Ja der Genesis Halter ist wirklich top, aber:
Ich will des ja nicht im Alltagsbetrieb dranhaben, dafür ist Mein und das Genesis Teil zu unpraktisch.

Trotzdem ist auch bei meinem Halter der Aufwand um in den Kofferraum zu kommen unwesentlich höher: Federsplint und Sicherungsbolzen ziehen und abklappen. Macht 10sec x 2...also 20sec mehr.
Praktisch für mich ist die integrierte Aufnahme für nen Tisch der komplett in der Felge verschwindet; nicht groß aber für n Origon Kocher und das Kaffeeequipment ausreichten

Gruß
Armin

Mit dem Zugang meinte ich eher das Be- und Entladen, das über den Halter hinweg schwieriger ist, als wenn er Halter auf der Heckklappe bzw auf einem seitlich schwenkbaren Halter montiert ist. Wo willst du denn mit dem Teil hin bzw. was willst du damit machen?

Hi, ich bin auch sehr aufgeschlossen was Eigeninitiatve angeht. Aber bei deinem Konstrukt sehe ich auch Probleme. Es geht hier nicht nur um Kräfte die auf und ab wirken, sich eine Blötsche ins Heck zu knallen ist das Eine..aber die seitlich auftretenden Kräfte sind nicht zu verachten. Und da hält deine Konstruktion nichts dagegen. So ein Rad wird in Bewegung so was von schwer, das wird sich dann evt. seitlich wegdrehen und abreisen wie nix.

Ich habe leidliche Erfahrung damit was da für Kräfte am Werk sind. Ich hatte an meinem Camphänger ein Reserverad, war ein 185ziger an der vorderen Bordwand befestigt. Die Wand war aus 22 mm Siebdruckplatte. Auf der Innenseite war ein 10 x 40 cm 5 mm V2A Streifen auf der Vorderseite  ein gleich grosser aus 10 mm Alu. als Gegenlager für die zwei 15 mm V2A Gewindestangen mit denen das Rad an die Wand gepresst wurde. Zusätzlich stand das Rad in einer auf der Zugdeichsel befestigten Halbschale aus Stahl. Damit bin ich  bestimmt 100000 Km durch die Weltgeschichte gefahren. Der Hänger hing an einem VW Bus und hatte den TÜV Segen!
Als ich auf einen Geländewagen gewechselt habe musste der Hänger der das Fahrerkmässig abkonnte (Einzelradaufhängung an V Schwinge mit Stossdämpfer) natürlich auch mal üblere Weg unter die Räder nehmen. Das ging ein Jahr gut dann kam der Chrash. Zum Glück nicht im Urlaub sondern
in dem Wald in dem ich mehrmal in der Woche zum Bogentraining unterwegs bin. Ich hatte den Hänger wg. Wartungsarbeiten im Parcours nur etwa 1/3 geladen (ist ein 1 Tonnen Hänger) und so konnte der auf den Rückewegen schonmal etwas hüpfen wenn man nicht aufpasste. Bei recht langsamer Fahrt hat er das dann auch mal getan und mit einem Mordskrachen flog auf einmal das Reserverad in hohem Bogen davon und krachte ins Unterholz. Das Rad hatte die Halterung komplett aus der Bordwand gebrochen in der nun ein grosses Loch war. Auf der Strasse hätte das böse ausgehen können. Es hat schon seinen Grund wenn Reserveradträger meist so klobig und überdimensioniert wirken.
CU Bernd

@Stepuhr
Meins in den Randzonen der Eu intressiert des jmd ob des Teil montiert is?

Ich wusste nicht dass Österreich Randzone der EU ist ? Ich bin im Juni in Österreich, nehme Gummistiefel mit und meinen Panzer, falls mir Räder und ähnliche Teile engegenkommen.......  

Was Verstehst du unter Hochfest?
Hab meine Ahk selbst montiert; original waren da 8.8 dabei, welche ich gegen 10.9 ersetzt hab.
Was also ist gegen Bolzen mit Splintsicherung einzuwenden?

Die Bolzen bringt jedes Kind auf..... Uns haben Sie schon die Bolzen der Motorhaubensicherungen geklaut.

Ich halte das nach wie vor  im öffentlichen Strassenverkehr für gefährlich.

So, Halter fertig.
RAL 9005 STRUKTURMATT gepulvert, Bolzen aus CroMo Stahl mit Federsplint, passende Radbolzen mit angeschweißten Radmutten ( keine 08/15 Muttern ). Fehlt nur noch n Überzieher fürs Rad und das Kennzeichen incl. Beleuchtung welches ich vmtl mitm Überzieher verniet.



Hoffe er gefällt.

Sollte sich die ein oder andere Forumstussi an irgenwas stören: behalts für dich, machs besser und stell die Bilder hier ein.

Gruß
Armin

Weil ich lange nichts mehr von dem Heckträger von Genesis (ex-Steppenwolf 4x4) gehört habe, fragte ich dort mal an und erhielt zur Antwort, dass der  Reserveradhalter für den Dacia Duster niemals in die serienmäßige Produktion gekommen  und das Projekt ist in der Pilotphase gescheitert sei. Eine Erläuterung, woran es gelegen habe erhielt ich leider nicht. - Schade, mir hatte diese Lösung sehr gefallen, gerade, weil die Heckklappe nicht weiter belastet wurde.

Viele Grüße aus Berlin
Norbert

Blöde Frage des Tages

Hat schon mal jemand versucht einen Fahradträger für die Heckklappe umzubauen
Von der Konstruktion und der Tragfähigkeit müßte das doch bestimmt gehen