Hallo Leute,

es gibt Neuigkeiten. War unlängst beim Daciahändler in Backnang wegen meiner Reklamationen. Der Meister hat nach der Probefahrt auch gemeint, daß das Getriebeheulen
nicht normal ist. Kann ja auch wirklich nicht sein! Beim Ablassen des Getriebeöls wurden dann noch Späne festgestellt(erst 5000km!!). Also so langsam scheint sich rauszukristallisieren, das die Dustergetriebe einfach nur SCHROTT sind. Die beiden Redaktionstestfahrzeuge sind ja auch schon platt, wie ich anderen Threads entnehmen konnte. Den Garantieantrag hat DACIA aber vorerst abgelehnt, die wollen jetzt auch noch eine Geräuschmessung! Das ist schon gut 2 Wochen her. Habe nun erst auf Donnerstag einen Termin bekommen(wieder 100km dahingondeln), weil das "spezielle Meßgerät" seither ausgelastet war(klingelts bei euch?) .
WEHE, WEHE die erlauben sich nacher zu sagen, das es kein Ersatzgetriebe gibt.... DANN GIBTS NEN RADIKALEN KAHLSCHLAG. Mich kotzts die Karre echt so langsam an!

Ich kann euch mal ein Bild eines der beiden Lager zeigen, was ich nach 86.000km aus meinem Megane-Getriebe geholt habe...




...schön, gell....

Das Getriebeöl war silbergrau.
Ich habe den Eindruck, dass die da scheinbar immerwieder mal schlechte Chargen an Zulieferteilen erwischen..

Jetzt überlege ich mir, aufgrund der Getriebeproblematik,

 ob ich Mathy Getriebe Additiv zugeben soll.

Getriebeproblematik  ist vielleicht etwas überzogen - keine Ahnung wieviel Getriebe wirklich Schäden haben, hier vielleicht 5 von 5000 incl. Autotester
Aber generell würde ich nicht von Getriebeproblematik reden...

Falls z.B. ein Härtungsfehler vorliegen würde nützt Dir kein Additiv etwas.

Wäre interessant zu wissen welche Getriebe in welchem Produktionszeitraum betroffen sind.

Gruss S.

@all

Mit dieser Aussage von Stepuhr stehe ich zu 100 % dahinter, auch vermute ich sehr stark, dass in dieser Sache sog. Schaltfehler, Bedienungsfehler liegen.

Das Getriebe vom 4x4 mag einfach so sog. sportliche Schalten nicht, damit werden die Synchronringe zu stark belastet und können brechen.

Wenn ständig unter Spannung geschaltet wird, die Gänge reingedrückt werden kann ich mir sehr gut vorstellen, dass daher diese gemeldeten Schäden entstehen.

Ein Getriebe singt schon hin und wieder, aber durch das falsche Schalten entstehen Synchronringeschäden und Lagerschäden. Da im Getriebe schon erheblich drücke vorhanden sind.

Gruß Gerd

...das halt ich ja im Kopf nicht aus, wenn so so hör. Am besten noch Samthanschuhe zum schalten anziehen und und ne Stoppuhr auf den Schaltknauf .  So langsam werd ich echt sauer. Wer mir nicht glaubt oder meint ich fake hier, der soll kommen und meine Krückke probefahrn. Dann lernt man auch gleich den ständig knarzenden & knirschenden Fahrersitz kennen!

Na dann gehts ja nochmal . Wenn das morgen vom Freundlichen erledigt wird und ich ein neues, hoffentlich makelloses Getriebe bekomme, drück ich ja noch n Auge zu. Aber mal nebenbei bemerkt: Meine Freundin hat nen popligen 11.000eur Seat Ibiza auf den Sie in zwei Jahren jetzt 50.000km "draufgefahren" hat. "Draufgefahren", weil man das kein fahren nennen kann: Bei jedem 2.Schaltvorgang die Kupplung vergessen, Reihenfolge vertauscht, Anfahren im 3., Kuppllung sowieso nur 1/3 treten zum Schalten, während der ganzen Fahrt Hand am Schaltknauf lassen(Synchronringkiller)...Das Getriebe geht immer noch tadellos. Habe gestern mal etwas Öl abgelassen zum vergleichen: Keine Späne und sogar noch klar.
Also von dem her- ein SUV Getriebe sollte bestimmt nicht weniger abkönnen...

so long...

melde mich, sobalt es was neues gibt

Es ist verständlich, wenn man sich ärgert wenn etwas kaputt geht, oder einfach nicht funktioniert. Dann aber das ganze Produkt an sich schlecht, bzw. nieder zu machen ist sicher nicht sinnvoll oder angebracht....

Schäden, Fehler passieren überall. Auch Fahrzeuge jenseits der 100.000 Eurogrenze sind davon nicht ausgenommen. Ein Bekannter von mir hat mehrfach nacheinander grosse S-Klasse Autos neu gekauft. Nachdem auch das dritte Fahrzeug, innerhalb von ca. 2 Jahren, erhebliche Funktionsmängel aufwies, hat er sich von der Marke getrennt und den Stern zum Schrottsymbol erklärt.

Ich wünsche euch allen und mir selber, dass wir von Schäden und Mängeln freibleiben. Jedoch, wie bei jedem anderen Haustier auch, bitte nicht vergessen Dusty die nötige Pflege und Hege, einschliesslich artgerechter Behandlung zukommen zu lassen. Unseren Part an einer funktionierenden Beziehung kann uns keiner abnehmen, weder bei Mensch, Tier oder Auto.....

Hallo Gemeinde,
schon von Anfang an höre ich bei meinem Duster ab ca. 80km/h und dann wieder bei 120km/h und höher im 5. und 6. Gang ein Geräusch das ich eindeutig dem Getriebe zuordne.

...genau diese Geräuschentwicklung habe ich bei meinem Duster auch. Nur im 6ten Gang. Ist aber nicht sehr aufdringlich. Ich denke, ich werde bei der ersten Inspektion vorsorglich das Getriebeöl wechseln lassen. Kostet ja nicht die Welt und kann nicht schaden. Könnte mit Beschaffenheit der Zahnflanken zu tun haben. Das muß nicht unbedingt auf einen drohenden Defekt hindeuten... Meiner hatte das auch von Anfang an, es ist nicht lauter geworden. Ich habe jetzt 8500 km auf der Uhr.

Vielleicht könnte man wie in ähnlichen Threads auch üblich noch eine Baujahr bzw.Typeneingrenzung dazufügen, wär interessant wo das gehäuft auftritt.