gerne mal anschauen.

Momentan geht die Planung noch Richtung Vialle LPI. Angebot gibt es noch nicht da der 4x4 Duster ja Euro 5 ist. Halte auch auf dem laufenden.

Hoffe ja noch auf die leichte Mehrleistung im Gasbetrieb bei sehr gut angepasster Einspritzung ;-)

Naja ideal ist es wenn du ein AH hast was selber Gas einbaut oder zumindest dem nicht abgeneigt gegenüber steht. Den das AH muss ja im Garantiefall das ganze mit Renault abrechnen. Wenn du jetzt ein AH hast das nix von GAS hält kann es im Garantiefall zu Problemem kommen - weil natürlich ist dann immer die Gasanlage schuld ;-) Im Zweifelsfall würde ich die Versicherung abschließen um eben gerade diese möglichen Differenzen zwischen Umrüster und AH abzusichern ;-)
Ich persönlich werde mit eine Flüssiggaseinspritzanlage einbauen lassen. Vialle oder ICOM. Nadurch werden die Ventile noch etwas gekühlt und des Riskio sinkt auf ein sehr niedriges Niveau. Dazu werde ich vermutlich auch die Versicherung für die ersten paar Jahre abschließen.